Сообщений в теме: 50

[SlaG]

А у меня были такие машинки
Крайслер ЛеБарон и Крайслер Дайтона Шелби

На обеих был мотор 2.2 Турбо, с запчастями даже тогда уже проблем не было.
Платформа почти одна с авто топикстартера. ТС пиши в личку какие з\ч надо, помогу чем смогу.
Ну вот ещё такое авто было

Расход реально 17 литров в городе, 11 литров на трассе, это с мотором 4.6 литра, причём мой стиль езды спокойным не назвать.
4.0 литра на таункары никогда не ставились. Машина реально офигенная, пневмоподвеска, всё электро, все дела вобщем.
Ну и ещё вот такими америкосами владел.



Вот так вот похвастался
Америкосы офигенные машины делали, ни про одну ничего плохого не скажу, но сравнивать их с немцами и с японцами не стоит, это совершенно разные школы автомобилестроения.
Сейчас езжу на

и

Сообщение отредактировал SlaG: 20 December 2012 - 02:08

[Zardalu]

А это Урал "Волк" или самоделка?)

[Hram]

не это самоделка, ну точно не волк.
и как полсле навигатора ездить на дрыпанном 190-ом?
а как шеви старкрафт в пользовании? скока жрёт чё там с запчастюльками?

[Аркадий 2011]

и как полсле навигатора ездить на дрыпанном 190-ом?
а как шеви старкрафт в пользовании? скока жрёт чё там с запчастюльками?

Да нормально ездить........не один он такой...
И ты где старкрафт увидел??

[Hram]

Да нормально ездить........не один он такой...
И ты где старкрафт увидел??

ну додж рам который, похож очень путанул малёк. хотя это не одно и тоже? ну как марк и чайзер.

[Игорек]

В любом случае, ни одна из этих машин (вообще всех перечисленных в этой теме и любых других б/у) не выживет без нормальных з/ч и обслуживания. А с этим частенько проблемы. Вот и вылезают потом темы типа купил ЛТК, а он гнилой/не заводится/много жрет/панель погасла и т.п., или купил W140, а коробка наелась/не работает электросалон/не дует печка/не холодит кондей. Дело в том, что никто никого не принуждает покупать заведомое ведро или требующее серьезных вложений авто. Просто в какой-то момент это либо чувства, либо "слепая" мечта, либо просто отсутствие техзнических познаний. Вот и ходят из рук в руки машины, и год от года дряхлеют.
У меня просто слезы наворачивались, когда видел распиленный НАСТОЯЩИЙ АМГ Хаммер, машину долго мучили, убивали, потом пытались неумело реставрировать и т.п.. Эта машина уникальна. Это не Е500 или Е420, коих несколько десятков тысяч.

[SlaG]

Мотоцикл - это Днепр с переделками.
После навигатора ездить на 190-ке не очень, но жизнь заставила пересесть, т.к. переезд в другой город, надо было квартиру покупать, денег добавлять, а чероки на омоложении, а без машины как без ног.
Но 190-ик реально удивил, это первый мерседес в моей жизни, не думал, что он может так ездить. Брал его как поджопник, но уже в планах восстановить по-хорошему и отдать потом жене.
Додж Рэм и Шеви Вэн не имеют ничего общего, ну внешне похожи немного, но если поставить рядом сразу замечаешь разницу. Доджи меньше гниют.
С запчастями проблем на Додж нет, хотя на Шеви б/ушных запчастей побольше будет, с новыми никакой разницы.
Расход топлива около 30 литров на сотню, двигатель у меня был 5.2 литра TBI. На распределённом впрыске расход поменьше.
АКПП на моём была заменена с 3-х ступенчатой на 4-хступку, спидометр в нём до 135 км/ч, вот если нажать газ в пол, когда стрелка спидометра ложилась на максимум включалась 4-ая передача.
Салон там офигенный, задний диван нажатием кнопочки превращался в большое спальное место, сиденья все (даже водительское) крутятся на 180 градусов, сиденья очень мягкие, столик ставится в 2 места в салоне, ТВ ну и т.п. Лучше живьём смотреть и сидеть там.

Сообщение отредактировал SlaG: 20 December 2012 - 23:47

[Dreamer_21]

-Увы, но "история случилась недолгой" Значится так: две недельки катаюсь, в ус не дую, утром в -16 без проблем заводится, вот только распределение воздушных потоков печки-никчёмное , связка двигла 2,2 и автокоробаса на 3 ступени хоть и "овощное",но ездить зимой вполне себе удобно . Впечатление о шасси-после мерседеса явно это шасси никто толком на езду не настраивал, едет, но не более того. И вдруг-один человечек предложил у меня её купить, я в общем-то сильно противиться этому не стал, тем более прозвонив пару-тройку магазов по запчастям на америкотов, на мой "пепелац" привезут дорого и только через месяц Итог: человек-покупатель-сразу упилил на нём за 150 км в родной город, доехал нормально, но на подъезде к дому вырвало подрамник с правой стороны со всей подвеской, шруз-"в пополаме", он и я в Ахе to be coninued.......

[*alien visitor*]

хе, ну дык что... вам свезло , поздры !

[imper190]

отличные американские машины,у которых на ходу подрамник отваливается...

[Hram]

Мотоцикл - это Днепр с переделками.
После навигатора ездить на 190-ке не очень, но жизнь заставила пересесть, т.к. переезд в другой город, надо было квартиру покупать, денег добавлять, а чероки на омоложении, а без машины как без ног.
Но 190-ик реально удивил, это первый мерседес в моей жизни, не думал, что он может так ездить. Брал его как поджопник, но уже в планах восстановить по-хорошему и отдать потом жене.
Додж Рэм и Шеви Вэн не имеют ничего общего, ну внешне похожи немного, но если поставить рядом сразу замечаешь разницу. Доджи меньше гниют.
С запчастями проблем на Додж нет, хотя на Шеви б/ушных запчастей побольше будет, с новыми никакой разницы.
Расход топлива около 30 литров на сотню, двигатель у меня был 5.2 литра TBI. На распределённом впрыске расход поменьше.
АКПП на моём была заменена с 3-х ступенчатой на 4-хступку, спидометр в нём до 135 км/ч, вот если нажать газ в пол, когда стрелка спидометра ложилась на максимум включалась 4-ая передача.
Салон там офигенный, задний диван нажатием кнопочки превращался в большое спальное место, сиденья все (даже водительское) крутятся на 180 градусов, сиденья очень мягкие, столик ставится в 2 места в салоне, ТВ ну и т.п. Лучше живьём смотреть и сидеть там.

класс машина(рам и шеви) на природу и в далёкие поездки самое оно.