Сообщений в теме: 57

[Ви124]

Женя, 104 мотор, Ауди половина работают на системном 6,5 с теми же мембранами, ничего не рвётся.

[evgeniy_rozhd]

Привет Виктор Иванович . С наступающими .

Женя, 104 мотор, Ауди половина работают на системном 6,5 с теми же мембранами, ничего не рвётся.

Возможно совпадение...
Но забитый дозатор и порванная мембрана не должны давать такой подъём давления и клин ЭГРД...
Чё-то здесь не так...
Удачи.

[Ви124]

Привет Виктор Иванович . С наступающими .

 

Возможно совпадение...
Но забитый дозатор и порванная мембрана не должны давать такой подъём давления и клин ЭГРД...
Чё-то здесь не так...
Удачи.

Здравствуй, Женя! С наступающим и самых лучших пожеланий! Думаю что в ситуации нужно мыть дозатор и менять или попробовать промыть РСД(карб + давление воздуха больше 6 атм). Если поедет всё нормально, тогда мыть бак и менять основной фильтр топливный. Предполагаю что в баке грязь - забит дозатор - грязь и в РСД. Закупорка протока топлива ведет к аналогии измерения давления "в стенку" - можно, но быстро, иначе что-то, где-то порвёт. Вот и РСД запаковало, дозатор(МЛ и прочее).

[Demeris]

С наступающим всех! Вообщем выставил низ 5,2 верх соответственно 5,6, из дозатора не течет ничего!! Когда полностью опускаю лопату минуты за 2 бенз доходит только до верха колодцев дозатора, со 2м дозатором тоже самое, при той же разности давлений Разберу сейчас свой, буду щели чистить в буксе, и склепаю заодно приблуду из светодиодов, спасибо за совет %)

[Demeris]

Ура! вообщем решил свою проблему, разобрал дозатор еще раз и начал продувать новым баллоном карб клинера, когда дунул в одно из отверстий выхода к егрд вылетел комок состоящий из маленького обрывка целлофанового пакетика и грязи Собрал дозатор, установил на машину завел, обороты подпрыгнули до 2,5 и стали медленно подниматься до 3х тысяч и ужасно дымит белым, отлючал и потенц и рхх, не заводиться без них, хотя схватывает.

Сообщение отредактировал Demeris: 30 December 2013 - 17:35

[doktorbrat]

забрёл.
мне позавчера Ке чистили да настраивали. сам я не умелец в тех.вопросах. Чего хотел я, добился - авто поехало живенько и бодренько. Правда обороты нестабильные: на холодную около 700-800, если погонять-поездить как следует и остановиться, то ХХ держится примерно на 900-950 и со временем (ну минут 5-10) постепенно спадает до 750-800. а потом и ещё ниже.
Вопрос: подск4ажите по давлению в системе. Предполагаю, что в районе бензонасосов должен быть какой-то ещё регулятор давления. Правда я что-то не уточнил, в каком месте давление мерить, возможно как раз сразу на выходе бензонасосов. Так вот, такое давление нормальное явление?
Спасибо

Сообщение отредактировал doktorbrat: 02 December 2014 - 05:39

[davidson]

забрёл.
мне позавчера Ке чистили да настраивали. Сразу скажу, в моём городе специалистов нет, а сам я не умелец в тех.вопросах. Чего хотел я, добился - авто поехало живенько и бодренько. Вопрос: СТОшник говорит, что в системе давление, аж манометр зашкалил, то есть около 12 атм. Правда я что-то не уточнил, в каком месте он давление мерил. Так вот, такое давление нормальное явление?
Спасибо

рабочее давление в среднем 5.5,а где вы там мерили непанятна,я тока один раз живьем видел из-за неисправного РСД 8.5 давление было

[doktorbrat]

рабочее давление в среднем 5.5,а где вы там мерили непанятна,я тока один раз живьем видел из-за неисправного РСД 8.5 давление было

я сообщение своё поправил, гляньте пожалуйста

[davidson]

я сообщение своё поправил, гляньте пожалуйста

ну с учетом того что должно быть два насоса и измерять на выходе то вполне норма
а по поводу оборотов надо разбираться

[doktorbrat]

ну с учетом того что должно быть два насоса и измерять на выходе то вполне норма
а по поводу оборотов надо разбираться

да, два Боша свежих. А по оборотам - немного страшно опять туда лезть. О, кстати, ещё фикус вспомнил: до позавчера было так, что утречком авто заводишь, прогреешь, а при нажатии на педаль газа (на ходу или стоя), авто некоторое время тупит, дёргается как в конвульсиях, почти до остановки двигателя. как будто что-то где-то застоялось и так он "просирается". Правда недолго, потом весь день работает без таких приколов. А вот сейчас стало каждый раз так, после полного остывания двигателя. Что-то откуда-то не вычистили? Или излишне перечистили?

[davidson]

да, два Боша свежих. А по оборотам - немного страшно опять туда лезть. О, кстати, ещё фикус вспомнил: до позавчера было так, что утречком авто заводишь, прогреешь, а при нажатии на педаль газа (на ходу или стоя), авто некоторое время тупит, дёргается как в конвульсиях, почти до остановки двигателя. как будто что-то где-то застоялось и так он "просирается". Правда недолго, потом весь день работает без таких приколов. А вот сейчас стало каждый раз так, после полного остывания двигателя. Что-то откуда-то не вычистили? Или излишне перечистили?

крышку распредзажигания смотрели,у 103 она вечно сырая

[doktorbrat]

крышку распредзажигания смотрели,у 103 она вечно сырая

не смотрели. спасибо. утром гляну.

[davidson]

не смотрели. спасибо. утром гляну.

ну там просто не глянешь,надо 3 шестигранника открутить,и один из-них неудобный однако,и при снятии.установке крышки не сломать уголек!!!

[doktorbrat]

ну там просто не глянешь,надо 3 шестигранника открутить,и один из-них неудобный однако,и при снятии.установке крышки не сломать уголек!!!

если достаточно просто насухо там протереть и проблема на какое-то время исчезнет - думаю, оно того стоит.

[qwertyz]

Колечко на изоляторе под бегунков трампа должно быть эластичное и целое . Иначе - негерметично . Ещё посмотри , нет ли у тебя "лужи" бензиновой в коллекторе под дросселем . Если есть - то у тебя после прогрева при нажатии на газ просто заливает мотор .

[doktorbrat]

Колечко на изоляторе под бегунков трампа должно быть эластичное и целое . Иначе - негерметично . Ещё посмотри , нет ли у тебя "лужи" бензиновой в коллекторе под дросселем . Если есть - то у тебя после прогрева при нажатии на газ просто заливает мотор .

да, видимо так и есть, потому как сидишь вот утром на прогретом вроде бы авто и так аккуратненько газку прибавляешь, иначе заглохнет. И между дёрганий и трепыханий попахивает бензинчиком. А номерок колечка не подскажете? А если лужа, то что меняем?
Да и это в общем-то на втором месте. На первом - нестабильность оборотов ХХ. Вот вроде бы всё прогрето, поехал, включил свет, обогрев на всю, попогрей, на перекрёстке на тормоз жму и авто почти глохнет, обороты примерно 350-400. Ну ладно, думаю, вдруг что ещё недопросочилось, поехал дальше, погоняешь-погоняешь, особенно по межгороду, остановишься и ХХ 1000, а вот минут через 10-15 ХХ падает до 550-600. Ну как так?

[doktorbrat]

сегодня появилось тут ещё одно мнение по поводу оборотов: термостат. Лично я так считаю его неисправным. Но это ладно. А тут мне дружище один говорит, что по трассе когда пробздишься, термостат прикрывать начинает и двигатель тарахтит на повышенных. Постоит, на ХХ погреется ну и обороты спадают потихоньку до нормальных. Как Вам такое мнение?

[davidson]

сегодня появилось тут ещё одно мнение по поводу оборотов: термостат. Лично я так считаю его неисправным. Но это ладно. А тут мне дружище один говорит, что по трассе когда пробздишься, термостат прикрывать начинает и двигатель тарахтит на повышенных. Постоит, на ХХ погреется ну и обороты спадают потихоньку до нормальных. Как Вам такое мнение?

Ну наверно курящим холодильник дома не нужен!