ГБЦ у турбового и атмосферного разные и разница в форкамерах.
Конечно можно на турбовый мотор поставить ГБЦ от атмосферного и он будет ездить но не так как с родной ГБЦ.

Отличия Гбц 603 Атмосферного И Турбированого Двигателей
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 04:57
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 05:12
Как раз сиденьями и прочей ерундой я и не занимаюсь! Переоборудую автомобили в плане замены двигателей на более мощные!!!!замена ГБЦ и перестановка сидений с легкового на грузовой и установка стекл в авто для перевозки колбасы ,которые потом людей возят это разные вещи ,каждый должен заниматься своей работой в которой он разбирается
Ладно всем мир!!!
Я нашел инфу где реально написано про эти валы))))
Одни и те же они применяются на 603.960 603.912 603.970!!!!
Значит дизель не так критичен к подъему клапанов!!!!
Разберу!разрежу!Сварю!Соберу!переделаю как хочется или как нравится!!!!
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 06:41
Не,так я то без претензий.Darsen
если внимательно почитать мой пост был о распредах,а про сами гбц вполне возможно что в какой то мелочи и отличаются потому и номер нетакой.Заглушка там какая или шпилечка

Возможно,но не факт конечно, что смена номера была по причине какой то там лишней заглушечки и шпилечки,расположенной иначе.
И для меня остался открытым вот такой вопрос: почему турбовая башка тяжелее атмосферной на 1.5кг ? На него я так и не услышал пока ответов...

А брызговики "ослиные уши" можно и к МВ прикрутить. Основную функцию то они же будут выполнять,верно?

P.S. Тут, на форуме, присутствует же эксперт и хранитель традиций - Dr.Diesel. Пусть он внесет окончательную ясность в этот вопрос.
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 07:45
Да ладно!Одни и те же они применяются на 603.960 603.912 603.970!!!!
Велик colnago
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 09:57
Darsen а откуда эта инфа про 1.5 кг ?Вообще кусок солидный незаметить его трудно, но на вид то головы реально одинаковые.
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 10:10
А что это изменит ?Darsen а откуда эта инфа про 1.5 кг ?
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 11:14
Вдруг у тебя в одной голове съедено полкило левым антифризом, а в другой килограмм накипи?А что это изменит ?
Велик colnago
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 11:59
Имелись ввиду распредвалы!!!Да ладно!
Разберу!разрежу!Сварю!Соберу!переделаю как хочется или как нравится!!!!
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 15:18
А что это изменит ?
я догадывался об этом
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 15:42
Так уже третью страницу пишем, что они одинаковые.Имелись ввиду распредвалы!!!
Велик colnago
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 20:24
Не,я ж про новые гутарюВдруг у тебя в одной голове съедено полкило левым антифризом, а в другой килограмм накипи?

Да,я такой!я догадывался об этом

Разный вес указан в дилерских прайс-листах. Разница в весе - 1.150кг.
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 20:50
Кризис в мире, экономят буржуиНе,я ж про новые гутарю
![]()
Да,я такой!![]()
Разный вес указан в дилерских прайс-листах. Разница в весе - 1.150кг.

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных