Сообщений в теме: 125

[theRocket]

И арочки со стороны багажника не забудь виброй пройтись

Сообщение отредактировал theRocket: 01 October 2012 - 09:29

[Serega 292]

да полностью заклею и весь пол багажника под запаску.., начал с крыльев фотки сделал.. будет просто хорошая музыка стоять ... багажный отсек планирую хорошим карпетом обтянуть прям на заводскую обшивку из пластика.... просто не доклеил так как антикор не до конца высох.. всеж обрабатывается на совесть для себя любимого

[Serega 292]

так и не дождался консультации по регулировке люка, дверей никто не знает

[Rodion34]

на полы установится еще и родная шумка

это поверх STP ляжет "родная шумка" с завода?
Не городите чушь,родной вибры вы не укупите.
Я тоже кое где проварив замазываю stp-шкой или ее аналогами.

[Rodion34]

сегодня опять купил вибры не хватило вот родная шумка которая положится на свое родное место

это же обычные коврики на пол
И вообще почему у вас тема называется я закончил реставрацию,когда в теме машина полу разобраная? или я что то не вкуриваю?

[Serega 292]

правильно машина разобранная так как после реставрации кузова.. свеже покрашенная.. все жучки паучки вычищены , а по поводу родной шумки не знаю как на твоем авто на моем все родное осталось посмотри внимательно фото коврика как ты его называешь и его толщину, по верх него как раз с такого же ворсового материала ставится коврик специально сделаю фото как все это добро стоит... и по поводу родной вибры никто не говорит так как СТП и есть виброизоляция к сожалению не родная по верх которой клеится сплен - шумоизоляция и только потом родное типа как резиновое или губчатое не знаю точный состав.. в ближайшие дни все будет сделано..

[neovaldemar]

Скажите чем лучше обработать дно ... есть антикор в наличии, говорят есть жидкий герметик резиновый правда не знаю что это ... нужен совет профессионалов по обработке...

корабельным суриком)

[Truckd]

Ребят подскажите как отрегулировать люк, а то после покраски не только люк отрегулировать необходимо торчит к верху (до разбора все идеально было) капот, пару дверей так как все снималось, на скорую прикрутил и пригнал его своим ходом домой... правда дверных уплотнителей нет .. старые выкинул .. нужны новые либо хорошее б/у у кого что есть выручайте а то до зимы не соберу ?

 

Люк не знаю как регулировать, спроси у Archo, а двери вот по книге....Если требуется немного поднять или опустить, дверь или утопить ее вровень с поверхностью кузова следует ослабить болты петель и отрегулировать положение двери после чего снова затянуть болты. Проверить зазор чтобы зазор по краям двери был одинаков с обеих сторон. и наверху.
Положение на стойке кузова защелкивающающей пластины дверного замка влияет на положение закрытой двери, а также на величину краевого зазора. Положение пластины может быть отрегулировано путем ослабления ее крепежных винтов (ключ с головкой Аллена) так чтобы пластина с трудом , но перемещалась.Закрыть дверь. После того как пластина всанет в правильное положение, осторожно открыть дверь и затянуть винты. При необходимости кол - во прокладок под пластиной может быть увеличено (либо наооборот) для обеспечения надежного защелкивания замка.Вот как то так... Двигатель снимали когда машину красили?

[sheremet]

Serega 292
я не хочу сказать ничего плохого, работа проделана колосальная. но пока не поздно, оторви с пола всю эту СТП-шку и выброси. там она сделает только хуже. я уже наступал на эти грабли. благо через год сунулся проверить что и как! оказалось вовремя! под ней конденсат скапливается в огромных количествах! а что потом происходит, предсказать не сложно. шумка на полу должна "дышать"!
я себе. хоть и с большим трудом, нашёл родную шумку на тунель и полы. новую заказывать бесполезно, приходит пакет трухи.

[haligali123]

Serega 292
я не хочу сказать ничего плохого, работа проделана колосальная. но пока не поздно, оторви с пола всю эту СТП-шку и выброси. там она сделает только хуже. я уже наступал на эти грабли. благо через год сунулся проверить что и как! оказалось вовремя! под ней конденсат скапливается в огромных количествах! а что потом происходит, предсказать не сложно. шумка на полу должна "дышать"!
я себе. хоть и с большим трудом, нашёл родную шумку на тунель и полы. новую заказывать бесполезно, приходит пакет трухи.

+1.
Не зря я годами собирал целые живые элементы с машинок родной шумки.
Чуть едрит колодрит не подвело. Все что видел оклеенное современными материалами, потом уходило в помоку с кусками металла через пару лет.

[Serega 292]

Спасибо ребят за совет про стпэшку .. ну не знаю как конденсат под нее попадет я ее сажал на горячую строительным феном грубо говоря как заводскую плавят.. под ней корабельный сурик плюс поверх антикор... дно полностью новое.. блин я аж задумался про конденсат, денег отдал за эту шумку кошмар сколько еще и сплен взял ... так что оторвать ее просто не знаю как это взять только пояльную лампу и сжечь нафик.. а вот люк что то не врублюсь что делать с ним его снимали когда красили машину как и все элементы (двери, крылья, багажник) теперь он торчит вверх плюс просвечивается аж в салон между крепежами .. дренажи на нем чистили но вода почему то в салон прет с верху с тех мест где сами полозья рядом с трубками которые проходят через передние стойки ... никакого шовного герметика там нет случайно...может отковыряли его маляры..

[Serega 292]

вчера прикупил себе для душа что б веселей было

Прикрепленные изображения

• 

[Cannibal Mad]

Спасибо ребят за совет про стпэшку .. ну не знаю как конденсат под нее попадет я ее сажал на горячую строительным феном грубо говоря как заводскую плавят.. под ней корабельный сурик плюс поверх антикор... дно полностью новое.. блин я аж задумался про конденсат, денег отдал за эту шумку кошмар сколько еще и сплен взял ... так что оторвать ее просто не знаю как это взять только пояльную лампу и сжечь нафик..

Вот конденсат с воздухом и попадает. Немного, но капелька воды образуется, которая не высыхает. Она находит через микротрещину доступ к голому металлу и создаёт очаг коррозии, который потом разрастается. Причём разрастается в геометрической прогрессии. Мне тоже необходимо думать про шумоизоляцию. Если на вертикальные поверхности я наклею современную вибру и шумку, то что ложить на пол - просто не знаю...
Под свинцовым суриком ржавчина тоже идёт и нормально так идёт - увы, это тоже не панацея. На сегодняшний момент самым радикальным средством защиты от коррозии видется мне холодное цинкование, но это ощутимо дорого и требует не всем доступные технологии. Зато на такую поверхность можно ложить что угодно и как угодно, а потом ещё и солью посыпать.

[Serega 292]

Вот конденсат с воздухом и попадает. Немного, но капелька воды образуется, которая не высыхает. Она находит через микротрещину доступ к голому металлу и создаёт очаг коррозии, который потом разрастается. Причём разрастается в геометрической прогрессии. Мне тоже необходимо думать про шумоизоляцию. Если на вертикальные поверхности я наклею современную вибру и шумку, то что ложить на пол - просто не знаю...
Под свинцовым суриком ржавчина тоже идёт и нормально так идёт - увы, это тоже не панацея. На сегодняшний момент самым радикальным средством защиты от коррозии видется мне холодное цинкование, но это ощутимо дорого и требует не всем доступные технологии. Зато на такую поверхность можно ложить что угодно и как угодно, а потом ещё и солью посыпать.

 

Так то да но не забываем о заводских отверстиях что бы конденсат не скапливался микро трещин там нет ужо все нафиг заклеил стп феном впоял так что не оторвешь металл под суриком и антикором покрашен да и новенький то в добавок так что думаю на мой век хватит не для продажи же а для души .. единственно никак уплотнители на двери не найду ... плюс новые клипсы на молдинги в закромах осталось 10 штучек с германии еще отец привозил не хватает так что ребят кто может помогите с уплотнителями да и рассмотрю вариант по бамперу заднему а то на свой уронил железяки немного помял выручайте..!!!

[Cannibal Mad]

с задним бампером это зря... Он у нас 50 долларов стоит минимум да ещё попробуй найди хороший...
А трещины в окраске дело наживное - где -то пещинкой протрется, где - то так чем продавится. Конечно, на пару - тройку лет хватит (образно говоря, на самом деле может пройти гораздо больше времени), но то что ржавчина там рано или поздно заведется - это факт.

[sheremet]

Спасибо ребят за совет про стпэшку .. ну не знаю как конденсат под нее попадет я ее сажал на горячую строительным феном грубо говоря как заводскую плавят.. под ней корабельный сурик плюс поверх антикор... дно полностью новое.. блин я аж задумался про конденсат, денег отдал за эту шумку кошмар сколько еще и сплен взял ... так что оторвать ее просто не знаю как это взять только пояльную лампу и сжечь нафик.. а вот люк что то не врублюсь что делать с ним его снимали когда красили машину как и все элементы (двери, крылья, багажник) теперь он торчит вверх плюс просвечивается аж в салон между крепежами .. дренажи на нем чистили но вода почему то в салон прет с верху с тех мест где сами полозья рядом с трубками которые проходят через передние стойки ... никакого шовного герметика там нет случайно...может отковыряли его маляры..

 

начинается всё с "передних ног" пассажира. в том месте, под которым глушитель (вспомни физику). а дальше по накатанной...

[Serega 292]

Ничто не вечно под луной как говорится буду поддерживать проветривать... обрабатывать...если сумел его сохранить с 90 года то думаю после реставрационных работ не дам ему умереть

[Serega 292]

Предложите ребят уплотнители на двери...

[Serega 292]

не ужели ни у кого нет, очень нужны....!!!!

[Rodion34]

не ужели ни у кого нет, очень нужны....!!!!

не поверишь! ниукого нет.
а есть в экзисте.
по остальным аспектам напишу позже как протрезвею,но по поводу вибры буду упорно спорить,да простят меня Илья и Алексей