Сообщений в теме: 238

[Salomon]

достойной машине- достойное содержание. я ж говорю- пылесос для денех. ну как, ТС, готов к удовольствиям обладания?
ПыСЫ. лично я уже имею немало конфликтов с женой по поводу перерасхода семейного бюджета и и бесконечных дознаний на тему нецелевого использования средств.
ПыПыСы. но машиной доволен, черт возьми!

от прямо моя ситуация...иногда чуть ли не к мерсу спать ити приходица )))) 8 месяцев владею и не ездия на нём влил в него уже больше 50 штук точно

[Podmarev]

не бери W123! и вообще Мерседес....

 

что верно то верно

 

не обрекайте человека на еще один кредит или памятник у подъезда

[ilyxa_SPB]

В округе Питера и Москвы искать хороший 123 кузов - утопия, если уж искать 123 так надо исключать этот регион из поиска, а так же города где посыпают солью, ну и приезжать смотреть с камерой, с помощью которой можно увидеть внутренние полости, смотреть стандартные места. Но, что бы ты не смотрел, старая машина - есть старая машина, 123 - очень крепкий кузов, 124 и далее - рядом не стояли, и живучий, ухаживать за ним просто, но уж если что то запустил - то ремонт глобальный, только у хорошего мастера или самому, а иначе с тебя каждый сервисмен в тридорого сдерёт - ведь мерс всётаки. И не 2-3 надо пересмотреть, а не меньше 10 прежде чем остановиться на чём то.

 

от прямо моя ситуация...иногда чуть ли не к мерсу спать ити приходица )))) 8 месяцев владею и не ездия на нём влил в него уже больше 50 штук точно

Второй год под своим лазаю, до этого верой и правдой служил с 2008, сколько влито - жена знает меньше половины и то офигевает, а сколько в самом деле...

Сообщение отредактировал ilyxa_SPB: 12 May 2013 - 23:38

[Тип]

Второй год под своим лазаю

Посмотрел фотки из подписи, сам офигел. Это просто жесть. У всех 123-х так?

[BRdm]

Посмотрел фотки из подписи, сам офигел. Это просто жесть. У всех 123-х так?

 

+1. в шоке. такое только на металолом. это надо себя ненавидеть, чтобы варить такие 123и, тем более седаны

[чайник со свистком]

Посмотрел фотки из подписи, сам офигел. Это просто жесть. У всех 123-х так?

Почти у всех. Кто покупает 123 кузов, примерно 1-2 сначала вваливает в него, как за новую кредитомашину (если тока машину куплена не на учебу и убой), и тока потом начинает выезжать в свет.

 

У меня машина сначала ездила почти год, помирая. А потом началось - капиталка, замена кузова, борьба со стромбергом. Результат - двигло откапиталено и отянварено, кузов третий год на "реставрации". Этим летом обещают вернуть. Щас шпатлевку шлифуют.

 

Автору - не загоняй себя в долговую яму, а то вот так же будет http://www.oldmerin....h...=139395&hl=

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 13 May 2013 - 04:02

[чайник со свистком]

про стромберг знаю немного, но с остальным согласен. ручки( как и денюжки) приложить придется

Зайди сюда http://www.oldmerin....showtopic=19689 и ты поймешь, что такое стромберг

[mcgaki]

ужос. А почему так ?

Каждые 100 тысяч сделать подвеску - это порядка 20 - 30 тысяч. Наездил порядка 150 тысяч за три года, уже под 100 выходит. Так же менял цепь (6000 руб), ШРУС (до кучи там ещё масло в редукторе и сальники - 15000 вышло), регулировал КЕ (7000 руб). Такие вещи только в сервисах делаю, так как времени не всегда хватает, да и гаража с ямой. Всякую электрику и то, что делается не поднимая машину делаю сам во дворе, там по всяким моторам печки, дворникам, лампочкам, проводкам порядка 30 тык.
И все равно у этой машины надо - делать ручник, варить пороги, менять гидрокомпенсаторы, перебирать или менять ГУР, восстанавливать рулевое управление (разбитое все), менять лобовое стекло, варить заднюю правую арку, чинить люк и менять передний бампер. Это что сразу вспомню... а всякой ерунды, типо негорящей подсветки на ручке правого воздуховода .

 

Это естественно не учитывая плановых замен масла (каждые 8 тык), колодок (15), дисков (30 - 50 тык) и резины.

 

Ну как-то так. Выходит все равно дешевле чем выплачивать кредит за новую машину. И уже не продать, да и смысла не вижу, мы надолго вместе.

[Silin Mike]

если сам не шаришь в машинах и не было стремления с детства ковыряться в них - мерс тебя разорит) это машина в которой надо четко знать что и как делать и уметь по книжке быстро учиться, иначе цена ошибки слишком высока, и почти всегда сопоставима с ценой тех машин что ты скинул по ссылке) а ошибок будет много)

+1.

 

Ремонт задней подвески МВ -20-30т.р.

Речь идёт про 123-ий кузов! А то давайте ещё цены на ремонт Axor'а приводить.

 

При бюджете в 100 рублей машина не будет нормально ездить. Один стромберг мозг вынесет весь и надолго.

Можно, Серёжа, и за сотку купить нормальную "ездючую" машинку. Только информация нужна от знающих людей. Ну, и конечно должно совпасть место, время и наличие.

 

Ну как-то так. Выходит все равно дешевле чем выплачивать кредит за новую машину.

Дешевле на такси кататься. Ещё раз повторю - речь о 123-ем!

 

Не пугайте человека. W123 - очень терпеливая машина, может передвигаться даже в очень ушатанном состоянии - в таком другие развалятся на ходу. Если очень нравится, то надо брать(как говорит Тёма - Н.Д.). Но есть одно важное условие - про него уже сказал Вадим - надо приготовиться к тому, что разбираться и делать его придётся самому. Т.е. надеяться на каких-то мастеров не стоит - если и найдёте хорошего мастера, то останетесь без штанов. Но это компенсируется простотой конструкции и можно неспешно - узел за узлом устранять возможные косяки. При этом на машинке можно будет ездить, а, как я понял, поездки предполагаются не частые и не спешные. Запчасти тоже стоят вменяемых денег. Оригинал конечно дорог, и иногда без него не обойтись, но кое-что можно безболезненно менять и аналогами, и даже(сейчас в меня полетят помидоры - хорошими б\у запчастями). При предполагаемой эксплуатации это может быть вполне целесообразно. Информации по этим кузовам накоплено море - в том числе на нашем Форуме. Так что, думайте и решайте - Ваше это или нет. Единственное предостережение - вложенных денег назад не отбить.

[mike4444]

+1.

 

Речь идёт про 123-ий кузов! А то давайте ещё цены на ремонт Axor'а приводить.

 

Можно, Серёжа, и за сотку купить нормальную "ездючую" машинку. Только информация нужна от знающих людей. Ну, и конечно должно совпасть место, время и наличие.

 

Дешевле на такси кататься. Ещё раз повторю - речь о 123-ем!

 

Не пугайте человека. W123 - очень терпеливая машина, может передвигаться даже в очень ушатанном состоянии - в таком другие развалятся на ходу. Если очень нравится, то надо брать(как говорит Тёма - Н.Д.). Но есть одно важное условие - про него уже сказал Вадим - надо приготовиться к тому, что разбираться и делать его придётся самому. Т.е. надеяться на каких-то мастеров не стоит - если и найдёте хорошего мастера, то останетесь без штанов. Но это компенсируется простотой конструкции и можно неспешно - узел за узлом устранять возможные косяки. При этом на машинке можно будет ездить, а, как я понял, поездки предполагаются не частые и не спешные. Запчасти тоже стоят вменяемых денег. Оригинал конечно дорог, и иногда без него не обойтись, но кое-что можно безболезненно менять и аналогами, и даже(сейчас в меня полетят помидоры - хорошими б\у запчастями). При предполагаемой эксплуатации это может быть вполне целесообразно. Информации по этим кузовам накоплено море - в том числе на нашем Форуме. Так что, думайте и решайте - Ваше это или нет. Единственное предостережение - вложенных денег назад не отбить.

вот прям подпишусь под всем. отличное заключение.

[mike4444]

+1.

 

Речь идёт про 123-ий кузов! А то давайте ещё цены на ремонт Axor'а приводить.

 

Можно, Серёжа, и за сотку купить нормальную "ездючую" машинку. Только информация нужна от знающих людей. Ну, и конечно должно совпасть место, время и наличие.

 

Дешевле на такси кататься. Ещё раз повторю - речь о 123-ем!

 

Не пугайте человека. W123 - очень терпеливая машина, может передвигаться даже в очень ушатанном состоянии - в таком другие развалятся на ходу. Если очень нравится, то надо брать(как говорит Тёма - Н.Д.). Но есть одно важное условие - про него уже сказал Вадим - надо приготовиться к тому, что разбираться и делать его придётся самому. Т.е. надеяться на каких-то мастеров не стоит - если и найдёте хорошего мастера, то останетесь без штанов. Но это компенсируется простотой конструкции и можно неспешно - узел за узлом устранять возможные косяки. При этом на машинке можно будет ездить, а, как я понял, поездки предполагаются не частые и не спешные. Запчасти тоже стоят вменяемых денег. Оригинал конечно дорог, и иногда без него не обойтись, но кое-что можно безболезненно менять и аналогами, и даже(сейчас в меня полетят помидоры - хорошими б\у запчастями). При предполагаемой эксплуатации это может быть вполне целесообразно. Информации по этим кузовам накоплено море - в том числе на нашем Форуме. Так что, думайте и решайте - Ваше это или нет. Единственное предостережение - вложенных денег назад не отбить.

вот прям подпишусь под всем. отличное заключение.

[чайник со свистком]

Можно, Серёжа, и за сотку купить нормальную "ездючую" машинку. Только информация нужна от знающих людей. Ну, и конечно должно совпасть место, время и наличие.

 

Это самое сложное - совместить несовместимое.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 13 May 2013 - 16:20

[ilyxa_SPB]

+1. в шоке. такое только на металолом. это надо себя ненавидеть, чтобы варить такие 123и, тем более седаны

А ты думаешь есть более нормальные и седаны? мой прошлый был 79 года, когда я его разбирал то тоже офигивал от того как я на нём передвигался. В этом тоже всё красиво было покуда не расковырял, и если ничего бы не делал, то ещё бы ездил наверно, хотя вот у соседа по гаражу был совершенно идеальный 124, а зимой ни с того ни с сего поломало передний лонжерон, итог - купил кролика. Борьба с машинами кроликамми в том и заключается, что приходится делать на века и делать очень хорошо при восстановлении, чтоб эта машина пережила и была лучше.

[NecrolustЪ]

хм... что то вы меня запугали. Я так понимаю лучше всего с этого форума брать авто. Что бы иметь полный расклад что с ним и как.

[Шура Балаганов]

NecrolustЪ , а ты случайно на басстриме не тусишь?))) А то ник и место обитания какбэ намекают на легендарную личность например?)))

[NecrolustЪ]

а ты случайно на басстриме не тусишь ага только спекторы и Тандерберды продал все и купил два Корвета )) Теперь вот 123 хочу.

[BRdm]

хм... что то вы меня запугали. Я так понимаю лучше всего с этого форума брать авто. Что бы иметь полный расклад что с ним и как.

 

лучше брать с живым кузовом, салоном и хромом. ибо у 90% 123х это все в труху и только снаружи примарафечено. вот где брать- это уже как найдешь.

[Шура Балаганов]

лучше брать с живым кузовом, салоном и хромом. ибо у 90% 123х это все в труху и только снаружи примарафечено. вот где брать- это уже как найдешь.

+100. Я когда своего брал - знал на что иду. Есть проблемы по кузову - подгнили пороги возле поддомкратников, задние лонжероны немного не в себе, также задняя полка - короче говоря типичные проблемы 123. Но при этом в техническом состоянии он более-менее. Это сразу кажется - с виду отлично, а потом досконально разберешься - и начнется: тормоза перебрать, пыльники приводов заменить, то сальник течёт, то кардан колбасится. Если нет своего гаража и инструментов - лучше не брать эту машину) Я вот пару дней на ней не поездил - и уже ломает, к хорошему привыкаешь быстро) Кстати, взял я его за 1300 баксов, смотрел и подороже, но этот оказался самым живым. Можно найти уже переваренный и покрашенный, но ценник в 2 раза выше будет. Это в Беларуси.

[Kofein]

С таким раскладом и в кредит брать 123 не стоит. Если уж только очень больной этой машиной. Мое ИХМО взять кредит побольше и купить уже живую и на хорошем ходу свежепром: хендай акцент, рено логан, деу некскию это если нужны колеса. Или копить еще денежков. Даже на 123 кузов, нужно как минимум 100 на покупку и 300 в загажнике на доводку. Не обязательно их полностью осваивать, но иметь и в случае необходимости применить нужно.
ЗЫ. И когда наиграешся и пропадет интерес, после того как вложишься, не факт что продашь дороже, чем купил первоначально.

Сообщение отредактировал Kofein: 14 May 2013 - 11:25

[Silin Mike]

Не обязательно их полностью осваивать, но иметь и в случае необходимости применить нужно.

"Иметь в случае необходимости" или просто "иметь"?... Имея 400 тыс. можно купить 123-ий в идеальном состоянии, в который ничего вкладывать не надо.