Сообщений в теме: 45

[kmvmaxim]

А вообще (ну это только по моему) все олдмерины состарились и конечно же хочется рвать на них новые иномарки, но для меня мой 124 стал машиной не на каждый день, а на выходной, т.к. жалко. Теперь только деньги вкладываю во внешний вид, хочется эксклюзива. и впеньдюривать в моторный отсех всякую хрень нехочу и не буду. и другим не советую, лучше мотор от волчка найди и поставь и будет тебе счастье и дым из под колес!

[Ozulai]

ну так холодный воздух имеет меньший обьем при той же плотности. Тоесь его засасывается больше чем теплого.
Соответственно расширение, давление в цилиндре газа в цилиндре увеличивается.

[zelenyj]

ну так холодный воздух имеет меньший обьем при той же плотности. Тоесь его засасывается больше чем теплого.
Соответственно расширение, давление в цилиндре газа в цилиндре увеличивается.

Гениально ну или большую плотность при том же объеме,эт не важно
то есть, ставим нулевик, затем кулер от компа, подаем туда воздух из кондея, ну и вместо выхлопа пустой трубы кусок=
рвем все наземные цели

Сообщение отредактировал zelenyj: 29 May 2012 - 13:59

[nastya]

мадам вы ничего не попутали мы сейчас говорим о небаальшой красной штуке которая ставитса под капот вместо воздушного фильтра, а звучит другая маленькая блестящая штучка которую вместо выхлопа ставят

Пишет не мадам, а её муж, ибо регить вторую учётку лень..)

 

Блестящая штучка вместо выхлопа меняет звук всегда, а от нулевика звук, только когда тапку в пол жмёшь или чуть более чем на половину. И тем более блестящая штучка это уже полное гауно.

[nastya]

Кстати беру свои слова обратно. Вчера закатился с 111м 2.2, тоже автомат. До сотни он на корпус делает. Потом скинул родной фильтр и на кастрюлю нулевик поставил. 2 заезда, едем до 120 вровень, дальше не проверяли. Потом вернул родной фильтр и контрольный съездили. 111й опять на корпус уходит. Значит разница есть, коли 150 и 118 сил едут одинаково, при условии, что на 102м моторе нулевик.

[Azaroff39]

Кстати беру свои слова обратно. Вчера закатился с 111м 2.2, тоже автомат. До сотни он на корпус делает. Потом скинул родной фильтр и на кастрюлю нулевик поставил. 2 заезда, едем до 120 вровень, дальше не проверяли. Потом вернул родной фильтр и контрольный съездили. 111й опять на корпус уходит. Значит разница есть, коли 150 и 118 сил едут одинаково, при условии, что на 102м моторе нулевик.

 

Значит убитый 2.2 ... Только и всего. А поставили б синие писалки , то и 500Е натянули бы !