Сообщений в теме: 64

[alex37]

...еопрст, вапще то, под № "кайвунена" в комплекте значаться провода - в том же экзисте. х.з че там прийдет, посмотрим .

RE187A

а это провода
все придет по отдельности

[baiker022]

а подогрев с резьбой бывает на киловат или на полтора киловата

[индикатор]

а подогрев с резьбой бывает на киловат или на полтора киловата

не бывает,просто там нет места поставить такой мощный ТЭН.

[*alien visitor*]

а подогрев с резьбой бывает на киловат или на полтора киловата

0.5 - 0.6 Вт обычно

[индикатор]

0.5 - 0.6 Вт обычно

извиняюсь за поправку-0.5-0.6 кВт

[Демьян]

Обогреватель двигателя + + OWLHeizer о 1100Watt> является наиболее эффективным решением

 

1.1 кВт с помпой ...за 15мин..... фантастика, надо физику вспомнить - посчитать

 

Эх, дочка с вопросом по физике подошла, задали им там на каникулы
пришлось вспоминать, и про тему эту вспомнилось

 

чтоб не было фантастики по времени

 

есть
100 кг чугуна
50 кг алюминия
ведро воды
тен на 1.5 кВт
нагреть все это от -20*С до +50*С т.е. на 70 град
КПД грелки 100% (чего быть не может, для примера подойдет)
потери тепла от остывания - тоже "понять и простить"

 

надо: сколько потребуется времени

 

теплоемкость
чугуна 540 Дж/кг*град
алюминия 920
воды 4200 (для антифриза не подвернулось данных, поэтому воду тока греть от 0* до 50*)

 

потребуется для нагрева
3780 кДж для чугуна
3220 кДж для алюминия
2100 кДж для воды
итого 9100 кДж или 220 ккалорий

 

делим - умножаем - наливаем
в итоге надо времени 6067 сек или 101 мин
с всякими потерями и КПД не 100%, минимум 2 часа

 

эко наумничал
пошел праздновать дальше

[индикатор]

Эх, дочка с вопросом по физике подошла, задали им там на каникулы
пришлось вспоминать, и про тему эту вспомнилось

 

чтоб не было фантастики по времени

 

есть
100 кг чугуна
50 кг алюминия
ведро воды
тен на 1.5 кВт
нагреть все это от -20*С до +50*С т.е. на 70 град
КПД грелки 100% (чего быть не может, для примера подойдет)
потери тепла от остывания - тоже "понять и простить"

 

надо: сколько потребуется времени

 

теплоемкость
чугуна 540 Дж/кг*град
алюминия 920
воды 4200 (для антифриза не подвернулось данных, поэтому воду тока греть от 0* до 50*)

 

потребуется для нагрева
3780 кДж для чугуна
3220 кДж для алюминия
2100 кДж для воды
итого 9100 кДж или 220 ккалорий

 

делим - умножаем - наливаем
в итоге надо времени 6067 сек или 101 мин
с всякими потерями и КПД не 100%, минимум 2 часа

 

эко наумничал
пошел праздновать дальше

надо было внимательней почитать,в анонсе, немцы грели с 0 градусов,-20 в их башку не придёт такой мороз,да и их машины не ночуют на улице,а в неотапливаемом гараже,имхо,а это как говорят одесситы:две большие разницы!к тому же там есть помпа,при перекачке,думаю жидкость быстрее нагревается,чем в статике,или как у конкурентов,за счёт термосифонного эффекта.

Сообщение отредактировал индикатор: 03 January 2013 - 18:55

[Man67]

вот вчера прислали наложкой по почте. 2кВт. С помпой внутри, поставлю вместо Северса.

 

 

[КРУТИЛЬНИК]

название впечатляет девайся.. ну главное чтобы работало ...почём хоть сие чудо для народа?

[Man67]

название впечатляет девайся.. ну главное чтобы работало ...почём хоть сие чудо для народа?

2руб с пересылом из Благовещенска.
название это еще куда ни шло....
Читаю инструкцию
орфография сохранена:
Установка
Сначала искает место монтажа подогревателя, надо ниже крышки водовместилища на 20-40см, удаленный маслопровод и тормозной провод.
Ввыбирайте способ монтажа, обрежет провод отопления.
связывайте водовод водоприемника подогревателя с низкой головкой обрежающего провода отопления, и закрывайте провод.
Отпирайте двигатель и выпускайте воздух, доливайте антифриз, и посмотрите выливаться или нет.
Включено энергобазу 220V, подогревателя чуть-чуть сотрясет, одновременно верхняя половина решефера горячо чуть-чуть, когда антифриз до 40-50 градусов, то подогрев окончил.

[*alien visitor*]

лунфени по 500р предлагали до н.г ссылки (((уже нет, т.к харда меняли на буке))) яа кстат установил "калекс" , демонтировал правда фаромойки, т.к бамперный разьем воткнул в правою подфарную планку ( летят помидоры.._) и, как выше клубень говорил за комплект проводов, так и вышло - они совсем отдельно продаються от самого тэна.

[Демьян]

при перекачке,думаю жидкость быстрее нагревается,чем в статике

равномерность прогрева лучше, калорий это не добавит при идентичном источнике этих самых калорий

 

немцы грели с 0 градусов,-20 в их башку не придёт такой мороз

при температуре от О* и греть смысла нет
ну это то же

имхо

с нашими зимними катаклизмами в этом году, грел раз пять всего, когда уходило за -10.....-15*

 

горячо чуть-чуть

сильно

[A007]

Всем доброго времени суток! Не сразу увидил эту тему. Если кому интересно могу сделась фото установки СеверА на 102 мотор...

[*alien visitor*]

канешна сделай, многим интересна будет)

[A007]

канешна сделай, многим интересна будет)

завтра постараюсь сфотать

[A007]

завтра постараюсь сфотать

Сделал несколько фоток, сейчас выложу. А пока предыстория...
С названием наврал, не северс а сибирь, помны что-то не очень южное))
Вначале установил подачу со сливной пробки, она выкручивается, вкручивается сосок, в комплекте есть, отдельно тож продают,
а выход на головку, туда где подача на печь. Заработало, но в салоне заметно похолодало. Недело. Вернул печь на место. Выход врезал между помпой и термостатом, там места между трубками сантиметра 4, тройник (тож в комплекте) пришлось подрезать. Печка греет, котел топит))
В -40, два три часа, 60 градусов, выше не греет, терморегулятор выключает, а ниже температура не опускалась, зима тёплая. А котел так и не закрепил, висит на шлангах, допустимый наклон в 15 градусов явно привышен, но работает с начала зимы, и никакой доп. помпы не нужно!! Надеюсь не утомил и кому-нибудь помог советом. Ниже фото

[A007]

упаковка

 

котел

 

вход

 

выход

[Biolector]

Я вот такой мега девайс использую http://trudogolik62....at_40_model_267

[*alien visitor*]

Я вот такой мега девайс использую http://trudogolik62....at_40_model_267

чего греешь, салон ?

[Biolector]

чего греешь, салон ?

601 дизель