Сообщений в теме: 283

[mb230e]

на волчке с которого бампер была морда битая и его стянули,образовалась волна,убирать времени не было.когда буду уже новую морду собирать уберу волну с помощи фена.а ты наблюдательный :mrgreen:undefined

[mb230e]

вот 3 стабилизатора купе,седан и е500.купе самый узкий в середине,я его раньше поменял на седановский,теперь пришла очередь е500

[mb230e]

вот 3 стабилизатора купе,седан и е500.купе самый узкий в середине,я его раньше поменял на седановский,теперь пришла очередь е500

Прикрепленные изображения

• 

[mb230e]

в итоге разница такова

Прикрепленные изображения

• 

[mb230e]

сравнение подрамников,где то слышал что от волка на обычный не становиться,но у меня стал :mrgreen:undefined

Прикрепленные изображения

• 

[mb230e]

тормоза

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[mb230e]

ну и пружинки.слева е500

Прикрепленные изображения

• 

[mb230e]

в результате:задок у машины подсел,на трассе стала немного раскачиваться(аморы пока свои оставил,думаю это и есть причина),но в повороты как по рельсам и крена почти нет.редуктор обрадовал,особенно на скоростях более100

[ArtMerin]

в результате:задок у машины подсел,на трассе стала немного раскачиваться(аморы пока свои оставил,думаю это и есть причина),но в повороты как по рельсам и крена почти нет.редуктор обрадовал,особенно на скоростях более100

интересно что ты делал с карданом..?

[mb230e]

интересно что ты делал с карданом..?

установил :mrgreen:undefined :mrgreen:undefined а если серьёзно то задняя часть кардана у волчка 100% одинакова с купешным по размерам,отличие только во флянце.но есть одно но,муфта и флянец редуктора у е500 больше и получилось смещение подвесного подшипника на 2 см,но при помощи болгарки,сварки и умелых рук любителя эксклюзива Серёги всё на местах

[ArtMerin]

установил :mrgreen:undefined :mrgreen:undefined а если серьёзно то задняя часть кардана у волчка 100% одинакова с купешным по размерам,отличие только во флянце.но есть одно но,муфта и флянец редуктора у е500 больше и получилось смещение подвесного подшипника на 2 см,но при помощи болгарки,сварки и умелых рук любителя эксклюзива Серёги всё на местах

как я понял передняя часть кардана у тебя осталась своя и ты ее поженил с задней от Е 500?

[mb230e]

как я понял передняя часть кардана у тебя осталась своя и ты ее поженил с задней от Е 500?

пока да.а потом когда буду движку с коробасом ставить буду укорачивать переднюю часть от е500

[alexv8]

ну и пружинки.слева е500

если это задние, то они же под гидро амортизаторы... там несколько иные условия работы...
есть задние спортивные (-25мм), если интересно - отпиши в личку...

[mb230e]

если это задние, то они же под гидро амортизаторы... там несколько иные условия работы...
есть задние спортивные (-25мм), если интересно - отпиши в личку...

я в курсе.не спасибо.решил свои назад вернуть

[imper190]

что так ровно приварил что нету вибраций?

[imper190]

как и проект на драйве,этот не завершится так как хотелось бы все ограничится обвесом и шильдиком

[mb230e]

что так ровно приварил что нету вибраций?

что приварил?

[mb230e]

как и проект на драйве,этот не завершится так как хотелось бы все ограничится обвесом и шильдиком

время покажет,не для простого дуреломства я два е500х пилю.если к лету готово будет,ставишь конину?

[DronDevil]

А штангелем не мерили стабы задние?

 

У меня был на Е300 седан стаб 14мм. Купил от 4.2 16мм. По экзисту 16мм идут и на 4.2 и на 5.0.
Вот интересно, это так, или на пятилитровом он еще толще?

[_cortez]

А штангелем не мерили стабы задние?

 

У меня был на Е300 седан стаб 14мм. Купил от 4.2 16мм. По экзисту 16мм идут и на 4.2 и на 5.0.
Вот интересно, это так, или на пятилитровом он еще толще?

Недавно мерили - 18 мм.

 

На спортлан сараях тоже, как и на 4,2 - 16 мм