Сообщений в теме: 63

[лехаглазково]

Винтом ЕГРД прибавлял по чуть чуть добился 160-165 мл. в минуту. собрал все обратно. Заводить не захотелась... Винтом СО прибавлял по 0.25 оборота, через 8 попыток открутил свечи - они опять залиты... Что делать?

 

Винтом ЭГРД выстави давление в нижней камере 5.2 при верхнем 5.6 и забудь про этот винт.Налив им регулировать точно не айс!!!
Где мерить давления здесь описано не раз,покури форум!!
Удачи!!!

[denis-kmv]

Винтом ЭГРД выстави давление в нижней камере 5.2 при верхнем 5.6 и забудь про этот винт.Налив им регулировать точно не айс!!!
Где мерить давления здесь описано не раз,покури форум!!
Удачи!!!

 

поправте меня если я не прав - винт СО регулирует подучу топлива? Если так то мне надо его уменьшать так как заливает свечи и я не могу завести мотор??? Как правильно найти то положение винта СО?

Сообщение отредактировал denis-kmv: 21 October 2012 - 21:01

[KOTYARA]

поправте меня если я не прав - винт СО регулирует подучу топлива? Если так то мне надо его уменьшать так как заливает свечи и я не могу завести мотор??? Как правильно найти то положение винта СО?

при 165 заливать так чтобы не завелось не как не может (кстатии при имитации на холостого хода проверь минут за десять - тоже обязано быть ровно по каналам ) ....у тебя смесь не горит ! .....возьми другую катушку и насухо вычисти крышку под колпаком и вв провода .....
и еще что помогает вывешиваешь все свечи на проводах и крутишь ключем - пусть бензин выгорит - заодно посмотришь вспышки есть или нет
винт положение винта цо можешь искать так во первых чтобы не капало во вторых по появлению свободного хода ....я например если раскручено как проверяю ...сначала дозатор (давления+наливы и заглубление гайки плунжера) далее откручиваю винт чтобы был свободный ход ....жму лопату в пол и включаю зажигание слышу писк форсунок - тем самым удаляется воздух - главное не переусердствовать ...далее как обычно ключ на старт несколько раз ..если заводится и глохнет добавляю винтом со бензина - пока не заведется .....далее прогрев и все как обычно уже тысячу раз писалось ....

Сообщение отредактировал KOTYARA: 21 October 2012 - 22:26

[denis-kmv]

Свечи проверял - искра есть, но на всякий попробую поменять крышку, кстати какую брать? У меня сейчас стоит Бреми, и вроде как не старая. Как найти свободный ход винта СО?

[KOTYARA]

Свечи проверял - искра есть, но на всякий попробую поменять крышку, кстати какую брать? У меня сейчас стоит Бреми, и вроде как не старая. Как найти свободный ход винта СО?

свободный ход тарелки винтом со (должен быть от 1 до 4 миллиметров задается заглублением гайки плунжера 0.5 0.6 и зависит от того как закручен винт - натяг )..
искра есть не показатель - сгорания может не быть ....зацепи любую на подмен ...

Сообщение отредактировал KOTYARA: 22 October 2012 - 09:40

[denis-kmv]

свободный ход тарелки винтом со (должен быть от 1 до 4 миллиметров задается заглублением гайки плунжера 0.5 0.6 и зависит от того как закручен винт - натяг )..
искра есть не показатель - сгорания может не быть ....зацепи любую на подмен ...

 

Ты настоящий сенсей KOTYARA!!! Победа!!! Спасибо всем кто поучаствовал!!! Коротко расскажу - утром попробывал ход лопаты при включеном зажигании и ... его не было. Лопата была в самой верхней точки и нажималась с трудом, Винт СО пришлось откручивать на 4 оборота против часовой до появления свободного хода, после чего при запуске начал потихоньку схватывать. Прибавляя по четверть оборота мотор запустился почихал , покашлял и устойчиво заработал на холостом показывая 800 оборотов, экономайзер занял крайнее левое положение. Единственное давление показывает при прогреве 2 а на прогретом 1. При газе поднимается до 2,7-2,8. Раньше на холостых при прогреве давление было под 3. И белый дымок идет с выхлопной с запахом бензина. Что делать с крышкой менять или пока на этой??? Еще вопрос - антифриз какой заливать?

[KOTYARA]

Ты настоящий сенсей KOTYARA!!! Победа!!! Спасибо всем кто поучаствовал!!! Коротко расскажу - утром попробывал ход лопаты при включеном зажигании и ... его не было. Лопата была в самой верхней точки и нажималась с трудом, Винт СО пришлось откручивать на 4 оборота против часовой до появления свободного хода, после чего при запуске начал потихоньку схватывать. Прибавляя по четверть оборота мотор запустился почихал , покашлял и устойчиво заработал на холостом показывая 800 оборотов, экономайзер занял крайнее левое положение. Единственное давление показывает при прогреве 2 а на прогретом 1. При газе поднимается до 2,7-2,8. Раньше на холостых при прогреве давление было под 3. И белый дымок идет с выхлопной с запахом бензина. Что делать с крышкой менять или пока на этой??? Еще вопрос - антифриз какой заливать?

вот теперь проверь подсосы карбклинером побрызгай по трубкам (там где меняются обороты там дыра-ее устраняй! - все кроме лопаты) .форсунки итд ..проверь чтобы все вакуумные линии были подключены - часто с фар трубки слетают. аккп,зажигание ... далее на теплую 60-80 градусов проверь настройку со винта по тормозу - обороты должны стоять либо 50- вверх - не более! ....потом поставь на место фишки эргд и рхх и проверь работу электрики ...

 

на счет давления уровень масла проверь - если поднялся выше чем был это ты его бензином развел пока заводил .потом поменяешь ..антифриз там тебе виднее главное цвета не мешай и водой на разбавляй - скоро морозы ...

[ЗоМер]

давление показывает при прогреве 2 а на прогретом 1. При газе поднимается до 2,7-2,8. Раньше на холостых при прогреве давление было под 3. И белый дымок идет с выхлопной с запахом бензина.

Срочная замена масла - бензин в масле.

уровень масла проверь - если поднялся выше чем был это ты его бензином развел пока заводил

Что делать с крышкой менять или пока на этой???

Менять.

антифриз какой заливать?

Любой известного производителя.
Удачи !

[denis-kmv]

Еще вопрос нашел заглушку, что там должно стоять и куда идти? Я понимаю что трубка, только куда?

Прикрепленные изображения

• 

[peremaz]

Еще вопрос нашел заглушку, что там должно стоять и куда идти? Я понимаю что трубка, только куда?

Должна быть заглушена у Вас... На авто с АКПП оттуда идет трубка на "автомат"...

[denis-kmv]

Заводится на холодную/горячую нормально, СО выставил по милиамперметру (стрелочке) при работе стрелка на 0 с небольшеим отклонение то +, -, отсечку делает в пределах -55-60. Попробовал тормоз - обороты стоят на месте. при прогреве (90-100) обороты опускаются до 700 немног плавая. Сделал некоторые замеры через диагност. колодку вольтметром:
-АБ12,1, зажигание вкл.-3,6
-прогрев - 6,6-6,8
-80градусов - 5,4-5,7
-90градусов - 5,6-6
и еще заметил что эгрд при работающем движке подтекает бензом со стороны дозатора, совсем слегка но все равно... Что с ним делать?

Сообщение отредактировал denis-kmv: 23 October 2012 - 22:13

[denis-kmv]

только не менять..только не менять...

Прикрепленные изображения

• 

[KOTYARA]

только не менять..только не менять...

только менять..только менять... пришлю если надо ...

[denis-kmv]

только менять..только менять... пришлю если надо ...

мда..менять...пока совсем не до этого.. кстати какова цена вопроса?

[tolstun66]

и еще заметил что эгрд при работающем движке подтекает бензом со стороны дозатора, совсем слегка но все равно... Что с ним делать?

Определись сначала где течет. Если между корпусом ЭГРД и дозатором, то возможно будет заменить только колечки. Может тупо не затянуто, как положено. Если сопливит по корпусу ЭГРД, то тут без вариантов - замена.

[denis-kmv]

Определись сначала где течет. Если между корпусом ЭГРД и дозатором, то возможно будет заменить только колечки. Может тупо не затянуто, как положено. Если сопливит по корпусу ЭГРД, то тут без вариантов - замена.

С корпуса, колечки менял, пробовал с разной силой затяжки. Все регулировки в пень...

[124/4ever]

С корпуса, колечки менял, пробовал с разной силой затяжки. Все регулировки в пень...

А медную шайбочку из под винта не посеял?

[denis-kmv]

А медную шайбочку из под винта не посеял?

 

Шайбочка была, но не медная а железная... попробую медь вкрутить. Сегодня завел - все супер, нагрелась до 60 заглушил, и все... не завелась ласточка... Закрыл капот, закрыл гараж и побрел домой... Что за нах... Может правда крышка трамблера? Хотя почему ,ведь заглушил и через 2 сек уже не завелась. Попробовал снять разьем с пусковой - непомогло. Нужен совет. Нижнее давление еще не замерял, штуцер пока не нашел.

[KOTYARA]

Шайбочка была, но не медная а железная... попробую медь вкрутить. Сегодня завел - все супер, нагрелась до 60 заглушил, и все... не завелась ласточка... Закрыл капот, закрыл гараж и побрел домой... Что за нах... Может правда крышка трамблера? Хотя почему ,ведь заглушил и через 2 сек уже не завелась. Попробовал снять разьем с пусковой - непомогло. Нужен совет. Нижнее давление еще не замерял, штуцер пока не нашел.

если холодная заведется нагреется и заглохнет скинь разьем эргд - если заведется ищи откуда ток там ....места описаны ...

[denis-kmv]

Бывший хозяин(балбес) мурзика случайно проболтался что после замены дозатора старый остался у него, после услышаного пришлось ехать к нему и забирать старый дозатор. После выкрученых гаек заглушек и штуцера (все было ржавое) пришла мысль как замерить давление в нижней камере (штуцер пусковой форсы, теперь их у меня2), сразу разобрал регулятор эргд (так как мой подтекал) правда пришлось менять регулировачны винт(шестигранник) вместе с манжетом. В итоге из 2 получился 1, но рабочий. Пришлсь делать все заново(давление, налив, регулировка эргд, СО) но было уже полегче и получалось побыстрее. В итоге: нижняя камера = 5,2, рабочее давление 5,6, налив 165-170 мл. в минуту практически без разброса(на одном канале было175). Для успокоения души снял крышку трамблера - вот ... контакты опять были черные... хотя прошло всего 3 дня после последней зачистки. Зачистил, собрал, завел)) Выставил СО по миллиамперметру на прогретом моторе 0 с небольшими отклонениями(-1+1), при резком нажатие педали +20 и отсечка -60. Обороты держались 850-900 при темп. 90-95. Замерил потенц. Показал на ХХ 1,1 -1,3В. Решил отрегулировать - вот тут и начались сложности...(все бывает впервы раз) так и не смог выставить 0,6В... обороты поднимались от 1000 до 2000, но вниз никак. Сейчас почитал по настройке потенц, завтра попробую воплатить в жизнь... Я так понял что выставлять нужно при снятом разьеме с эргд? Если есть толковый совет, буду благодарен
P.S. бегал ночью в гараж смотрел на ВВ провода на заведенном в темноте, нигде ничего не моргает. не светится (я по поводу крышки беспокоюсь), или все таки заменить? Стоит сейчас Бреми. Что поставить?

Сообщение отредактировал denis-kmv: 25 October 2012 - 23:40