Сообщений в теме: 138

[Misha190E]

тогда бы нажав педаль газа слегка - завелась ба....

 

мож компрессии нет? но я с другой стороны с чего она появляется потом

[ЗоМер]

Либо опять, может быть, проводка

 

Имею пару мозговых блоков, ситуация одинакова.

Что-то мне это напоминает...

 

VRus58
Но все равно, проверь доп. воздушную заслонку - может заедает, от попыток завестись отходит.
Удачи !

[Misha190E]

У него РХХ, и вроде как не написано что есть проблемы какие-то с оборотами, значит мона сделать вывод что работает

[VRus58]

Да, с РХХ все в поряде. Вчера заменил масло на синтетику 5W40 Visco5000 вместо минералки 15w30 no name Сегодня заводил уже после обеда, один выходной, хочется всеже оттянуться подольше Темпратура была -11С, Стартер крутит быстро. Первый 3сек запуск - ни одной вспышки. Сразу второй - с полоборота. Завтра утром еще проверю при более низкой температуре - отпишу.
А ведь все предыдущие зимы всегда ездил на минералке и имел проблемы с запуском.Мотор у меня масло кушал прилично... Неделю назад заменил кольца, вкладыши и колпачки. Теперь и маслом его можно побаловать Что поразило при разборке - это наличие следов хонинговки на всех цилиндрах и лишь в районе верхнего кольца ее отсутствие и чуть заметную на ощупь ступеньку. А ведь пробег наверняка приличный!!!

[Misha190E]

а что, у тя и на поршнях канавки под кольца не разбиты и сами горшки точить не надо? странно - я ишо 6 лет назад интересовался - говорят на 102-ом колечки менять бестолковое занятие... у меня тоже хонинговку видели телевизором, но нем не менее уже тогда литр на тыщу ела, а щас уже 2 года так все 2 литра... правда я все равно лил 10W40 п/с Мобил, а щас Visco 3000

[snake153]

Вообщем причина моего холодного НЕпуска была именно в реле бензонасоса... у него не работало управление ПФ. вылечилось перемычкой...

[VRus58]

Канавки не разбиты, может поршни до меня меняли...
Сегодня не погода для эксперимента. -11С завелся как и вчера со второй попытки. Все же думаю что то творится с подачей топлива, т.е. нужно какое-то время, что бы топливо оказалось в цилиндрах.

[Misha190E]

ну дык ты ж понимаешь что топливо там после остановки под остаточным давлением находится... да даже если оно упало то при включении зажигания оно быстро накачается за 1 секунду, во всяком случае для пусковой хватит...

 

Мож фильтрец топливный пора менять уже?
http://oldmerin.club...t=10723&start=6

[Yura]

не забывать, что закачивается быстро давление только по дозатору, а к форсункам не быстро.
После останова форсунки нагреты и если хоть немного травят, топливо потихоньку испаряется, давление падает именно в канале на форсунку.
Если появляется одна травящая форсунка - как правило двигатель тяжелее пускается и вначале троит, потом выравнивается.
Как вариант - при больших минусах и стоянке возможно собирается конденсат во впускном или подмерзает смазка мехчасти впрыска - вот пуск и затруднен.
Вообще у "гансев" температуры под -20 и ниже экзотика, поэтому возможно они мехсистему под эту температуру и не сильно расчитывали (жесткость материалов, смазка), а с возрастом за счет грязи и износа появляются проблемы.
Вообще пусковая гонит топливо весьма активно, но........ во впускном прорезаны воздушные канавки и по моему от пусковой на каждый цилиндр. Свой снимал для полировки - они под прокладкой - в принципе в каналах также собирается грязь, ее влияние на пуск - это уже высшая материя.
Конечно идеально проверить - если нет пуска то свечи залиты или нет? Если заливает, то нужно искать по воздушным каналам (РХХ, эластичность подвеса тарелки расходомера, конденсат/грязь во впускном и дроссельной).
Кстати на карбах ставили подогрев впускного коллектора - может именно для борьбы с низкими температурами?

[VRus58]

у меня запуск, уж если происходит, то работают сразу все цилиндры. Сегодня с работы уезжал вечером в седьмом часу - температура примерно -11С-12С. Обычно кручу стартером 3-4 сек, дай, думаю, докручу до победы. Примерно через 5-6 сек уверенный запуск. Когда чинил мотор снимал впуск. Каналы от пусковой чистые . Свечи точно не заливает. Я вижу каждый день машины с залитыми свечами, которые даже в тепле без замены свечей не завести. У меня же тачка запускается , как раньше описывал при поднятии темп до -15С после неудачного утреннего пуска даже на подсаженном аккуме. Сразу скажу, что после смены масла на менее густое запуск намного улучшился, хотя занимает такое вот время, как описал выше.

[finger]

snake153
Выложи хоть фото перемычки как ты ее сделал на все время замкнул чтоли)))

[Misha190E]

у меня запуск, уж если происходит, то работают сразу все цилиндры. Сегодня с работы уезжал вечером в седьмом часу - температура примерно -11С-12С. Обычно кручу стартером 3-4 сек, дай, думаю, докручу до победы. Примерно через 5-6 сек уверенный запуск. Когда чинил мотор снимал впуск.

Привет.
слух, а ради интереса попробуй пуск с отключенной ПФ. такое ощещение что авта заводится как ПФ отключается.

 

Если станет хуже, то проперь производительность ПФ - я намерил 60мл/минута на своей...

[VRus58]

Misha190E привет! Пробовал без ПФ - намного хуже, практически никак, если мотор холодный. Проверить производительность тоже собирался, спасибо за ориентировку. Может завтра выдастся время для проверки.

[supervoodi]

Вот возник соответственно вопрос.

 

У меня при температуре выше 0 градусов машина с утра заводится с пол оборота. Чем меньше температура за бортом, тем больше надо маслать стартером. ( при-10 гдето 3-4 сек, при -28 10-12сек) , Возникает вопрос Работает ли ПФ у меня или что другое здесь?

[Misha190E]

ПФ то может и работает, но вот у меня раньше тоже очень быстро схватывала, а щас в морозы я кручу 2-3 секунды (вспышек нет) и потом резко хватает...
10-12 если ПФ льет, то мож испаряемость толпива плозая или зажигание слабое...

[Е135АА48RUS]

...

Сообщение отредактировал Е135АА48RUS: 31 October 2016 - 09:00

[Misha190E]

Миша 89037391843 позвони

Куда, зачем, кто?

[VRus58]

В общем, тупик. Пусковая за минуту так примерно и наливает 65-70 мл
Только заметил , что ток ЭГРД при запуске не увеличивается и не влияет на ток отключение ДТОЖ. Наверное все же глючат мои мозги, хотя лямбда регулирование работает. Наверное наелся температурный канал в блоке.Сейчас делаю в ручную имитацию увеличения тока через ЭГРД на запуске до 100ма , вижу, что давление в низу уменьшается от 5.2кгсм2 примерно до 4.5-4.4 кгсм2 но запуск все равно происходит только с 5-7 раза в зависимости от температуры.

[Misha190E]

Привет.
про ток - при кручении стартером ток должен быть +50мА, и вроде как он не зависит от темппературы на МБ.
Был один глюк у одного мастера когда не было тока - он грешил на связь EZL и КЕ, а связь тут только по сигналу оборотов TD, хотя он по сути простейщий, аналог сигнала ДХ в тазах...
Вообще нуна точно знать какой блок и что в разъеме, потому как были версии где плюс при работе стартера приходил на отдельную ногу, а потом это убрали... в общем срисуй номер мозгов, и списко контактов разъема мозгов которых нет, попробую посмотреть соответсвие (если раскопаю)...

 

У ся я проверял - на горячей ток был +50мА при кручении стартера...

[VRus58]

ОК! Завтра нарисую номерок и какие пины задействованы на разъеме
Заодно и посмотрю, есть сигал оборотов