Перейти к содержимому


Фотография

Ke начал жрать топливо и не эффективно работать


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 51

#41 ОФФЛАЙН   SaikonXS

SaikonXS

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 107
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 01 April 2014 - 09:26

Всем здравствуйте! Вчера выставил налив ЭГРД по новой, при старых регулировках налил 210мл, выставил 170ровно, и хоть убей а утоплении винта 6.6мм вообще не подает топливо, а на 6.7мм прям 170мм что и надо. Вобщем пока настраивал, тарелка понятное дело был мах вниз опущена около пары минут и бенз залил весь ресивер (при опускании тарелки и дроссельной заслонки отлично наблюдался блеск бензина), выкачал оттуда гдето 1литр и грамм 50 в себя) После осушения ресивера и просушки завел и прогрел, до 80гр. все было норм, но после того как уже на 80 гр. погазовал начала немного вонять и стрелка экономайзера ушла на 5мм опять, и пошли явные тупяки с раскручиаанием мотора с холотых как и было. При этом после заглушения двигателя бензина в колумбусе и на заслонке так и не появилось (наблюдал 30 минут).
Еще наконец додумался померил напругу на потенце: 0.68-0.72в на хх.При добавлении газа вродебы плавно увеличивалось.Т.е. думаю в нее не лезть, т.к. 0.5-0.7в нормой является.
Может стоит порегулировать СО? или туда еще рано лезть?


Сообщение отредактировал SaikonXS: 01 April 2014 - 09:50


#42 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 01 April 2014 - 09:51

Может стоит порегулировать СО? или туда еще рано лезть?

Почему рано?
Всегда после манипуляций с наливами, ЭГРД - нужно настраивать СО.


Сообщение отредактировал tolstun66: 01 April 2014 - 09:53

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#43 ОФФЛАЙН   SaikonXS

SaikonXS

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 107
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 01 April 2014 - 13:39

а каким методом это делать можно в домашних условиях кроме как педалью тормоза? чтобы более точно получилось



#44 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 01 April 2014 - 13:42

а каким методом это делать можно в домашних условиях кроме как педалью тормоза? чтобы более точно получилось


http://www.oldmerin....showtopic=23842


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#45 ОФФЛАЙН   SaikonXS

SaikonXS

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 107
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 01 April 2014 - 15:45

http://www.oldmerin....showtopic=23842

спасибо за помощь! буду пробовать после работы



#46 ОФФЛАЙН   santix

santix

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 72
  • Город:Украина, Мелитополь
  • Автомобиль:
    C124

Отправлено 03 April 2014 - 15:24

После чистки дозатора, своим уже чуть ли не ювелирно настроил его, буду строить какой то стенд, нижние рег. винты каналов настраивать и прикручивать обратно дозатор огромного терпения стоило мне )) за субботу я его снял/прикрутил/подклчюил 18-25 раз, что не есть хорошо!
Дифф. давление - 4,0
Системное 5,6, на разных режимах колебание 0,1
Налив:
ХХ или тютельку больше
1 - 27 мл/4 мин
2 - 28 мл/4 мин
3 - 27 мл/4 мин
4 - 28 мл/4 мин
На среднем все одинаково льют
Максимальная подача:
1 - 175 мл/1 мин
2 - 175 мл/1 мин
3 - 173 мл/1 мин
4 - 175 мл/1 мин
Ток ЭГРД гуляет -0,8/0,5мА, на 2500 об/мин уходит до -1,5, высоковольтная часть вся новая, вся электрика, мозги/датчики/проводка тщательно проверялась, причём неоднократно.
Блин и скотина жрёт 14 литров по городу хоть убей, спокойный стиль езды...Что не удалось победить так это ритмичное потряхивание мотора, периодичностью несколько секунд, при котором обороты слегка проседают, (по стрелке это слегка выраженные колебания). У меня датчик включения вентилятора как то сломался, я заказал который включает его на 80 градусов, а нужен был 95-100, и двигатель у меня постоянно 80 градусов, я вот думаю может он не достаточно нагревается ? (( бредовая мысль конечно, но мало ли... Но при 80 градусах ЭГРД уже никакую работу не выполняет! Не знаю что уже копать, походу клад, на новую машину!


Сообщение отредактировал santix: 03 April 2014 - 15:26

C124, 230CE, 102.982, 1992


#47 ОФФЛАЙН   KOTYARA

KOTYARA

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4523
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    Мерседес

Отправлено 04 April 2014 - 19:16

После чистки дозатора, своим уже чуть ли не ювелирно настроил его, буду строить какой то стенд, нижние рег. винты каналов настраивать и прикручивать обратно дозатор огромного терпения стоило мне )) за субботу я его снял/прикрутил/подклчюил 18-25 раз, что не есть хорошо!
Дифф. давление - 4,0
Системное 5,6, на разных режимах колебание 0,1
Налив:
ХХ или тютельку больше
1 - 27 мл/4 мин
2 - 28 мл/4 мин
3 - 27 мл/4 мин
4 - 28 мл/4 мин
На среднем все одинаково льют
Максимальная подача:
1 - 175 мл/1 мин
2 - 175 мл/1 мин
3 - 173 мл/1 мин
4 - 175 мл/1 мин
Ток ЭГРД гуляет -0,8/0,5мА, на 2500 об/мин уходит до -1,5, высоковольтная часть вся новая, вся электрика, мозги/датчики/проводка тщательно проверялась, причём неоднократно.
Блин и скотина жрёт 14 литров по городу хоть убей, спокойный стиль езды...Что не удалось победить так это ритмичное потряхивание мотора, периодичностью несколько секунд, при котором обороты слегка проседают, (по стрелке это слегка выраженные колебания). У меня датчик включения вентилятора как то сломался, я заказал который включает его на 80 градусов, а нужен был 95-100, и двигатель у меня постоянно 80 градусов, я вот думаю может он не достаточно нагревается ? (( бредовая мысль конечно, но мало ли... Но при 80 градусах ЭГРД уже никакую работу не выполняет! Не знаю что уже копать, походу клад, на новую машину!

 

подсосы проверять ..форсунки новые и высоковольтку и внимательно с проводами и крышками (лучше бреми бош или ориг) все остальное надо с тестером покупать ....или если уже стоит проверить на сопротивление
далее двс компрессия и тормозная система чтобы не тормозила когда не надо ..
тогда расход чуть упадет ... лично для меня главное чтобы она ехала как надо - не важно что там бензика чуть больше чем написано .тут все от стиля езды зависит и от пробок + время года (прогревы)


Сообщение отредактировал KOTYARA: 04 April 2014 - 19:17

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41


#48 ОФФЛАЙН   santix

santix

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 72
  • Город:Украина, Мелитополь
  • Автомобиль:
    C124

Отправлено 10 April 2014 - 11:54

Подскажите, ток на ЭГРД на оборотах 2500-3000 возле 0 выставлять или как в некоторых источниках советуют ближе к -5,5, подскажите!!! расход 14-15 по городу... стрелка эконометра как то сильнно быстро взлетает и уходит дальше середины при всех условиях, езжу спокойно !


C124, 230CE, 102.982, 1992


#49 ОФФЛАЙН   SaikonXS

SaikonXS

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 107
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 18 April 2014 - 00:30

Всем доброго времени суток!
Сегодня оставлял машину мастеру, после чего он мне сказал что из-за топливного фильтра SCT и отсутствия в штуцере сеточки (которая соединяет топливную магистраль с пауком) в дозатор попала грязь и он начал тупить, промыли за 3000р. и 2000р. за диагностику в целом. Свечи светлые, класс, но! с низов тяги маловато, как будто валы "спортивные" поставили. После 2500об/мин начинает нормально тянуть.Вот так вот.
Теперь ищу по заданию мастера трубку вентиляции картерных газов, которая надевается на выступ головы,клапан хх, и в первую трубку, т.к. задубели и открошились частично.


Сообщение отредактировал SaikonXS: 18 April 2014 - 00:31


#50 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 18 April 2014 - 08:30

промыли за 3000р. и 2000р. за диагностику в целом.
Теперь ищу по заданию мастера трубку вентиляции картерных газов,

Мыли как, с разборкой или без?. В чем заключалась диагностика? Давление насоса проверяли? Что означает ищу? Заказать новый ни как?


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#51 ОФФЛАЙН   SaikonXS

SaikonXS

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 107
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 18 April 2014 - 15:32

Вообще без понятия как мыли, что проверяли и т.д., я машину на сутки оставлял. Новый заказать пытался, сказали щас не делают ищи альтернативу.



#52 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 18 April 2014 - 20:48

Подскажите, ток на ЭГРД на оборотах 2500-3000 возле 0 выставлять или как в некоторых источниках советуют ближе к -5,5, подскажите!!! расход 14-15 по городу... стрелка эконометра как то сильнно быстро взлетает и уходит дальше середины при всех условиях, езжу спокойно !

Цепляй 1 прибор к ЛЗ , второй в колодку для измерения скважности или на ЭГРД параллельно для измерения напряжения (1мА=19.5мВ по закону Ома). Далее на трассу, набираешь 150 и педаль на середину газа и смотришь , что да как у тебя со смесью . 175 мало , если только колпачок на буксе не смещён кривыми руками при разборке дозатора ударами молотком по плунжеру .......... Ну и до кучи проверяю всегда цепь на предмет отставания распреда ....... Тем паче , ежели цепь однорядная !


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных