С места событий:проверил положение колец на поршне и сам поршень (на всякий случай),собрал,метки все по 3 раза проверил...завелся легко,но опять на 3-ех ц....Проверил искру на первом цилиндре даже лучше,чем на 2-ом,но не работает именно первый цилиндр...В общем в очередной момент запуска сломало распред.перед первой шейкой((( Клапана все двигались во время работы.

М102 Троит
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2014 - 13:09
черный Mercedes-Benz W124; 230E,102.982; МКПП 716.218; 91 г.в.
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2014 - 19:59
Так значит распредвал,а перезаредить натяжитель не забыл? Это основная причина поломки.С места событий:проверил положение колец на поршне и сам поршень (на всякий случай),собрал,метки все по 3 раза проверил...завелся легко,но опять на 3-ех ц....Проверил искру на первом цилиндре даже лучше,чем на 2-ом,но не работает именно первый цилиндр...В общем в очередной момент запуска сломало распред.перед первой шейкой((( Клапана все двигались во время работы.
WDB2010241F184652 Замена двигателя 2.3, кпп 5ст-ка,редуктор 3.27
Неспеша капиталю 2.3 16v Найди любимое занятие и тебе никогда не придёться работать!
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 20:20
Так-то он два раза завелся и работал у меня,но на трех опять же,сломался при очередном запуске.Перезарядить не забыл.Так значит распредвал,а перезаредить натяжитель не забыл? Это основная причина поломки.
черный Mercedes-Benz W124; 230E,102.982; МКПП 716.218; 91 г.в.
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2014 - 20:21
Я вот уже грешу на блок(
черный Mercedes-Benz W124; 230E,102.982; МКПП 716.218; 91 г.в.
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2014 - 05:01
A излом вала не вызывает сомнений что он был с дефектом?Я вот уже грешу на блок(
WDB2010241F184652 Замена двигателя 2.3, кпп 5ст-ка,редуктор 3.27
Неспеша капиталю 2.3 16v Найди любимое занятие и тебе никогда не придёться работать!
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2014 - 11:24
Нет...у меня в наличии 2 ГБЦ со своими валами.Одна родная (там как раз изношены кулачки,поэтому и приобретал другую),другая купленная и отремонтированная (направляющие по одному ряду,новые клапана,гидрики и шлифовка).На мотор пробовал ставить обе,но не та,не та положительного результата не дали-мотор работал только на 3-ех горшках,в обоих случаях без первого цилиндра. Распред сломало на родной "голове"A излом вала не вызывает сомнений что он был с дефектом?


черный Mercedes-Benz W124; 230E,102.982; МКПП 716.218; 91 г.в.
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2014 - 21:20
Больше никто ничего не может посоветовать?! Кстати, после того как сломало распред. бросил это дело и вернулся на след. день к машине, снял впускной коллектор и как раз на 1-ом ц. впускной клапан закрыт был, так вот на нем стояло топливо.Ну и соответсвенно в 4-ом ц. тоже. В общем не пойму ничего,искра есть,топливо тоже,но не работает( Единственное,что заметил, что когда выкручиваешь свечу-она сухая! И главное топливо в масле!(
Есть еще одна тема: http://www.oldmerin....howtopic=156596
черный Mercedes-Benz W124; 230E,102.982; МКПП 716.218; 91 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных