Сообщений в теме: 91

[tolstun66]

А систематизировать информацию не кто не пытался. Вот ты как спец то подскажи с чего начать?

Ну как же ни кто ни чего не говорит? Пишется чуть ли не в каждой теме :"Читать темы на самом верху "Важно".
Начни с приобретения манометра. Проверки давлени насоса в упор, в верхней камере (системное), в нижней (управляющее), при их разнице получишь диф давление.
Уже бы сам давно всё нашел бы, было бы желание. Тем миллион. Но каждому подай на блюдечке, и еще и обижаются, что не помогают.

[Dusha]

Ну как же ни кто ни чего не говорит? Пишется чуть ли не в каждой теме :"Читать темы на самом верху "Важно".
Начни с приобретения манометра. Проверки давлени насоса в упор, в верхней камере (системное), в нижней (управляющее), при их разнице получишь диф давление.
Уже бы сам давно всё нашел бы, было бы желание. Тем миллион. Но каждому подай на блюдечке, и еще и обижаются, что не помогают.

насос давит 12, паук не разу не разбирался, лезть думаю смысла нет, так как расхода бенза нет. если бы был расход то думаю было бы что то с дозатором. а тут хз че. Оббижаются пусть бабы )) а я в частности никогда не обижаюсь, просто пишу что все ок с расходом, но вот есть такие косяки что может быть? Просто все лезут туда из за расхода, а у меня совсем другая причина.

[tolstun66]

Начинаешь с замеров давления. Если работа дозатора устраивает, нет расхода, нет просадки давления при резком нажатии на лопату, тогда с помощью винта ЭГРД выставляешь диф. давление 0.4. Настроку по заглублению 6.6мм, в данном случае можно считать, как отправную точку. Дальше проверяешь налив без форсунок. Если дозатор чистый ( в чем есть сомнения) то налив должен быть ровный. Потом настраиваешь СО отключив электронику, по педали тормоза. Затем регулируешь потенц. Может, в процессе настройки, придется опять подстраивать СО, и опять потенц.

[qwertyz]

17 июля форсы приходят. все разом и резинки тож, они не дорогие, оригинал взял. Если бы не повседневная машина то отправил бы. а так пытаюсь найти помощника в этом деле тут на форуме. Просто с чего начать не кто не говорит. а в общем туда тыкни и туда тоже ,)) да и еще туда посмотри. А систематизировать информацию не кто не пытался. Вот ты как спец то подскажи с чего начать?

Информация блин мною лично систематизируется постоянно , каждому разжевывается . Просто надо учиться пользоваться поиском . Писать одни и те же простыни уже , если честно , надоело . Уже всё написали , что делать , где смотреть .

[Dusha]

Информация блин мною лично систематизируется постоянно , каждому разжевывается . Просто надо учиться пользоваться поиском . Писать одни и те же простыни уже , если честно , надоело . Уже всё написали , что делать , где смотреть .

завтра приступаю. напишу все потом.

[Dusha]

Нашел вот такие видосы, спецы скажите на сколько они актуальны?


http://www.youtube.com/watch?v=PsV3pSkkAe8
http://www.youtube.com/watch?v=ts3E4KZF094

[BELI]

насос давит 12, паук не разу не разбирался, лезть думаю смысла нет, так как расхода бенза нет. если бы был расход то думаю было бы что то с дозатором. а тут хз че. Оббижаются пусть бабы )) а я в частности никогда не обижаюсь, просто пишу что все ок с расходом, но вот есть такие косяки что может быть?
Просто все лезут туда из за расхода, а у меня совсем другая причина.

 

Гадать бесполезно, нужно реально смотреть сколько у тебя в верхней камере, нижней ,
какой налив по каналам без форсунок с форсунками и на холостом ходу .
Обязательно подсосы проверить , даже если ставились новые резина изделия .
Пока анализы у машины не возьмешь о каких-то вложения в виду запасных частей бесполезно-ремонт называется (Угадай).
Сам видел, как старые форсунки на которых еще знак стоит(двадцати летней давности) пылят и не капают ,
в отличии от новых,правда не много ,но попадаются.

[KOTYARA]

Цитата(Dusha @ 10.7.2014, 8:04) *
А систематизировать информацию не кто не пытался. Вот ты как спец то подскажи с чего начать?

 

нормально разжуй и в рот положи .... я первый раз перед тем как все сломать очень долго изучал что к чему и как ...тут все написано ....да потратить надо месяца три четыре ....денег ....и главное терпение ...

[Dusha]

Цитата(Dusha @ 10.7.2014, 8:04) *
А систематизировать информацию не кто не пытался. Вот ты как спец то подскажи с чего начать?

 

нормально разжуй и в рот положи .... я первый раз перед тем как все сломать очень долго изучал что к чему и как ...тут все написано ....да потратить надо месяца три четыре ....денег ....и главное терпение ...

)))))
я разобрался во всем. просто делаю и все как полежено, но нет результата.

[Dusha]

Короче парни вот такая петрушка.
форсы забрал седня новые, но ставить буду после 18 а то холодно всего 5 градусов и дождь ((
Купил измеритель давления топлива померил давелние: в верхней 5.4, в нижней 5, остаточное 2.8, на входе от насоса 12.
потенц был 1 вольт, поставил 0.56 по оборотам так норма. но когда подцепляю лямбду обороты вырастают это как так? что не так?
подцепляю рхх потенц уходит в 0.740 даже если потенц изменять до 0.3 или 1в то подрубая рхх дает 0.740, ну он новый ))
да и потенц тож.
а вот что может быть когда лямбду подцепляю и обороты возрастают? Двигатель прогрет до срабатывания вентиляторов, так что все в идеале. Ща решил написать и поесть )) пока машина постоит. На горячую плохо заводилась постояв с пол часа., ща время пройдет и пойду заведу. Посмотрим что будет.
Еще грешу на ДЖОТ но его уже заказал новый оригинал нашел за 516 )) знакомый на сто работает там скидка последняя где пишется автосервис )) а так он за тыщу стоит ыыыы.
Ну вот если так все ок? остаются тока форсунки? но если они бы даже и лили то дозатор то норм и не пускает не че. Почему так ? когда поездишь поставишь машину и еще теплую заводиш через пол часика и нада крутить секунд 10.?
на холодную все ок с пол тычки, значит пусковая работает. Что может быть?

Сообщение отредактировал Dusha: 12 July 2014 - 12:53

[Dusha]

Что то не кто не читал седня (((
короче заводилась так же секунд 10. почему не пойму. откуда лить может хз, все держит. буду точно знать када джот придет и форсы поменяю походу. а то что то все молчат

[janikvovan]

Что то не кто не читал седня (((
короче заводилась так же секунд 10. почему не пойму. откуда лить может хз, все держит. буду точно знать када джот придет и форсы поменяю походу. а то что то все молчат

Льют ФОРСУНКИ,поэтому на горячую хреново заводится,не читаешь ты темы по КЕ нифига,там все описано,по поводу подключении ДК,втыкаешь в разрыв ЭГРД амперметр,и смотришь ток на ЭГРД,показания должны быть 0 ,на оборотах 2500-3000 тоже ноль,если же нет регулируем винтом СО,если на оборотах не выходит 0,надо крут нуть чутка сам ЭГРД,ЧИТАТЬ ТЕМЫ ПО КЕ!!!!!Там все описано.

[janikvovan]

Ну и еще.Компрессия в ДВС какая?И расход масла?

[Dusha]

Ну и еще.Компрессия в ДВС какая?И расход масла?

Масло не есть. с 2009 года как купил, заливал тока при смене масла, уровень норм. все расходники меняю каждые 10тыщ

[Dusha]

Льют ФОРСУНКИ,поэтому на горячую хреново заводится,не читаешь ты темы по КЕ нифига,там все описано,по поводу подключении ДК,втыкаешь в разрыв ЭГРД амперметр,и смотришь ток на ЭГРД,показания должны быть 0 ,на оборотах 2500-3000 тоже ноль,если же нет регулируем винтом СО,если на оборотах не выходит 0,надо крут нуть чутка сам ЭГРД,ЧИТАТЬ ТЕМЫ ПО КЕ!!!!!Там все описано.

Работаю сутками за компом, темы перечитал все. что то не припомню такого как ты пишешь. показания я знаю какие должны быть. и не 0 должен быть а +- 0.15, 0 только на полностью прогретом, короче там ньюансов много. на горячую на холодную и т.д и вот все это в кучу если собрать то ни где полностью не описано толком. только в общем.

Сообщение отредактировал Dusha: 12 July 2014 - 18:38

[Dusha]

Ну и еще.Компрессия в ДВС какая?И расход масла?

компрессию мерять нада када какие то проблемы с двиглом. у меня все ок. тяга ок, бенз не ест. валит по трассе 250 все тянет всех делает разгон 8 секнд. блин вот тока на горячую заводитс хреново. Я по этому и назвал тему мистика.

[BELI]

Давление померил(наконец))))) 5,4 верх/5,0 низ.Теперь тебе нужно было не снимая манометр замерить налив с трубками и форсунками,если в норму укладываешся и давление при этом держится,подсосов нет,заводишь дрыгатель и прогреваешь до рабочей температуры.Дальше отключаешь РХХ и ЭГДР и дрочишь педаль тормоза контролируя по тахометру.Если стрелка идет вверх убавляешь СО ,в низ добовляешь.Подключаешь РХХ и ЭГДР и опять по педальки с включеным светом(если нужно подправишьСО),потом уже и потенциометр отстроишь в конец.Удачи!

[Dusha]

Давление померил(наконец))))) 5,4 верх/5,0 низ.Теперь тебе нужно было не снимая манометр замерить налив с трубками и форсунками,если в норму укладываешся и давление при этом держится,подсосов нет,заводишь дрыгатель и прогреваешь до рабочей температуры.Дальше отключаешь РХХ и ЭГДР и дрочишь педаль тормоза контролируя по тахометру.Если стрелка идет вверх убавляешь СО ,в низ добовляешь.Подключаешь РХХ и ЭГДР и опять по педальки с включеным светом(если нужно подправишьСО),потом уже и потенциометр отстроишь в конец.Удачи!

Все это проделал на педаль не реагирует, значит цо норм. Совсем дурака то не делайте с меня ))

[BELI]

Глубоко уважаемый! Если ты это все проделывал ,а именно с форсунками, зачем тогда их менять? Ты сам себе противоречишь!

[Dusha]

Глубоко уважаемый! Если ты это все проделывал ,а именно с форсунками, зачем тогда их менять? Ты сам себе противоречишь!

причем тут форсунки? он про налив пишет. ))