Сообщений в теме: 53

[don606]

знаю случай как коллега купил комплект хром молдингов на 32 бмв,оригинальных,новых,
машина стояла в холодном но сухом гараже 1 года,все молдинги в помойку...он в шоке отдал больше 100 тык.

бмв х.з
но чтоб хром именно на 126го за год в гараже и труху...я х.з что с ним делать надо.
меня тоже пугали что мол нынешний хром "уже не тот!"......все это басни.и блестит так же и толщина металла там ппц.
я говорю о хроме бамперов на 126 и накладки в листву.их брал новыми...хром бамперов изнутри покрыт слоем грунта..причем жЫрным))
ну при установке может залью антикором...
щаз мне едет новая решетка радиатора.получу.смогу сказать,"тот еще" хром,или "уже не тот")))))

 

Офф...опять же...ну допустим вы нашли "гуру" кто вам "захромирует",но что хромировать?вот допустим есть дырявый хром бампера 126го...ну дырки в нем.варить его?а потом шкурить до посинения в "ноль"?при сварке крепежные отверстия пойдут по пи...де 100%,да сам он не особо толстый.а подгнивший и подавно.
с вероятность 99,9% его свернет в пропеллер от нагрева.....как его тулить потом на бампер?на пОксипол?
реально.что бы я "захромировал",так это отражатели фар...есть контора на Украине.автофарка....все руки не дойдут разобрать фары и им отправить....ну и мониторю эбей.может попадуться новые...

Сообщение отредактировал don606: 14 January 2013 - 16:01

[sergeich77]

Офф...опять же...ну допустим вы нашли "гуру" кто вам "захромирует",но что хромировать?вот допустим есть дырявый хром бампера 126го...ну дырки в нем.варить его?а потом шкурить до посинения в "ноль"?при сварке крепежные отверстия пойдут по пи...де 100%,да сам он не особо толстый.а подгнивший и подавно.
с вероятность 99,9% его свернет в пропеллер от нагрева.....как его тулить потом на бампер?на пОксипол?
реально.что бы я "захромировал",так это отражатели фар...есть контора на Украине.автофарка....все руки не дойдут разобрать фары и им отправить....ну и мониторю эбей.может попадуться новые.

+1000 Заказывал хром молдинги на 116й (дверные и на пороги)оригинал новые,качество хрома такое же идеальное,даты выпуска разные были 2003,2007,2011,да и цены не фантастичные.Практически весь боковой хром на алюминиевой базе-его точно нигде не отхромировать.По мне сколько не заплати,всё равно хорошо никто не отхромирует,да и готовить поверхность детали долго и геморойно

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал sergeich77: 14 January 2013 - 18:40

[Salomon]

на 126 хром на экзисте ваще не гуманно стоит

[Sklab]

Да...я на след неделе заберу корпус воздушного фильтра и сделаю фото, положив детали к родным, например, бамперам и решетке радиатора, чтобы вы могли оценить разницу.

 

К моему сожалению под рукой не оказалось моего фотоаппарата, если будет нужда переделаю снимки, но как обещал, выкладываю пока что есть. По крайней мере как выглядит родной хром представляют все, ну а по перепадам можно представить как выглядит покрытие. Мои ожидания оно превзошло.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[cherny70]

да Ильичхром уже интересно,будем ждать результатов тестирования

А мне вот тоже интересно, ильич свой лак сам придумал или просто на термохром этикетку со своим именем прилепил?
Термохром
лак ТермоХром

Сообщение отредактировал cherny70: 20 January 2013 - 09:12

[kit123]

А это пример для очумелых ручек!
Термохром в домашних условиях!
Ещё один пример с разнообразными цветами.
Варианты термохрома.
Прайс на компоненты для покрытия.

Сообщение отредактировал kit123: 20 January 2013 - 14:46

[Silin Mike]

А это пример для очумелых ручек!

Володя! Это предназначено для творчества в быту, т.е. "комнатный" вариант. Для автомобиля не проходит по температурным условиям.

[Silin Mike]

По мне сколько не заплати,всё равно хорошо никто не отхромирует,да и готовить поверхность детали долго и геморойно

По идее, подготовка и весь процесс полностью лежит на том, кто взялся хромировать. На руки выдаётся "конечный продукт", не требующий никакой доработки. Хорошие специалисты на соответствующем оборудовании делают всё на высоком уровне. Заготовка, есно, должна быть абсолютно ровная.

 

зы. Лишний раз хочу предостеречь от покупки неоригинальных хромированных деталей отделки от всяких клоккеров и везелей. Фуфло 100%! Проверено. Если уж совсем с деньгами туго, то лучше купить б\у.

[-=katena=-]

кто-нить пробовал оригинальную пасту для хрома?Стоит 600 рублей у официала

Сообщение отредактировал -=katena=-: 21 January 2013 - 09:25

[TyumenEVG]

Было дело восстанавливал Волгу 21-ю в году эдак 1990, хромировал детали на заводе АТЭ в Тюмени (завода уже нету).
Новое хромирование прожило года 3, затем началась точечная коррозия и пошло-поехало...
Особенность зеркального хромирования является чистота гальванических ванн, постоянство химического состава, равномерность токов, свойства обрабатываемой детали и т.д. и т.п.
Т.е. восстановление хромпокрытий на б/у детали до состояния "с завода" весьма проблемный и дорогой процесс, доступный на крупных производствах и заводах, а в нашей совдепии теперь везде только купи-продай...
К сожалению в нашем околодке такой сервис практически не доступен и не целесообразен, а если и сварганят, то типа "китай" на пол года...

[kit123]

Володя! Это предназначено для творчества в быту, т.е. "комнатный" вариант. Для автомобиля не проходит по температурным условиям.

Да вроде не только, Миш.

 

Покрытие с защитным лаком имеет хорошую адгезию, устойчиво к воде, соли, спиртам, бензину, уайт-спириту и другим органическим растворителям. Хорошо выдерживает температурные и атмосферные воздействия. Температура эксплуатации от -30 до +150С. С защитным лаком на керамической основе возможна эксплуатация изделий до +300С. Лак не содержит высокотоксичных веществ - цианистых соединений, ртути, свинца и других
тяжелых металлов, а так же формальдегида, аммиака, оксидов азота и т.п.

 

В купе с керамическим лаком может быть очень устойчивым покрытием.
Керамический лак.

 

У меня пластмассовая рамка на номере, выполненная в такой же технологии. Уже третью зиму живёт замечательно.

Сообщение отредактировал kit123: 21 January 2013 - 09:33

[Silin Mike]

а если и сварганят, то типа "китай" на пол года...

Согласен - всё зависит от того, кто делает. У нас на комбинате есть(по крайней мере, несколько лет назад была) "ванна" - я пробивал возможность хромирования деталей для мотоцикла. Они в ней наносили хром на штока гидроцилиндров для нужд производства. По отзывам - качество было отменное. Проблема только одна - как туда попасть. Даже за деньги никто не будет разговаривать.

 

Да вроде не только

-30 градусов - это мало, Володя.

[TyumenEVG]

Согласен - всё зависит от того, кто делает. У нас на комбинате есть(по крайней мере, несколько лет назад была) "ванна" - я пробивал возможность хромирования деталей для мотоцикла. Они в ней наносили хром на штока гидроцилиндров для нужд производства. По отзывам - качество было отменное. Проблема только одна - как туда попасть. Даже за деньги никто не будет разговаривать.

+100%

[Sklab]

Вот так сделали мою крышку воздушного фильтра: