Сообщений в теме: 172

[Jack]

ха-ха компрессор не порвет мотор
это отчего же ? очень даже порвать может, особенно если не того диаметра шкив приводной поставить, причем даже на средних оборотах сие может осуществиться.
единственные реальные достоинства компрессора это отсутствие лага и возни с выпуском. все остальное минусы начиная от расхода бзина и габаритов до ремонтопригодности.
на любую турбину можно влепить картридж если ее никто болтами не накормил. а вот с рутсом или лисхольмом такое не пройдет.
во владике много всего вкусного , но как доходит до дела привозят 3 компрессора , 2 убитых, а третьего на сезон только и хватает. есть у меня знакомый, сивики дует, у него компрессора расходный материал.

[-=Goose=-]

Наскока хватает моих скудных познаний я могу судить что турбина с правильно настроенным байпасом в эксплуатации даже безопаснее и экономичнее чем компрессор =) Установка это минус... но... времени для накопления финансов и реализации у меня придостаточно. Ибо я не гонюсь за модой и прогрессом =)

[Jack]

спор безусловно вечный, ибо дилемма не разрешена даже мерсом
на 210-270/290CDI воздушка , тот же самый двигун на гелике уже водянка.
с одной стороны большие темп напоры в воздушке и соотв эффективное охлаждение .
с другой стороны меньшие габариты водянки, но и меньший предел охлаждения из-за наличия дополн перепада между жидкостью и воздухом.
судя по всему габариты "передавили" эффективность

[Ssmoll]

Вот известная контора, надувают как компрессорами, так и турбинами. Продают установочные киты - купил, привинтил и поехал, хотя индивидуальную подстройку мотора никто не отменял. На 117 мотор делают только компрессор - 300 кобыл, момент 500, и это на 0,4 избытка без модернизации мотора (то есть внутрь мотора ты не лезешь). Ну а так посмотри сколько они с какого мотора снимают турбиной и выбирай.
http://www.mosselman....com/index2.htm

[-=Goose=-]

На 117 мотор делают только компрессор - 300 кобыл, момент 500, и это на 0,4 избытка без модернизации мотора (то есть внутрь мотора ты не лезешь).

Чтото маловато как мне кажется...

[Jack]

яж грю клапана мешают, поэтому и мало задувают.
кстати не надо путать давление наддува с добавочным расходом воздуха.
само по себе давление еще не показатель форсированности.
а турбинка похоже garrett 25

[vano-sha]

эээ колхозники, купите М100 6.9 и плюньте на свою турбину, не влезет она туда и так свечи менять гимор, полный нах гимор и то у меня 116 а места не много, а 6.9 встанет без переделок, думаю чтобы мозх выдавило от перегрузок, его хватит, да и желательно мост с блокировкой дифа иметь, дабы резина сразу не выгорала, а все турбы это фуфло, акпп всю дурь сведет на нет, поэтому они щас 6-7 ступенчатые уже

[Игорек]

vano-sha
Сколько ж он стоит? Ты поставил его уже???

[vano-sha]

веду переговоры о покупке, в итоге около двух с тачкой выйдет, тачку в разбор, мотор себе приведу в товарный вид и может продам ценителлям и дораха есесно с доками

[Vladimir ZH 123030]

Значицо по порядку . 1 дизельные турбины не прокатять причина температура выхлопных газов .2.овые распред валы обязательны смысл в том чтобы чуток раньше открывались выпускные клапана для того чтобы было чем эти турбины крутить . 3 маслосистема турбинам нужно чистое масло много нужно увеличивать масло радиатор , и врезаться в маслянную систему или ставить внешний масло насос и делать маслосистему отдельно . 4. холостые обороты с ними гемор .

 

как не старнно компрессор поставить куда проще.и приятнее он работает . компрессор просто поднимает ту кривую мощьности что есть на моторе , те тупо увеличивается мощьность на всех режимах без ям . переделки минимальны . можно в сети заказать америкосовый они самые толковые делают компрессора : ) .. денег около 7 - 10 т уе будет стоить . или набры поискать для переделки , немцы выпускали клеманн например .

[vano-sha]

ну батеньки и цены у вас, а амг или брабус мотор сразу не проще купить, там уже фсе есть и гораздо дешевле

[Vladimir ZH 123030]

это не у меня это у них .. а что вы хотите винтовой компрессор штука сложная .. за бесплатно можно налить нитробензолу и прокатиться пару раз

[Vladimir ZH 123030]

ну или новый брабусовый мотор с компрессором если для когото это дешевле )) а амг в ообще просто растачивает турбины или компрессора ставит редко

[Vladimir ZH 123030]

а вообще чтобы ставить чтото сверху надо сначала довести до идеала то что имеется капиталочку тобишь с расточкой с переборкой головы и тд ...

 

чтобы старичек не крякнул от компрессора или турбинки

[-=Goose=-]

Vladimir ZH 123030, что там конкретно с температурой выхлопных газов Просвяти чайника...

[-=Goose=-]

чтобы старичек не крякнул от компрессора или турбинки

Само собой, само собой...

[Игорек]

веду переговоры о покупке, в итоге около двух с тачкой выйдет

И сколько мощи в нем? Из-за бугра притащат или здесь такие динозавры тоже водятся??

[vano-sha]

кобыл немного помойму 275, а может больше хз, а момент совершенно бешеный, такого нихде нет, тут у нас водятся, скорее более пафосная вешчь, чем какаято гоночная, но сместа оно езит круто

[Serg124]

а амг в ообще просто растачивает турбины или компрессора ставит редко

 

чего-чего амг делает? казнить нельзя помиловать

[Serg124]

кобыл немного помойму 275, а может больше хз, а момент совершенно бешеный, такого нихде нет, тут у нас водятся, скорее более пафосная вешчь, чем какаято гоночная, но сместа оно езит круто

 

вань а вот не задумывался как так - был 6.9 М100 штатный - 286 л.с., а был М100 AMG 6.8 - аж 420 л.с. а сделан из М100 6.3 250 л.с. дак вот вопрос - КАК????