Сообщений в теме: 85

[Dimastiy]

Область даже Тульская есть... Маршрутная нави, такая же, как и Chrysler RB3, RB4. По деньгам... смысл? Обошлась дороже рынка из-за красивых документов (231 л.с. в ПТС) или есть желание купить? По Audio 30APS - тут где-то была тема, человек продавал долго очень - 4000 р. с оригинальной карточкой PIN.

ну, дело хозяйское старые не обновляющиеся карты с кучей неточностей подходят лишь для основных трасс.. хотя по европе можно ездить наверное.

 

то что дороже рынка - это понятно, мне интересен порядок цифр т.к. да, я тоже хочу купить 129й но нормальных машин единицы, особливо с такими цифрами в ПТС
единственное я конечно не фанат КЕ ну прям совсем и таки больше склоняюсь в сторону машин от 94 года и в гору..

 

за 4000 я бы тоже 30апс купил. это куда более интересное устройство чем капризный аудио10

[Lyapsik]

ну, дело хозяйское старые не обновляющиеся карты с кучей неточностей подходят лишь для основных трасс.. хотя по европе можно ездить наверное.

 

то что дороже рынка - это понятно, мне интересен порядок цифр т.к. да, я тоже хочу купить 129й но нормальных машин единицы, особливо с такими цифрами в ПТС
единственное я конечно не фанат КЕ ну прям совсем и таки больше склоняюсь в сторону машин от 94 года и в гору..

 

за 4000 я бы тоже 30апс купил. это куда более интересное устройство чем капризный аудио10

Я в свое время не нашел именно рестайлов с такими документами и хоть каким-либо приличным состоянием... В KE я ничего страшного не вижу, тем более, уже налетел на все, на что можно было налететь с ним

[Lyapsik]

Летние колеса, крышу вон

 

ДАНО:
Пациент с зимними колесами (R17, Karlsson), hard top:

 

 

НАЙТИ:
Нормальное красивое решение для летнего варианта любимого тачана.

 

РЕШЕНИЕ:

 

Составляющие:

 

1. Mercedes AMG R18. Диски разноширокие.
2. Michelin Pilot Sport. 245/40 R18 + 265/40 R18. Комплект летней резины.
3. 15655. Febi. Болт колёсный. 10 шт.
4. Стальные проставки-шайбы с направляющей для вылета колесных дисков. Сверловка: 5-112 мм, цо: 66.6 мм, ширина: 10 мм. 2 шт. + болты 10 шт.
5. B6 6 47 0203. Mercedes. Колпачки колесных ступиц.

 

Процедура:

 

 

Результат:

 

 

Ну и теперь самое красивое! На новых дисках получаем аж 3 новых машины:

Hardtop SL500 R129:

 

Soft roof SL500 R129:

 

 

Wihtout roof SL500 R129:

 

 

Всем спасибо!

 

[Lyapsik]

Датчик давления масла и рукожопость…

 

Самое плохое в подержанном Mercedes - это рукожопость... Причин этому я вижу несколько:
1. Экономия. О да, это великое слово, которым мы покрываем свое жлобство. Жлобство в том, что мы хотим купить нормальный автомобиль по цене детской коляски, а потом оказывается (совсем случайно вдруг ), что мы не можем позволить себе его обслуживать.
2. Сервис. К сожалению, разделение труда в прямом смысле этого слова, которое, как говорят, сделало из обезьяны человека, каким мифическим образом обошло стороной многих криворуких специально обученных людей в сервисах. Они постоянно наеб…ют, простите, лукавят.

 

К чему это я? А вот к чему. Наконец-то я добрался до мелочей. И первой мелочью (для меня) стало отсутствие показаний давления масла на приборке. Лезем вниз и видим.

 

 

Какая-то резинка… Ну в принципе, в качестве какой-никакой замены штатному разъему подойдет. Но то, что дальше — это просто повергло в шок и адский хохот:

 

 

Аааааа!!!! Вместо коннектора, нормального, недорогого, тут просто перемотали проволочкой… Тут у меня реально кончились слова. Понятно, что при покупке так далеко лазить никто не будет, но все-таки… Теперь надо внимательнее думать над словами «делал для себя», «все работает». «Для себя», «все работает» у всех, видимо, ОЧЕНЬ разные.

 

А что мы делаем? А мы не только охаем и ахаем. Мы, как всегда, с Boroda4, ищем нормальные запасные части, покупаем и ставим. Тут в ценах выигрывает Exist.

 

Запчасти:
1.014 800 0085. Meyle. Датчик давления масла.
2.A 011 545 71 28. Mercedes. Корпус штепсельной розетки (2 шт.).

 

Вот сам датчик давления. Не забываем про шайбочку.

 

 

А вот как красиво получилось после установки.

 

 

 

Покупали мы 2 разъема, а использовали 1. Второй мы как раз поставили на регулятор холостого хода.

 

 

Общий план.

 

 

Все поставили, проверили, ничего не капает… Теперь наслаждаемся результатом. Немного покатались и поставили на положение P:

 

 

Чуть газуем:

 

 

Ну и как всегда просто красивое фото на парковке.

 

 

P.S. Подобных мелочей осталось немного. И, уверен, скоро все победим, чтобы все действительно было в идеале. А пока: «Привет вам, сервисмены и рукожопы! Несмотря на все ваши старания, автомобиль будет жить и эксплуатироваться!»

[vikleb]

Очень ему подходят

[Lyapsik]

Лечим известную болячку

 

В каждой машине что-то со временем приходит в негодность… В R129 есть проблема с вентилятором печки. Щетки внутри механизма изнашиваются и крутиться он перестает, в один прекрасный момент. Есть решение working around(костыль, по нашему) — это смазывать его, но для того, чтобы нормально смазать, его в любом случае надо полностью достать, а находится он нифига не в салоне (как у современных автомобилей), а в моторном отсеке, поэтому было принято решение — МЕНЯТЬ.

 

Теперь начинаем смотреть рынок, что нам предлагают купить:
1. Вентилятор оригинал бу - цены от 4000 р. без каких-либо гарантий. На, хотя бы прислать фото машины, с которой снимается или прислать фото самого вентилятора, чтобы не получить такой же, который крутиться не будет, отвечать просто не хотят.
2. eBay — цены от 240 euro.
3. Exist. Новый оригинал. A 129 820 90 42. Mercedes — 23000 руб. и ждать 15-20 дней.
4. Exist. Новый неоригинал. 5008NU-1. Polcar — 3100 руб. и ждать 15-25 дней.

 

Выбор, мне кажется, очевиден Параллельно с этим, меняем абсробер.

 

Итак, запчасти:
1. A 129 470 12 59. Mercedes. Фильтр салона, угольный (это и есть абсорбер).
2. 5008NU-1. Polcar. Вентиляторы кабины.

 

Делает Boroda4, я фоткаю и мешаюсь

 

Абсробер находится за колесом в крыле слева. Чтобы поменять, надо снять колесо и весь подкрылок. Еще, конечно, хорошо поменять все трубочки там внутри, они от старости рассыхаются В общем, теперь там все в порядке.

 

Приступаем в вентилятору печки.

 

Разбираем все спереди, даже дворник необходимо снимать.

 

 

Добрались до самого блока, где стоит вентилятор печки. Там 4 болта, откручиваем его и вынимаем все. Кстати, за столько лет, там, благодаря действительно куче пластиковых кожухов, все ЧИСТО.

 

 

А вот теперь самое интересное, старый вентилятор:

 

 

А вот новенький, в коробочке, даже дата производства была указана: апрель, 2014 — так сказать, вообще почти со станка.

 

 

Ставим аккуратно все на место и наслаждаемся всеми 4-мя скоростями обдува

 

Ну а теперь, традиционно фотки автомобиля в разных ракурсах.

 

 

И самый интересный ракурс, доступный только владельцам кабриолетов.

 

 

Всем спасибо!

 

P.S. Ну и добавим перцу! Кто чем занимался 9-го мая, а мы принимали участие в организации коммерческого турнира по бодибилдингу и фитнес-бикини "Служу Росси". Вот такая красота:

 

[vsmile]

как то встретил на парковке, белая дача.

[Lyapsik]

Диски зачет Но красный цвет

[vsmile]

это да на любителя, как вариант что там девочка с красной сумочкой )

[Lyapsik]

это да на любителя, как вариант что там девочка с красной сумочкой )

Вряд ли с такими полками на колесах... Девочки сейчас на R171 катаются красных!

[PampersW126]

А мне вот 129 больше красный нравиться, чем черный. На вкус и цвет...

[Lyapsik]

Как говорится, "история продолжается". Поменяли поворотники, исправили кузовщинку (кое-где подкрасили, кое-где полирнули)! Теперь нет "дыр". Осталось снизу листву исправить...

 

Наслаждаемся Московским летом!

 

[vikleb]

С рыжими лучше ИМХО

[Slavairina]

А рыжие поворотники остались? Прикупил бы за недорого...

[nike0071]

соглашусь про рыжие

[Gorgulia]

Отличный авто и смотрится вполне современно .

[Lyapsik]

А рыжие поворотники остались? Прикупил бы за недорого...

1 остался, второй разобрал (ставил опыты)

[Lyapsik]

Большой-большой проект. Мы его начали и даже закончили. Сначала была примерно такая фраза: «Надо бы с музыкой разобраться…»

 

Тут больше фото, чем текста.

 

Итак, по пунктам. Что было сделано:

 

1.Замена задних тормозных колодок + ремонт заднего тормозного суппорта.
2.Смазка системы тяг управления дросселем мотора.
3.Переборка всех личинок, смазка и чистка всех замков.
4.Проверка штатного центрального замка, приведение в рабочее состояние салонных запоров.
5.Замена амортизатора вещевого ящика + замена проводки подсветки вещевого ящика.
6.Перекладывание акустических проводов в салоне.
7.Подключение усилителей к ГУ (головному устройству) с поканальным усилением.
8.Мойка ковров салона (ковры «для ног», ковры стенки за передним сиденьем, обе обшивки «второго ряда», обшивка багажника передняя и левая по ходу движения автомобиля).
9.Проверка системы, заправка кондиционера (газ 12).
10.Пескоструйная очистка поддона аккумулятора, кожухов дополнительных клапанов безопасности штатного ЦЗ (центрального замка), крепления блока управления сиденьем.
11.Замена акустики в дверях и салоне.
12.Замена усилителя.
13.Кадмирование (электрохимические покрытие кадмием) поддона аккумулятора, кожухов дополнительных клапанов безопасности штатного ЦЗ (центрального замка), крепления блока управления сиденьем.
14.Устранение чрезмерно высокого потребления электричества автомобилем в режиме «ожидания» — выполнено (0.20 — 0.22 А в режиме ожидания на «Охране»).

 

Все это было сделано, ВНИМАНИЕ, ОДНИМ человеком (да, опять рекламирую и советую) — Дмитрием aka Boroda4.

 

Запчастей было куплено немеряно. Из тех, что записывал.
1.1 987 474 901. Bosch. Датчик износа тормозных колодок, передний.
2.13.0441-3811.2. Ate. Ремкомплект суппорта тормозного.
3.Кнопки подогрева сидений (были куплены на www.oldmerin.club.
4.Куча болтов, клипс, саморезов (все Mercedes).
5.A 000 980 75 64. Mercedes. Пружина (это и есть амортизатор вещевого ящика).
6.A 124 820 03 01. Mercedes. Светильник освещения салона (это плафон в багажник).
7.Eton Pro 170. Пара динамиков «мидбас» в двери.
8.Morel MT-12. Пара ВЧ-динамиков в торпеду.
9.DLS MA-650.Усилитель 6х50 Вт в багажник.

 

Ну а теперь кратко о самом процессе.

 

Разбираем все:

 

 

 

 

 

Вынимаем ковры, сиденья и видим, что «шумили» машину. Притом даже есть виброизоляция. В принципе, неплохо (всяко лучше, чем ничего)

 

 

 

 

Хорошо, что все разобрали. Оценили, что поддон аккумулятора, кожухи дополнительных клапанов безопасности штатного ЦЗ (центрального замка), кожухи крепления блока управления сиденьем в непотребном виде (время-время…):

 

 

 

Что-то сгнило совсем… Что-то поменяли, а что-то отпескоструили и кадмировали (провели электрохимическое покрытие кадмием).

 

Задние полки, в силу того, что сидеть на них нельзя, решили использовать как места для сабов. Обтянули карпетом — получилось достойно!

 

 

На словах все просто, на самом деле каждое действие — целый «головняк». Параллельно меняем все ржавые, нештатные болтики, винтики, скобы на оригинальные при сборке. Кстати, на фото ниже видны наши восстановленные железки (светло-желтые):

 

 

 

Со стороны пассажира есть такая вот прикольная надпись:

 

 

Сзади тоже все становится прилично:

 

 

 

ВАЖНО! Во время любого ремонта не забываем поддерживать уровень БЖУ в организме:

 

 

Теперь самое интересное. Восстановление дерева. Моя «деревяха» была закрашена черным цветом (хорошо, хоть грунт положили). Google, Yandex особо не помогали… Часть инфы есть тут: http://www.oldmerin.club . ГРОМАДНЕЙШИЙ THANKS to Boroda4 за восстановление дерева.

 

Аккуратно сняли всю гадость, зашкурили, выровняли:

 

 

Покрыли морилкой (3 слоя) и специальным грунтом:

 

 

После того, как грунт высох, сразу проявилась настоящая фактура дерева. Мне понравилось и мы решили лаком пока не покрывать. Мне так очень сильно нравится.

 

 

 

Приятный общий вид:

 

 

Ну и как всегда, помыли тачан, поставили на стоянку, сделали красивое фото и теперь наслаждаемся результатом.

 

 

А вот красивый коллаж:

 

 

Ну и как всегда, Welcome to my Personal site: http://www.guzanov.com Там есть всякие полезные штуки

Сообщение отредактировал Lyapsik: 30 September 2014 - 17:05

[cbx121]

отличный авто
много мнтересного расказал, послежу

 

никогда не встречал 119 мотор на жытронике

[Lyapsik]

отличный авто
много мнтересного расказал, послежу

 

никогда не встречал 119 мотор на жытронике

Может потому что 129 не так много?