Сообщений в теме: 114

[Виктор_SEC500]

Да это они самые.
Все сальники на впускные и выпускные клапана одинаковые.
Если двигатель дымить перестал и нет расхода масла может не торопиться с заменой?

 

я и не тороплюсь! завтра обкатаю, посмотрю как что.. а там видно будет... а внешний вид точно такой же? и пружинка сверху.. ? нового типа?

[Виктор_SEC500]

а что это за пластиковые колбочки в пакете?

[TyumenEVG]

я и не тороплюсь! завтра обкатаю, посмотрю как что.. а там видно будет... а внешний вид точно такой же? и пружинка сверху.. ? нового типа?

Да, пружинка обеспечивает прижатие кромки сальника к клапану.
А колбочку что-то я не увидел на фото

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 02 July 2013 - 10:29

[TyumenEVG]

а что это за пластиковые колбочки в пакете?

Увидел возможно эта колбочка одевается на клапан перед посадкой сальника (чтоб не повредить его об кромку клапана)

[Виктор_SEC500]

прозрачная вот:

 

[Виктор_SEC500]

сальников-8 а колбочек 4... и весьма из стрёмного пластикового материала сделаны

[TyumenEVG]

сальников-8 а колбочек 4... и весьма из стрёмного пластикового материала сделаны

Для натаращивания сальника на клапан (кондом для клапана)

[Виктор_SEC500]

)) что делать то? для чего они *?

[TyumenEVG]

)) что делать то? для чего они *?

После снятия (удаления) старого сальника на шток клапан одевается пластиковый колпачёк.
Новый сальник и поверхность колпачка смазывают моторным маслом. Новый сальник одевается на шток клапана и запресовывается на втулку клапана.
Пластиковый "кондом" снимается со штока для последующего использования (на другом клапане).
По видимому он предусмотрен для предохранения сальника от повреждения при монтаже (исключает порыв сальника о кромки штока клапана).

[Виктор_SEC500]

Спасибо! но их 4 кондома а сальников- 8...

[Виктор_SEC500]

аа понял. тоесть принцып
1. натянул на шток кондом
2. протягиваеться через него сальниик и запресовываеться на втулку.
3. кондом снимаетсья .
4. процедура повторяеться на следующем сальнике?

[TyumenEVG]

аа понял. тоесть принцып
1. натянул на шток кондом
2. протягиваеться через него сальниик и запресовываеться на втулку.
3. кондом снимаетсья .
4. процедура повторяеться на следующем сальнике?

Точно.
Но я менял сальники без этих приспособ. Смазывал маслом сальник и аккуратно одевал.
Немцы предохраняются

[Виктор_SEC500]

Точно.
Но я менял сальники без этих приспособ. Смазывал маслом сальник и аккуратно одевал.
Немцы предохраняются

 

в отличии от китайцев

[Виктор_SEC500]

Приветствую, дорогие форумчане!

 

отписываюсь по проблеме.

 

сегодня вообще произошло чтото необьяснимое.

 

СИЗЫЙ ДЫМ валит пуще прежнего. Через раз на перекрестках.

 

ДОБАВИЛАСЬ ЕЩЕ 1 ПРОБЛЕМА.

 

теперь сизый дым валит НОН-СТОП процентов 40 прозрачности с выхлопной трубы когда машина просто стоит.

 

Умоляю ответе на пару вопросов кто знает.
1. номер двигателя 117 968 12 084 489 E 10.0 . Кто может пробить подробную инфу по нему? буду очень признателен!
2. маслосьёмные ли это колпачки?
3. обнаружил капли масла на стыке коллектора и ДВС. на уровне ШЕСТОГО цилиндра и ВОСЬМОГО. и это на прогретом то двигателе. Ваше мнение?
4. что означает У 10.0 в конце номера двс?
суть в том что с вашей помощи я хочу определить- стоит ли вкладывать деньги в этот ДВС или нет. или начинать искать новый.

 

Спасибо что не безраличны.

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 02 July 2013 - 22:55

[Stiv]

Е10.0 это степень сжатия в моторе.
По дыму думаю что вероятней всего мотор мёртв и нужно искать замену.

[TyumenEVG]

Судя по симптомам двигатель уставший , хотя недавно не дымил
Имеется дымление под нагрузкой? дым синий (масло) или чёрный (топливо)?
Постоянный сизый дым скорее всего результат попадания масла в цилиндры через маслосьёмные кольца поршней. Кратковременное дымление при смене режима работы - скорее сальники клапанов.
Вопрос для постановки диагноза:
1. какова компрессия по каждому цилиндру (возможна поломка колец на одном из цилиндров)?
2. имеется ли значительный прорыв картерных газов (т.е. при открывании маслозаливной горловины на заведённом моторе есть обильный выход газов)?
3. какой расход масла?
4. какое давление масла в прогретом двигателе?
5. наличие масляных разводов на выхлопной трубе (косвенный признак)?
Наличие течей масла из-под прокладок - вероятно избыточное давление картерных газов (как результат черезмерного прорыва газов через изношенные или повреждённые кольца поршневой группы).

[Виктор_SEC500]

Судя по симптомам двигатель уставший , хотя недавно не дымил
Имеется дымление под нагрузкой? дым синий (масло) или чёрный (топливо)?
Постоянный сизый дым скорее всего результат попадания масла в цилиндры через маслосьёмные кольца поршней. Кратковременное дымление при смене режима работы - скорее сальники клапанов.
Вопрос для постановки диагноза:
1. какова компрессия по каждому цилиндру (возможна поломка колец на одном из цилиндров)?
2. имеется ли значительный прорыв картерных газов (т.е. при открывании маслозаливной горловины на заведённом моторе есть обильный выход газов)?
3. какой расход масла?
4. какое давление масла в прогретом двигателе?
5. наличие масляных разводов на выхлопной трубе (косвенный признак)?
Наличие течей масла из-под прокладок - вероятно избыточное давление картерных газов (как результат черезмерного прорыва газов через изношенные или повреждённые кольца поршневой группы).

 

Доброе утро!

 

имееться СИНИЙ дым и под нагрузкой и без неё. просто под нагрузкой - иногда и реже. когда на светофоре газуешь появляется бело-синее облако дыма. (успевает собираться конденсат может? потом что тосол на месте и пузырьков масла в бачке тосола нет. когда машина стоит на парковке - струёй идет сизый дым с выхлопной

 

сальники клапаном и маслосьёмные- одно и тоже?

 

езжу не часто поэтому расход назвать не могу. тем более что масло течет по перимитру двигателя. (по середине на стыке головы)

 

давления маслa в положении "P" На прогретом -"3" на "D" - 2( на стоянке). во время движения "3"

 

разводов на трубе нет. сладкого привкуса нет.

 

давление не знаю даже где и проверить. прийдёться рвать попу и искать!

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 03 July 2013 - 07:33

[m203]

Сальники, клапанов и маслосъемные одно и тоже, у друга на 119 херачил дым сильней чем у тебя знаешь изза чего ? изза трубок вентиляции картера ))) помеял трубку на нормальным диаметром и все стало ок... он 2 раза мотор пербирал, а дело оказалось в трубке мальенькой... ну а если это маслосъемные то начни с их замены и прокладки клапанной и головки поменяй, давление ещё у тебя нормальное для житухи...

Сообщение отредактировал m203: 03 July 2013 - 08:15

[Виктор_SEC500]

Сальники, клапанов и маслосъемные одно и тоже, у друга на 119 херачил дым сильней чем у тебя знаешь изза чего ? изза трубок вентиляции картера ))) помеял трубку на нормальным диаметром и все стало ок... он 2 раза мотор пербирал, а дело оказалось в трубке мальенькой... ну а если это маслосъемные то начни с их замены и прокладки клапанной и головки поменяй, давление ещё у тебя нормальное для житухи...

 

хм.. а можно поподробнее что за трубки ИМЕННО он менял? и чем именно была проблема? может я неправильно вывел трубку отвода газов картерных? или не тот уровень? возможно ли что отсоединив трубку от фильтра я тем самым прекратил вентиляцию картерных газов и теперь газы не " высасываться" как раньше воздушным фильтром а остаются внутри ГБЦ?

[m203]

хм.. а можно поподробнее что за трубки ИМЕННО он менял? и чем именно была проблема? может я неправильно вывел трубку отвода газов картерных? или не тот уровень? возможно ли что отсоединив трубку от фильтра я тем самым прекратил вентиляцию картерных газов и теперь газы не " высасываться" как раньше воздушным фильтром а остаются внутри ГБЦ?

я так чесно не пойму ))) у него там была трубка диаметром с мой мезинец, когда снимаешь там внутри стоит маленький клапанчик резиновый как дырочка, дырочка диаметром с 1 мм, а у него это клапан выпал и диаметр был 5-10 мм и изза это дымило так что машину не видно, замена всех деталей в моторе была, собрали таже шляпа, разобирали потом ещй раз, а оказалось все после замены этой трубки, снимаешь опять дымит, ставишь не дымит, я прост о не понял где вы у себя там че сняли, но лучше верните как было )))