Сообщений в теме: 72

[delicate]

Покопав инет, наткнулся на такие-вот циферки. Длина гильзы на 601.940/604.910 - 156.5 мм.
601,911 - 148.5 мм

 

 

Какая-то печалька вырисовывается..... я уже думал - а чтоже там с конструкцией блока..... выдержит-ли он расточку... - нашел инфу о внешнем диаеметре его гильзы - успокоился себе..... а тут - На тебе..... и в какую сторону эти 8мм всрались ? Неуж-то блоки разные ?

[delicate]

для дизеля равнодлинный коллектор даст намного меньше бензинки. КПД у него на цикл и так высокий, это бензинке он дает прирост за счет равномерного газоотвода.
если хочется мощности хоть сколько-то, то стоит думать о турбине. тем более мотор всеравно пересчитывать придется и подбирать СЖ.

 

Ничего считать не прийдется и подбирать, мы-же говорим о полной переставке цпг с поршнями со всем с одного мотора на другой, при тойже голове - ничего не изменится.

 

Коллектор уже будет ставится может даже не в целях повышения мощности, а в целях облегчения дыхания ДВС, и более ровной его работты.Это-же 4-х цилиндровый старый дизеляка ))).

[Rhman]

Покопав инет, наткнулся на такие-вот циферки. Длина гильзы на 601.940/604.910 - 156.5 мм.
601,911 - 148.5 мм
Какая-то печалька вырисовывается..... я уже думал - а чтоже там с конструкцией блока..... выдержит-ли он расточку... - нашел инфу о внешнем диаеметре его гильзы - успокоился себе..... а тут - На тебе..... и в какую сторону эти 8мм всрались ? Неуж-то блоки разные ?

Попробуй высоту поршня сравнить. Если одинаково, то капай мысль в шатунах. Так если честно то в 615- 617 там шатуны все одинаковые. Как 601=х не знаю, но мысль подумать дал.

[delicate]

Попробуй высоту поршня сравнить. Если одинаково, то капай мысль в шатунах. Так если честно то в 615- 617 там шатуны все одинаковые. Как 601=х не знаю, но мысль подумать дал.

 

Длина поршня 601.940 (2.3) 74.650

 

Длина поршня 601.911 74,650

 

както так.

[delicate]

разговариваю с чуваком с 201клуб, покачто я смотрю не все так плохо...

Сообщение отредактировал delicate: 30 October 2013 - 11:53

[romirazz]

Длина поршня 601.940 (2.3) 74.650

 

Длина поршня 601.911 74,650
както так.

А расстояние от верха поршня до центра отверстия под палец?

[delicate]

Кн отличается но ненамного. у 2,0 44.85, у 2.3 44,65, а расстояние не пишут демоны )))))))))

Сообщение отредактировал delicate: 30 October 2013 - 12:11

[delicate]

Нашел целый машин w210 с ом604 2.2 нетурбо. за 900 евро )))) поехал смотреть )))

[delicate]

смотрел я того донора таксказать.... не ребят. ну его нахер ))). Оставлю я голову 601. нада копать в сторону возм. расточки до 89.

[Rhman]

смотрел я того донора таксказать.... не ребят. ну его нахер ))). Оставлю я голову 601. нада копать в сторону возм. расточки до 89.

Смотри шатуны теперь, неисключино что на 2-х литрах корочче они.

[delicate]

Смотри шатуны теперь, неисключино что на 2-х литрах корочче они.

 

скорее не короче а длинее по идее должны быть на 2.0

[delicate]

ейбогу непонимаю куда они засунули еще 8 мм на гильзы для 2.3 хотя если так посмотреть господа.....

 

ход поршня у 601.911 - 84 - так ? у 601.940 - 92.4 - так ? Гильза на 601.940 длинее на 8 мм - так ? Разница в хое поршня - 8.4 мм - так ?? ))))))) понятно что надо делить на 2, но у нас как раз получается оно )))). Паходу блок 940 - выше )))

[Cannibal Mad]

А что не так с тем мотором? Лучше таки изначально с более продвинутым мотором заниматься.

[delicate]

да посмотрел сегодня на голову 601б поставил рядом с 604 (на одной разборке) - ХЗ чесслово - такая хлюпинькая голова у 604 относительно 601- капец. У 601- видно что голова от грузовика, а 604- какашка какаято. да и потом - ставить нада весь мотор в сборе еси речь идет о 604. с головой - это полный бред. я как посмотрел на те трубки которые надо гнуть.... э то ваще отдельная тема....

[Kaza4ok]

Нашел целый машин w210 с ом604 2.2 нетурбо. за 900 евро )))) поехал смотреть )))

604 их и не было турбовых

Сообщение отредактировал Kaza4ok: 30 October 2013 - 20:48

[Андрей Черниогло]

Шо ты людям мозг паришь!?
Катайся на том что есть или меняй мотор! Ну или на БЭМЭВЭЙ садись!

Сообщение отредактировал Андрей Черниогло: 30 October 2013 - 20:49

[delicate]

какие люди... и как всегда с кучей умных советов )))

Сообщение отредактировал delicate: 30 October 2013 - 21:02

[delicate]

нашел вот в соседнй теме )))

 

"Была у мужика жена - не девочка по годам, понятно, но готовила-стирала-убирала-без отказу давала ))
одно только... грудь маленькие (( Посмотрел мужик телевизор, журнальчики гламурные полистал... читает -
за тридевять земель колдун делает пересадку груди от кого хошь кому хошь, бы ли б монеты у клиента.
Замечталось мужику - опаньки ! возьму ка я подержаные (с пробегом) хоть у клавки шифер, хоть у наоми
(типа тюнинг будет) да своей супружнице пересажу !!! Все соседи от зависти попадают... Не хочу, мол,
другой жены - хочу именно эту, свою - но с большими сиськами !!!!!! Сказано - сделано. Поставил колдун
заморский всё на место, даже группу крови поменял - для надёжности...и денег взял не так уж много
(аккурат хватило бы на пару гаремов - но искусство требует, понимаешь)))

 

Только оглядела себя жена, потрогала руками новые формы, в зеркало полюбовалась...
Да и ушла от мужика. С кузнецом. У того и без колдовства х... длиннее да крепче оказался )))"

[Константин-ОЗ]

проще мотор поменять

[Rhman]

Автор только выйграет с заменой поршней и увеличением объема за счет этого.
Проще поршня поменять от 2.3 и увеличить фрезой камеру сгорания на башке, либо одевать бошку 2.3. Больше ничего не получится. Ах да, еще насос настраивать надо под это все. Но и то имхо будет жор по топливу больше, но момент должен вырасти.