Сообщений в теме: 52

[Al]

такого рода проект, как любой в-8, не для того, чтобы думать о расходе и цене на бензин. да и вообще, янгтаймером не стоит заниматься с такими мыслями, лучше купит маленькую современную машинку.

[Rodion34]

как и гаварил показуха ,панты
а не проще просто мотор форсировать? кос вард сколько дает?да и 110 есть около 180 лошадок,а если его ещё,то и за 200 будет.
только это не для наших дорог .да и торгашей непонятных.полгода не могу найти резину на мерса 205/70/14.в лучшем случае 195.раньше хоть белшина была в позапрошлом году,потом россия с украиной появилась ,а сейчас голяк с июля.

незнаю как у вас,но у нас размерности 205 на 70 на 14 завались

[baron164]

такого рода проект, как любой в-8, не для того, чтобы думать о расходе и цене на бензин. да и вообще, янгтаймером не стоит заниматься с такими мыслями, лучше купит маленькую современную машинку.

кушать это к слову.я к тому что не всё можно купить по адекватной цене ,а то и вообще нету.пример от форда-зимой развалилась крепление рычага на левом лонжероне купил в эск. за 45 $.был там один ,на рынке попросили более 100.а летом только ариге нал от 1000.и это при цене на машину от 4000$.на мерса теже проблемы запчастей или нет или сопоставимы по ценнику с самим авто.и это не факт что привезут то что надо.а маленькая машина маленькой ложкой сьедают больше большой,да и не по мне это покатался на ашке и 323 .здесь сел как в кресло перед компом и поехал.и то что нет регулировки руля,подпора спины как то и не надо.
но всё это не по теме.человек 3 года делает машину скорее всего не для пантов или уличных гонок.просто достал медленный разгон ,когда поток ушел ,а ты на ровне с гружеными камазами.а при 2.8 или 3 турбо дизеле будет на уровне современных машин. и машина будет мерсем,а не констриктором.но это мои мысли,что думает автор не знаю.захочет сам скажет.

[haligali123]

незнаю как у вас,но у нас размерности 205 на 70 на 14 завались

Юх-ты, это где это у вас завались?
Надеюсь не бел-шина?
Мне надо иЁкогаму или Бриджтоун --есть такое с такими размерами и не лежалую по три года?

[haligali123]

как и гаварил показуха ,панты
а не проще просто мотор форсировать? кос вард сколько дает?да и 110 есть около 180 лошадок,а если его ещё,то и за 200 будет.
только это не для наших дорог .да и торгашей непонятных.полгода не могу найти резину на мерса 205/70/14.в лучшем случае 195.раньше хоть белшина была в позапрошлом году,потом россия с украиной появилась ,а сейчас голяк с июля.может и раньше,но я не заморачивался.так резина идет на многие машины,а здесь.сколько моторов 117 сделано,какой пробег? и на долго ли хватит?я понимаю пару тысяч в год надолго хватит,а если каждый день и лошадки покушать любят. а если побольше -то почему не американский моторчик с обьемом под 8 литров.у нас когда я транзитика менял всплыла ф фордовская с 7.4 моторчиком.сначало загорелось,а потом подумал её же кормить надо.не было бы 116 взял бы вторым номером,но 3 не осилил бы.

Уважаемый, я в год наматываю по 100-120т.км.
Объемы марки ДВС: М123 и М117, скажу так: Расход идентичен практически по городу, 1-н литр для меня не всчет, . если конечно не вваливать.
Лично у меня долго ходят ДВС.

[Rodion34]

Юх-ты, это где это у вас завались?
Надеюсь не бел-шина?
Мне надо иЁкогаму или Бриджтоун --есть такое с такими размерами и не лежалую по три года?

ёпнул по клаве наугад(700 шин,волгоградск. сеть магазов)

 

в наличии
данлоп
кумхо
ханкук
и 4 вида наших всяких (это в наличии все) я конечно понимаю что не все покрышки можно найти этой размерности,но в раздел "хрен найдешь" её ставить рано.

[qwert]

На самом деле я свой 123 так же довожу до ума уже окало трех лет, за это время была проделана колласальная работа: ремонт акпп, шумо/вибро изоляция, в данный момент авто переварено и подготовлено к покраске, полностью новая подвеска(до каждого болтика)+ куча всякой мелочевки. Пока авто не покрашено и не собрано необходимо решить : стоит ли давать пациенту новое сердце или нет. Потому что после покраски и сборки будет уже поздно...
Так же соглашусь, что разговоров про новое сердце куча, а результата мало. Я не миллионер, но какое то кол-во денег могу выделить на этот проект. И в зависимости от составленой сметы и кол-ва затрат человекочамов будет принчто решение : быть проекту или погибнуть на стадии зародыша.

В этом проекте ценой исходного автомобиля и устанавливаемого мотора можно пренебречь. Это только крохотный вступительный взнос... Если делать хорошо, конечно. 116,117,119 моторы очень тяжелые и, самое главное, практически невозможно найти такой мотор в хорошем состоянии. Я решил остановиться на 113, легкий(легче 102), удивительно простой и сказочно долговечный.. Любые опции, любые современные штучки относительно легко устанавливаются, были бы время и деньги. Ну и еще знания! Кроме затрагивающих безопасность - ESP. Никто, нигде, ни в каком сервисе, ни на каком форуме не поможет. До всего придется доходить самому. Если есть лишний миллион, растянутый лет на несколько - вперед! Процесс очень интересный.

[PampersW126]

Если есть лишний миллион, растянутый лет на несколько - вперед! Процесс очень интересный.

Ну вот разбил топикстартеру мечту, он плинировал наверное в полтинник уложится

[aviator]

Ну вот разбил топикстартеру мечту, он плинировал наверное в полтинник уложится

Полтинник только мотор будет стоить в лучшем случаеНо 116 я бы не советовал, своеобразный это агрегат. По мне нужно что нибудь наоборот современней, но естественно будет и дороже

[PampersW126]

По мне нужно что нибудь наоборот современней, но естественно будет и дороже

И хапнешь огромного гемора с той же топливной и электрикой. Почитайте тему, человека который в 123 113 заталкивает. Примерный объем гемора там описан

[aviator]

И хапнешь огромного гемора с той же топливной и электрикой. Почитайте тему, человека который в 123 113 заталкивает. Примерный объем гемора там описан

 

Ни кто и не спорит В таких проектах количество гемора зависит от бюджета, есть деньги нет гемора, нет денег есть гемор......так везде

[dukerrr]

а можно хату продать и поискать в германии подержанный автомобиль от конторы "мехатроник" там уже все сделано и мотор современный и машина старая и всё так инсталированно что внутри салона и не отличишь, и не поймешь что под капотом мотор стоит 6.3 амг.

 

опять же напишу про парней из царицина - они делают в любую машину мотор V8 и АКПП от лексуса , у них уже на поток поставлено цена была 250 000 под ключ и катайся

 

http://www.drive2.ru/users/volga-cupe/

 

они же http://www.nva-motors.ru/

Сообщение отредактировал dukerrr: 13 October 2013 - 15:02

[qwert]

а можно хату продать и поискать в германии подержанный автомобиль от конторы "мехатроник" там уже все сделано и мотор современный и машина старая и всё так инсталированно что внутри салона и не отличишь, и не поймешь что под капотом мотор стоит 6.3 амг.

 

опять же напишу про парней из царицина - они делают в любую машину мотор V8 и АКПП от лексуса , у них уже на поток поставлено цена была 250 000 под ключ и катайся

 

http://www.drive2.ru/users/volga-cupe/

 

они же http://www.nva-motors.ru/

Как то видел переделанный ими гелик вживую. Убогий мотор... Убогое исполнение... Ровно на 250 тысяч. Мне подход Мехатроника как-то ближе, хоть и аццки дорого. Хоть понятно, за что деньги берут.