Сообщений в теме: 58

[Dimastiy]

Overmerc
значит кузов жесткий пока.

у карбриков всех есть доп элементы обеспечивающие жесткость кузова
немцы не идиоты тем более речь про 124

 

и именно из за этого кабрики прилично тяжелее седанов и купе

 

по сабжу - берите, отличный кар
честный кабрик на 4 места
правда есть запчасти некоторые дорогие очень
но тем не менее

[allthatremains]

у карбриков всех есть доп элементы обеспечивающие жесткость кузова
немцы не идиоты тем более речь про 124

 

и именно из за этого кабрики прилично тяжелее седанов и купе
по сабжу - берите, отличный кар
честный кабрик на 4 места
правда есть запчасти некоторые дорогие очень
но тем не менее

Спасибо, от кого- от кого , а о тебя не ожидал.(похвалы)

[Kon_An]

у карбриков всех есть доп элементы обеспечивающие жесткость кузова
немцы не идиоты тем более речь про 124

 

Краем уха читал, что у них очень мощные элементы днища. И у купе вроде где-то там кузовня толще по сравнению с седанами.

[Василич]

У Знакомого есть кабриолет в 124 кузове , двигатель по моему 3 литра 24 клапана , год мне неизвестен.
какие с ним могут возникнуть проблемы , и каких он реальных денег стоит.
Очень интересно ваше мнение и отзывы ,кто когда либо владел таким кузовом, отпишитесь плиз.

На 90% - это обычный 124-й, соответственно мотор, подвеска, оптика, некоторые части кузова ничем не отличаются.
Многие пи..доболы при слове "кабрик" начинают орать: ойблякрышагеморрнунах!
Объясняю: привод крыши электро-гидравлический и ломаться там практически нечему, надо только периодически жижу менять. Детали стоят совершенно разумных денег.
Тент:
цена нового в России у официального дилера 2500 Евро.
он же , но у тех, кто занимается запчастями 1600 Евро, например (www.gdtm.net)
он же, но в Германии 1260 Евро.
он же, но без мерседесовской звезды (OEM) порядка 600 Евро:
http://www.cabrio.de
http://www.verdeck.de
http://www.verdeckshop.de
В последней я лично запрашивал стоимость тента+монтаж
Ответили, что: тент - 588 Евро с НДС, монтаж - 498 Евро с НДС.
Приезжаешь в 7.00, в 16.30 все готово. Пока меняют тент, тебе дают халявную машину для обзорной экскурсии по городу.

 

Ну а по вложениям все как обычно: если закупаешься на разборках или "колхозник" - вообще бюджетно; если ставишь новое оригинальное - готовь бабло.

 

ИМХО: экземпляры у людей, которые идут по второму пути (новое оригинальное) стоят не менее 800.000 руб. Но таких единицы.

Сообщение отредактировал Василич: 18 December 2012 - 13:28

[kid111]

зачетное авто)))себе такой тоже хочу,ценники только солидные...
забирай думаю не прогадаешь

[Василич]

у карбриков всех есть доп элементы обеспечивающие жесткость кузова
немцы не идиоты тем более речь про 124

 

и именно из за этого кабрики прилично тяжелее седанов и купе

 

+100500 про жесткось. На ютюбе полно роликов про безопасность A124.
Масса без нагрузки A124 3.2 - 1506 кг.

Сообщение отредактировал Василич: 18 December 2012 - 13:23

[Dimastiy]

+100500 про жесткось. На ютюбе полно роликов про безопасность A124.
Масса без нагрузки A124 3.2 - 1506 кг.

недавно зырил буклет по А124 3.4 амг - там масса 1700 с чем то указана.

[Василич]

недавно зырил буклет по А124 3.4 амг - там масса 1700 с чем то указана.

Данные взял из техпаспорта. В сервисную книжку лень лезть

[sheremet]

приезжают на обслуживание два кабрика. один чуть поприличнее по состоянию, у другого полностьюи к несчастью не очень качественно переварено днище.
тот что с родным железом, особых хлопот владельцу не доставляет. плановое обслуживание плюс некие хотимчики выливаются во вполне земные деньги. незначительно дороже обычного 124-го седана.
который с переваренным днищем, тот у хозяина много крови по салону и по крыше выпил. хозяин совсем не бедный человек (второй авто у него новый Х6), но и у него иногда глаза от цен на что то родное округлялись...

 

к чему это я.... а к тому, что если машина изначально в живом виде, то поддерживать её не сильно хлопотно и вполне бюджетно. а если запустить или взять замученную, то вложения потом могут быть гораздо больше прогнозируемых...

[Аркадий 2011]

Афтар тем временем по традиции свалил.......

[den717]

Кабрика у меня к сожалению не было,но позволю себе сказать пару слов как владелец купе:
Главное в нашем деле-это не гнилой и не битый кузов!!!
Иначе полная .опа!Я ввязался в восстановление кузова 24 февраля этого года-поменяно днище,двери,крылья,ну и прочая хрень.
Больше никогда я не впишусь в этот блудень-проще из-за бугра донора привезти.
качественно проварить,выставить зазоры и покрасить требует огромных физических,материальных и временных затрат!
Но всё это летит в"тар тарары"при криворукости и лени псевдомастеров.
Короче-смотри кузов,чтоб ветер не свистел,вода на мойке в салон не попадала и никакой ржавчины и гнили,борьба с ней-утопия.

[allthatremains]

Это же мерседес думаю с ним не должно возникнуть проблем .
Ремонтом машины занимаюсь сам , после нескольких случаев в сервис ни ногой .
У хозяина уже были проблемы с крышей ( не подымалась ) куда то он ездил делать .
У нас меленький город с населением 240 000 человек .ближайший официальный сервисный центр мерседес за 300 км в Оренбурге . После проблем с джетроником я понял что у нас в городе делать могут только ТАЗы.
По моим подсчетам в городе около 30 шт олдмеринов.
Да кстати если хозяин не врет машина была сделана на заказ для Лады Дэнс.

 

Всем огромное спасибо. Люблю вас)))

Сообщение отредактировал allthatremains: 24 December 2012 - 09:27

[Василич]

Это же мерседес думаю с ним не должно возникнуть проблем .
Ремонтом машины занимаюсь сам , после нескольких случаев в сервис ни ногой .
У хозяина уже были проблемы с крышей ( не подымалась ) куда то он ездил делать .
У нас меленький город с населением 240 000 человек .ближайший официальный сервисный центр мерседес за 300 км в Оренбурге . После проблем с джетроником я понял что у нас в городе делать могут только ТАЗы.
По моим подсчетам в городе около 30 шт олдмеринов.
Да кстати если хозяин не врет машина была сделана на заказ для Лады Дэнс.

 

Всем огромное спасибо. Люблю вас)))

По пунктам:
1. Жопорукие колхозники и Мерседес легко ушатать могут. А вот в умелых руках: и хер-балалайка.
2. Понятно.
3. Еще раз: нажимаешь кнопочку - включается насос, который качает жижу, которая идет через гидрораспределители на гидроцилиндры, которые опускают/поднимают крышу. Если крыша не фурычит - значит либо электрика (прозванивается), либо гидравлика (осматривается). Все.
4. В принципе ОД нужен только для заказа доп. ключей зажигания и замков. И для периодической диагностики, но ее можно сделать и в специализированных мерсосервисах + смотри п.2.
а если для тебя 300 км. - это пипец какое расстояние и визит на диагностику вызывает сердечный приступ и смертельный удар по семейному бюджету, то КУПИ ЖИГУЛЬ.
5. Данные цифры ни о чем не говорят.
6. А Лада Дэнс сама-то об этом знает?

[allthatremains]

Смешно

[Аркадий 2011]

Смешно

Про Ладу- Не поверишь, очень!

[Kon_An]

Про Ладу- Не поверишь, очень!

 

После того, как Путин протестировал Ладу Калину и Ладу Гранту, Лада Дэнс пребывает в томительном ожидании (с)

 

По теме: балдежно красивый аппарат - кабрио в 124-м кузове, что-то в нем такое от классики американского автопрома

[sheremet]

с позволения автора, добавлю, что это ни в коем случае не должна быть единственная машина на каждый день...

[allthatremains]

с позволения автора, добавлю, что это ни в коем случае не должна быть единственная машина на каждый день...

у меня есть седан в 124 , а этот кабрио запал в душу , и не охото чтоб он попал в плохие руки,хотя я понимаю что содержать две машины будет очень тяжело , с моей нищенской зарплатой .инженера по ремонту контрольно-кассовой техники.

Сообщение отредактировал allthatremains: 25 December 2012 - 16:13

[Василич]

у меня есть седан в 124 , а этот кабрио запал в душу , и не охото чтоб он попал в плохие руки,хотя я понимаю что содержать две машины будет очень тяжело , с моей нищенской зарплатой .инженера по ремонту контрольно-кассовой техники.

ИМХО: винил, красные суппорта, китайская оптика.... + неизвестно что еще "модернизировали". Все это надо менять и переделывать в сток. А это затраты. Насколько большие - не известно. Подумай!