Сообщений в теме: 58

[sheremet]

ЗоМер
Миш, при новых фильтрах новый Бошевский насос кажет 5.5-6,5А! 8 - это уже почти пипец...

[qwertyz]

А я изначально говорил о необходимости проверки насоса и сетки в баке , а автор сообщил , что бак чист . Ну что за привычка отказываться от рекомендаций людей ? Внатуре , Альтруизм - не мой конёк .

Сообщение отредактировал qwertyz: 09 August 2012 - 19:50

[sheremet]

А я изначально говорил о необходимости проверки насоса и сетки в баке , а автор сообщил , что бак чист . Ну что за привычка отказываться от рекомендаций людей ? Внатуре , Альтруизм - не мой конёк .

 

насос работает и НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЧИНОЙ глюков. основная причина глюков - старая сигналка. всё что я сделал по мотору - лишь профилактика! а на насосе может ещё и год проездить можно будет...

[ЗоМер]

Миш, при новых фильтрах новый Бошевский насос кажет 5.5-6,5А! 8 - это уже почти пипец...

Ну, при этих же условиях у себя измерял...
И не только у себя. 7-8 ампер всегда казало...
Удачи !

[zenderdb]

А я изначально говорил о необходимости проверки насоса и сетки в баке , а автор сообщил , что бак чист . Ну что за привычка отказываться от рекомендаций людей ? Внатуре , Альтруизм - не мой конёк .

 

Извини конечно, но при чем тут сетка в баке? Манию напоминает.

[qwertyz]

Блин , Вы всю тему читаете или только посты с восклицательными знаками ? Чел сначала отписывает на первой странице темы , что бак чист , после моего совета посмотреть там что к чему с сеткой . И тут же следующее сообщение с фотографией мол как эту сетку снять и посмотреть . Как можно сказать , чист бак или нет , не откручивавот эту самую сетку ? Единственный способ это исследовать дно бака через дырку для датчика уровня топлива , только сам стакан так не увидишь и сетку . Это раз .
Второе - 2Sheremet - "а насос в помойку, потому что при новом фильтре потребляет почти 8А." - это относительно насоса . И после этого твоё же высказывание "насос работает и НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЧИНОЙ глюков. основная причина глюков - старая сигналка. всё что я сделал по мотору - лишь профилактика! а на насосе может ещё и год проездить можно будет..." выглядит не очень убедительно . Давайте будем последовательны в мыслях .
Третье - Ко мне какие претензии ? Какая нафиг мания ? Я ответил по сути . После этого автор отписался и сообщил косвенно о результате предложенных мной проверок . А ещё после этого оформил пост , из которого следует , что нифига он не делал . Мне лично это не очень приятно . Потому как каждое посещение форума преследую цель как-то помочь советом .

[qwertyz]

Сетка в баке - первая причина подыхания насосов БОШ . Мой Испанский БОШ помер через месяц на не сильно забитой сетке . После промывки бака и замены сетки насос выдавал 5.4 бар на пауке без расхода топлива и 4.8 с полным расходом лопата в пол . Замена фильтра не дала ничего . Замена насоса решила проблему . Контрольно вчера выкручивал сетку - чистая .

[sheremet]

qwertyz
я абсолютно последователен в своих мыслях и действиях. был изначальный вопрос про то что самопроизвольно глохнет. ответ- сигналка.
был второй вопрос продиагностировать впрыск и систему зажигания. ответ - список запчастей которые по моему скромному мнению надо заменить.
всё логично...

 

ЗЫ! а про сетку в баке можно даже и не думать. в своё время, когда ещё предыдущий хозяин пригонял мне машину, то мы меняли в ней датчик уровня и смотрели как вытекает бензин из бака. всё было вэри гуд!

Сообщение отредактировал sheremet: 09 August 2012 - 21:38

[haligali123]

А я что-то даже и не видел фотку. только сейчас перелистал все страницы и в самом конце увидел все это добро.
ЗЫ: И столкнулось 3-и лба на перекрестке.

 

Автор, делай все что тебе сказали выше, или в проивном случае все 3-и лба свалят и откажатся что либо подсказывать, а то я чувствую эти 3-и лба будут в оконцовке пиписьками мериться.
ЗЫ: чур у мну длиннее.

[Salomon]

пробную поездку еще не делал но по гаражам все стало ощутимо лучше...как то стабильнее...Алексею моё уважение за помощь

[Salomon]

qwertyz мои извинения...

[sergik1703]

подхвачу эту тему! есть проблема на 110 джи троник автомат . пока ненагреется до 80 обороты около 2000 потом потехоньку падают.после нагрева при включёной передачи держа на тормозе при повороте руля мотор глохнет(( подскажите плиз)

[sheremet]

подхвачу эту тему! есть проблема на 110 джи троник автомат . пока ненагреется до 80 обороты около 2000 потом потехоньку падают.после нагрева при включёной передачи держа на тормозе при повороте руля мотор глохнет(( подскажите плиз)

 

скажу как и автору темы. что бы найти проблему, машинку надо пощупать...

[PampersW126]

Ответьте кто-нибудь: винтом на дозаторе смесь регулируется только на ХХ?
А потом регулировка происходит только с помощью РУДа?

[ЗоМер]

винтом на дозаторе смесь регулируется только на ХХ?

Да. ХХ на прогретом моторе.

потом регулировка происходит только с помощью РУДа?

РУД - обогащение при прогреве и при резком нажатии тапки (если к РУДу подходит вакуум).
Основная работа (это когда потом ) - таки дозатор.
Удачи !

[PampersW126]

да к руду вакуум подходит, просто у меня примерно тоже было, я немного укрутил винт и вроде лучше стало. попробую руд поменять, у меня еще один есть

[ЗоМер]

В 30-м сообщении внимательно ссылку прочти, как форумчанин с РУДом боролся.
Тоже винт накручивал...
Удачи !

[PampersW126]

Кароче с той статьи я понял что надо винт вернуть назад и попробовать почистить или поменять руд

[Salomon]

скажу как и автору темы. что бы найти проблему, машинку надо пощупать...

а номера у них есть ? насос, сеточку в дозаторе, крышку трамблёра с бегунком.