Сообщений в теме: 64

[l-pa]

Ну у меня на компрессоре датчика холла нет. Он есть на 124. Он даёт сигнал блоку управления клндеем о том, что компрессор вращается. Как здесь уже писали, служит для отключения муфты при заклинивании. Отношение к трёхконтактной фишке имеет непосредственное. Один контакт этой фишки - это плюс эл. магнитной муфты. Оба других - это выход сигнала датчика холла (если я ничего не путаю). Находится он в тыльной стороне компрессора. Любые грамотные автокондиционерщики его могут проверить

 

а какой принцип его работы, вкл и выкл? то есть, если я правильно понял, мне надо замкнуть контакты 1 и 2, и на 3ем напряжение не будет пропадать. Правильно?

[Fil]

а какой принцип его работы, вкл и выкл? то есть, если я правильно понял, мне надо замкнуть контакты 1 и 2, и на 3ем напряжение не будет пропадать. Правильно?

 

 

Если ты за датчик холла - то это именно датчик (ну такой же ,как и датчик АБС). И замыкать ничего не нужно. Поедь к нормальным толковым специалистам.

[l-pa]

Если ты за датчик холла - то это именно датчик (ну такой же ,как и датчик АБС). И замыкать ничего не нужно. Поедь к нормальным толковым специалистам.

 

а тут никто не сможет объяснить как его проверить? спецы щас опять лепешек налепят

[Fil]

Как его проверить я не расскажу.

[l-pa]

Как его проверить я не расскажу.

 

вопрос остается открытым

[l-pa]

есть у кого еще какие мысля почему компрессор запускается на несколько секунд? датчик хола или реле управления компресором?

[Kon_An]

вопрос остается открытым

 

Что мне известно про датчики на эффекте Холла как таковые - что единственно возможная их неисправность - обрыв или проводки, или обмотки внутри датчика. Там в самом датчике больше тупо ломаться нечему.
Второй вариант - механическое повреждение шторки на роторе или что там ее заменяет.

[l-pa]

Что мне известно про датчики на эффекте Холла как таковые - что единственно возможная их неисправность - обрыв или проводки, или обмотки внутри датчика. Там в самом датчике больше тупо ломаться нечему.
Второй вариант - механическое повреждение шторки на роторе или что там ее заменяет.

 

вечером попробую подлезть под машину, чтоб проверить провода датчика
чет про второй вариант не понял...

[Kon_An]

вечером попробую подлезть под машину, чтоб проверить провода датчика
чет про второй вариант не понял...

 

Принцип работы датчика Холла: между катушкой датчика и магнитом проходит ферромагнитная шторка, за счет чего и происходит его так сказать срабатывание. Есть датчик - значит должна быть и шторка на роторе.

[IlyaKw]

а номер этого датчика не знаете? и есть ли такие новые?

 

Он идет вместе с компрессором. Вряд ли причина в нем.
Как правило, провода отгнивают и он из-за этого не дает сигнала. А если нет сигнала - контроллер считает, что компрессор словил клина.
Датчик - L1 на А9 (компрессор), N6 - реле кондея.

 

Сообщение отредактировал IlyaKw: 05 July 2012 - 15:46

[l-pa]

Он идет вместе с компрессором. Вряд ли причина в нем.
Как правило, провода отгнивают и он из-за этого не дает сигнала. А если нет сигнала - контроллер считает, что компрессор словил клина.
Датчик - L1 на А9 (компрессор), N6 - реле кондея.

 

спасибо. А где стоит это реле (n6)?

[Stiv]

спасибо. А где стоит это реле (n6)?

 

Реле стоит за аккумулятором и на нём написанно KLIMA.

[l-pa]

Реле стоит за аккумулятором и на нём написанно KLIMA.

 

чет не нашел там его...
111й и 104й двиг эти реле одинаковые?

 

оно?

Сообщение отредактировал l-pa: 06 July 2012 - 07:39

[IlyaKw]

чет не нашел там его...
111й и 104й двиг эти реле одинаковые?

 

оно?

 

Оно

[l-pa]

снял это реле, контакты чистые. Сопративление датчика хола 850 ом. Подъехал друг с работащим кондером 111 двиг., у него на датчике почти такое же - 950 ом. Выяснилось, если снять фишку с компресора и мерить на ней напряжение, то не видя сигнала от датчика, напряжение появляется на несколько секунд. Далее мы поставили мое реле на машину друга - кондер пашет. Собрал все свое назад, подключил компресор, и о чудо... он закрутился... и кстати заработала первая скорость вентилятора (все это проверялось путем замыкания датчиков, т.к. фреона в системе нет). Так я и не понял почему он не работал раньше. мож это времено, хз

[Fil]

снял это реле, контакты чистые. Сопративление датчика хола 850 ом. Подъехал друг с работащим кондером 111 двиг., у него на датчике почти такое же - 950 ом. Выяснилось, если снять фишку с компресора и мерить на ней напряжение, то не видя сигнала от датчика, напряжение появляется на несколько секунд. Далее мы поставили мое реле на машину друга - кондер пашет. Собрал все свое назад, подключил компресор, и о чудо... он закрутился... и кстати заработала первая скорость вентилятора (все это проверялось путем замыкания датчиков, т.к. фреона в системе нет). Так я и не понял почему он не работал раньше. мож это времено, хз

 

А может ты полазил там, потеребил... и появился где-то контакт, там где до этого его небыло

[l-pa]

А может ты полазил там, потеребил... и появился где-то контакт, там где до этого его небыло

 

вот узнать бы теперь где его не было

[batareykin]

братцы с реле "klima" идет зелено/желтый провод куда его запихнуть на моторе с механикой и PMS?

[l-pa]

Доброе утро, в конце той недели заправил кондиционер, радовался не долго...
весь фреон куда то делся. давления нет, нажав на клапан было слабое "пшшш" и все, датчик низкого давления естественно разомкнут. Куда онмог деться? Ведь до этого фреон был в системе 2 года. Может ли это быть из-за того что перед заправкой систему не вакуумировали? Ребята которые заправляли сказали что кто спускал мне фреон, наверняка систему вакуумировали. И просто подключили оборудование и заправили

[l-pa]

ап