Сообщений в теме: 162

[Stas225]

Я в 2008 году был свидетелем!приехал на диагностику и профилактику круизер ,по подвеске насчитали замены резинок на 60р,дядя водитель чуть сознание не потерял
У меня не было таких авто,может мое мнение не очень правильное,но япошки делают отличные мото А машины у них уроды,один хлеще другого)))

[Silin Mike]

Я в 2008 году был свидетелем!приехал на диагностику и профилактику круизер ,по подвеске насчитали замены резинок на 60р,дядя водитель чуть сознание не потерял

У меня знакомый на первом гарантийном обслуживании крузака тоже "оставил" около 60 тыр. - даже глазом не повёл. Дык, ему даже передние колодки поменяли. У богатых свои причуды.

 

А машины у них уроды,один хлеще другого)))

То же самое говорят тазоводы и о наших машинах...

[Overmerc]

Козявка твоя Тундра! Рам3500 вот пикап....

Рама тоже годная машина. Но я дизеля не люблю, а бензин там ниочинь.



Впрочем бывает и наоборот, когда рама дизельная.

Сообщение отредактировал Overmerc: 14 February 2013 - 13:21

[Stas225]

У меня знакомый на первом гарантийном обслуживании крузака тоже "оставил" около 60 тыр. - даже глазом не повёл. Дык, ему даже передние колодки поменяли. У богатых свои причуды.
Это не богатство,а именно причуды(когда кошелек больше царя в голове)
То же самое говорят тазоводы и о наших машинах...

Так а что они еще могут,когда рот занят

[mendes]

Так а что они еще могут,когда рот занят

[akathebob]

... была у друга Ходна цивик 2004. За 2 года использования масло менял 1 раз, когда когда клапана стали издавать характерный звук, продал за скока купил
может и япы и неубиваемые, но стоит присмотреться к тому, кто продает

[Владимир55]

У меня были.....
Короче как повезет.
А то у меня Аутбэке провернуло шатунный вкладыш. Когда ехал из Кенига в Тамбов. В Ливнах. Пока тащили на галстуке, в коробке износилось перепусконое кольцо из-за перегрева.
Писец.
В том Тамбове такие моторы только по телеку видели.
Итог за з/п в Московию. Движок делали под моим контролем по книжке, скачанной с инета. Коленвал проточить не смогли-слижком узкоий. С коробкой тож так. Денег ушло мама не горюй.
Отпуск пошел в ...опу.
На других полегче было.
Один раз попалась Легаси из под деда. Так только они ездила без проблем.
Так что России западной только Германские машинки.

[ser-arzo111]

... была у друга Ходна цивик 2004. За 2 года использования масло менял 1 раз, когда когда клапана стали издавать характерный звук, продал за скока купил
может и япы и неубиваемые, но стоит присмотреться к тому, кто продает

[авиатор]

Японские производители в том числе и "Тойота" снизили ресурс двигателей выпускаемых автомобилей примерно до 300тыс.км. Такую информацию я услышал в одной из передач об автомобилях слушая радиостанцию "Маяк" в прошлом году. Не выгодно стало выпускать "долгоиграющие" автомобили.

[haligali123]

В общем я не знаю откуда беруться байки о не ломкости и дешивезне ТаЁтттт, под которых вообще уже даже баварцы касят как технически так и внешне, но суть такова:
У родственника Крузак толи 10-го толи 11-го года, полетела система курсовой, из-за не вовремя заменяной деталюхи. З\ч-ть которая надо было поменять 40к, остальное на 60к, за работу просят 100к, бегает ищет хде ему подешевле-бы сделали. хотя родственничек богатенький буратино, пальцы веером всегда.
И заметте. ключевое слово было * вовремя*.
А надомною угорает, что который год я катаюсь на одном и том-же, можно сказать десятилетии. И он даже не догадывается. что Гелик куды лучше его Крузака, во всяком случае как он его своего родимого не позиционирует.
Я понимаю, он-бы Тахо взял-бы, Про инфините и речи быть не может.
Хотя в инете уже давно подмечено, чем авто более большое и внедорожное и круглое. тот либо лысый и толстый и маленькой пипинькой или наоборот: рослый, стройный и с большой пипинькой.

[Тип]

Купил в пятницу пятилетнюю камри с пробегом 220 ткм. Поезжу, расскажу про неубиваемость.

[Damon]

Купил в пятницу пятилетнюю камри с пробегом 220 ткм. Поезжу, расскажу про неубиваемость.

Лучше не проверяй
Там движок на подрамнике лежит и если туда никто не лазил, то сайленты поменять гемор ещё тот.
Про лонжероны лучше не спрашивай, гнутся так, как будьто из кансервной банки сделаны, небольшой удар и
В общем, чем аккуратнее, тем лучше, а лучше продай ты её, не нужна тебе такая машинка

[Аркадий 2011]

Купил в пятницу пятилетнюю камри с пробегом 220 ткм. Поезжу, расскажу про неубиваемость.

Это та, что отечественный автопром собирает?

[Timofeus]

недавноNissan Cefiro А31 старого выхватил по случаю. так-то я конечно человек русской культуры и мне всякое такое чЮждо, но стало интересно. Всё-ж рядная шестёрка RB20E, задний привод, чистый японец и вообще это практически скайлайн))) в обчем восторги длились до первого ремонта.
Машина конечно старая и уставшая. Но до чего неудобно сконструированна для сервиса.Чтоб поменять например помпу, приходится ГРМ ремешки с роликами, шкивами и прочим скидывать(я в этот момент с любовью свой M102 вспоминал))))
рассказы про доступные контрактные детали тоже не вполне оправдались. Ни вискомуфту, ни радиатор мне привезти не захотели. Машина не ходовая, старая и вообще купите лучше у нас весь движок) хотя казалось-бы линейка всех лаурелей и скаев унифицирована донельзя. каталоги кривые опять-же, аналогов по деталям маловато.
В общем с мерседесом оказалось проще жить и ниссан выставлен на торги)))

[Silin Mike]

Это та, что отечественный автопром собирает?

На это, Аркадий, "ниспровергатели мифов" уже не обращают внимания.

 

Машина конечно старая и уставшая. Но до чего неудобно сконструированна для сервиса.Чтоб поменять например помпу, приходится ГРМ ремешки с роликами, шкивами и прочим скидывать(я в этот момент с любовью свой M102 вспоминал))))

Есть такое "дело" в навороченных тачках. А у других производителей, и Даймлер-Бенца в частности - иначе? Везде удобный доступ и никаких проблем? Не стоит сравнивать несравнимое. 102-й двигатель по своей конструкции прост, как лапоть. Такой же, как большинство старых отечественных моторов.

 

рассказы про доступные контрактные детали тоже не вполне оправдались. Ни вискомуфту, ни радиатор мне привезти не захотели. Машина не ходовая, старая и вообще купите лучше у нас весь движок

Дак, то ж - рассказы. Обычно контрактные запчасти - это не отдельные запчасти, а агрегаты в сборе, поэтому и предложение соответствующее.

"Неубиваемые японцы" кончились в середине 90-х. Это мировая тенденция. Для тех, кто не очень внимательно читает данный Форум, могу надёргать постов о качестве современных MERCRDES'ов - тех, что пошли с середины 90-х.

 

зы. Пришлось года два назад ехать до Челябинска(чуть больше 300 км) на на почти новом микроавтобусе, гордо несущем шильду MERCEDES-BENZ... Комфорт - газелевский. Пластмасса вонючая, везде заусенцы торчат в разные стороны... Что сравнивать будем, господа?

[Don Sanchess]

Проехался пассажиром в Галанте (92-96) годы. Отделка ничего, салон ничего. На Драйве троит, водила переходил на нейтралку, шоб меньше троило. Разгоняется с противным звуком, шумоизоляции двигателя нет.
Теперь можете кидать помидорами, но ездить машина абсолютно не умеет по скользкой дороге, как корова по льду. Покрышки летние Dunlop. Водила тут ни при чём, он скинул скорость, шоб не занесло, ехали гораздо медленнее других участников движения. Рулём не крутит, но машину то болтает вне зависимости от руля, Галант совершенно прямо не может ездить.
Я не понимаю за что так хвалят японцев и передний привод? Галант меня не убедил.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 06 March 2013 - 08:21

[Silin Mike]

Теперь можете кидать помидорами, но ездить машина абсолютно не умеет по скользкой дороге, как корова по льду. Покрышки летние Dunlop. Водила тут ни при чём, он скинул скорость, шоб не занесло, ехали гораздо медленнее других участников движения. Рулём не крутит, но машину то болтает вне зависимости от руля, Галант совершенно прямо не может ездить.

"Дело было не в бобине!"(с) Разбирать не хочется - лень - всё это на "части"... А так-то - да! Виноват автомобиль!

 

зы. А уж то, что он ещё и японский, то - два раза виноват! Вердикт - на переплавку весь япономамин автопром!

Сообщение отредактировал Silin Mike: 06 March 2013 - 08:41

[vlad190]

Проехался пассажиром в Галанте (92-96) годы. Отделка ничего, салон ничего. На Драйве троит, водила переходил на нейтралку, шоб меньше троило. Разгоняется с противным звуком, шумоизоляции двигателя нет.
Теперь можете кидать помидорами, но ездить машина абсолютно не умеет по скользкой дороге, как корова по льду. Покрышки летние Dunlop. Водила тут ни при чём, он скинул скорость, шоб не занесло, ехали гораздо медленнее других участников движения. Рулём не крутит, но машину то болтает вне зависимости от руля, Галант совершенно прямо не может ездить.
Я не понимаю за что так хвалят японцев и передний привод? Галант меня не убедил.

Был у меня Галант прульный 1985 года с 97 по 2000 год, неплохая машина, с комфортной подвеской, климатом, эл. салоном и пакетом. Из "расходников" - шрусы .
Ничего плохого за ней не помню, нравилась, дв-ль 1,8 был. В наши морозы заводилась и ездила без проблем, один раз ехал с женой в -52, ехала, но больше 50 не разгонялась. Когда эл. подогрев вкл., то в радиаторе каша была, разогрелась и поехала. Без подогрева заводил до -35. Карбовая с эл. клапанами и компом.
Рагонял не раз до 180-ти по спидометру с 4 чел. на борту.
Очень комфортный и большой салон, органы управления за рулем - вообще секас, эргономика отличная.


Фото не моё, цвет салона был такой же

Сообщение отредактировал vlad190: 06 March 2013 - 09:00

[126МЭН]

На Дальнем Востоке (Владивосток и окрестности) прожил 19 лет, за это время с 1994 года были:
toyota corona sport 1.8 (1986г.в.),
toyota cresta 2.0 twin turbo (1987г.в.),
toyota supra 2.0 twin turbo(1988г.в.),
toyota corolla 2.0 diesel 4wd (1990г.в.)
isuzu gemini 1.6 turbo diesel (1990г.в)
honda integra 1.8 (1992г.в.)
toyota crown 131-й кузов, 2.0 diesel (1989г.в.),
nissan terrano 2.7 turbo diesel (1990г.в.)
isuzu mu 2.8 turbo diesel (1992г.в.),
- ВСЕ С ПРАВЫМ РУЛЁМ!, это не считая туевой хучи японских автомобилей друзей, на которых приходилось ездить регулярно... после 2000 года стал ездить на мерседесах- за 10 лет два 201-х и один 126-й... так вот, хочется доброе слово сказать о тойоте- в соотношении цена-качество им равных не было... Моё ЛИЧНОЕ мнение- японским авто с левым рулём до однотипных праворульных- "100 метров в гавне плыть" сейчас, после того, как перебрался в Питер, приходится передвигаться на машине жены- toyota ist 2003г.в., мотор 1500сс, с правым рулём, естественно и естественно АКПП... так вот, эта машина устраивает всем: не смотря на то, что с виду маленькая- внутри достаточно места, расход- песня (больше 8,5 литра на сотню спалить не удавалось пока), машина комфортная, с парковкой нет проблем, опять же (маленькая, влазит в любую дырку)... запчасти- отдельная тема, когда мне что-то надо- звонок другу во Владивосток, и через 3 недели оно тут, стоит там всё копейки (речь идёт о контрактных б/у з/ч с Японии), для примера- привод передний (хоть левый, хоть правый)- 800руб., передняя стойка в сборе (с кулаком, ступицей, суппортом, датчиком АВС, торм. диском)- 1000 руб.... да и не ломается она практически, если её специально не ломать... одно плохо в этой машине- ЭТО НЕ 126-й!!! поэтому хочу старый мерседес...

Сообщение отредактировал 126МЭН: 09 March 2013 - 21:36

[игорёха]

Был Галант 1992 года,леворукий.Пригоняли из Германии.Подгнивать начал быстро(утопленик наверное был).Если зимой больше -25* лучше не подходить к нему было,стартер крутит как потерпевший,а движок хоть бы для приличия чихнул.Затянешь в тепло 5 мин. и заводится с пол.тыка.А так год откатался на ура и продал.