Перейти к содержимому


Фотография

М103 2,6л. 200-250л.с.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 58

#41 ОФФЛАЙН   Big.T

Big.T

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 186
  • Город:Ленинград
  • Автомобиль:
    M104 М112

Отправлено 09 September 2016 - 22:51

Ты зачем этот мусор откапал?))) 2 года с последнего сообщения...

 

Фантазировать любит,уже не в первой теме....
Все знает и все умеет,у него все просто как два пальца..... :mrgreen: :mrgreen:



#42 ОФФЛАЙН   Kastiel

Kastiel

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 36
  • Город:Астана
  • Автомобиль:
    W124 E260 1991

Отправлено 12 September 2016 - 17:24

Могу сказать одно, попробуй бензин с более высоким октановым числом, у нас это например АИ-98. А так самое лучшее что вижу так это насобирать денег и поставить 3,2 м104..... ИМХО.



#43 ОФФЛАЙН   ronin14

ronin14

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 539
  • Город:москвабад
  • Автомобиль:
    MB 507, 500 SL, Е 500

Отправлено 13 September 2016 - 12:01

т.е судя по основным высказывания - разгон мех впрыска тема мёртвая и никаких перспектив не имеет в принципе... а то,что К-Jet долгое время жил в DTM-е это как бы не в счёт... или просто никто понятия не имеет что с ним можно творить? 


  • saskatere это нравится

...задав вопрос на американском форуме - вы получите на него ответ, задав вопрос на еврейском форуме -в ответ вы получите на него вопрос, задав вопрос на русском форуме - в ответ вы получите долгие и пространственные рассуждения о том какой вы дурак...


#44 ОФФЛАЙН   Kastiel

Kastiel

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 36
  • Город:Астана
  • Автомобиль:
    W124 E260 1991

Отправлено 18 September 2016 - 11:10

т.е судя по основным высказывания - разгон мех впрыска тема мёртвая и никаких перспектив не имеет в принципе... а то,что К-Jet долгое время жил в DTM-е это как бы не в счёт... или просто никто понятия не имеет что с ним можно творить? 

Хотелось бы более подробнее, что с ним все таки можно сделать )



#45 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 05 October 2016 - 21:57

Хотелось бы более подробнее, что с ним все таки можно сделать )

Под живой, более-менее годный проект, проще нормальную, гибконастраиваемую систему впрыска установить и не знать проблем в дальнейшем. Чем тратить силы на издевательства над, в 90% случаев, давно уже мёртвым КЕ. Ну и до кучи, как правило все забывают про систему зажигания, доработки которой и тонкая настройка под нестандартное железо являются весьма занятным квестом.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#46 ОФФЛАЙН   Danilajazz

Danilajazz

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 349
  • Город:Piter
  • Автомобиль:
    W124, 260 e, 1992

Отправлено 20 November 2016 - 23:11

Под живой, более-менее годный проект, проще нормальную, гибконастраиваемую систему впрыска установить и не знать проблем в дальнейшем. Чем тратить силы на издевательства над, в 90% случаев, давно уже мёртвым КЕ. Ну и до кучи, как правило все забывают про систему зажигания, доработки которой и тонкая настройка под нестандартное железо являются весьма занятным квестом.

а по конкретней про зажигание?

и по поводу мусора и фантазий, ну да время бежит... но я не теряю надежды. И однажды .. вот увидите!


WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"


#47 ОФФЛАЙН   Andrey45

Andrey45

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 210
  • Автомобиль:
    W163

Отправлено 30 November 2016 - 01:25

В начале ролика 124 со 103м. Голова от Брабуса. Турбо. Самодельный вспрыск. 350 Л.С



#48 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 30 November 2016 - 12:47

а по конкретней про зажигание?

и по поводу мусора и фантазий, ну да время бежит... но я не теряю надежды. И однажды .. вот увидите!

 

Мне не понятен вопрос про зажигание. Какая конкретика тебе нужна? 

Лучше сам ответь на вопрос, прежде всего для себя: Как ты собираешься настраивать УОЗ под новое железо?


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#49 ОФФЛАЙН   sum545

sum545

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 766
  • Город:Самара
  • Автомобиль:
    W124 300E и C124 E300

Отправлено 30 November 2016 - 13:45

Мне не понятен вопрос про зажигание. Какая конкретика тебе нужна? 
Лучше сам ответь на вопрос, прежде всего для себя: Как ты собираешься настраивать УОЗ под новое железо?

Как вариант,ставить только трамблер с возможностью регулировки,но это все бред имхо,нужна полноценная система зажигания на индивидуальных катушках,вот здесь что то пытались изобразить,но я так и не понял принципа и для чего это сделали,коммутатор от 103,трамблер толи от вага,толи от какого то опеля

Прикрепленные изображения

  • IMG_20161114_164033.jpg

W124 300Е МТ M104 Swap
C124 E300 AT M103 SportLine


#50 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 30 November 2016 - 21:44

Индивидуальные катушки и фазированное зажигание - хорошо, но только когда ты знаешь зачем оно тебе нужно. В остальных случаях и попарно-параллельного за глаза! Лишь бы можно было его настраивать, а не как на КЕ, есть и всё.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#51 ОФФЛАЙН   S.Mario

S.Mario

    Сказочный персонаж

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2626
  • Город:Москва, Центр
  • Автомобиль:
    Mercedes-Benz
Гараж Мой гараж

Отправлено 01 December 2016 - 02:04

Голова от Брабуса. Турбо. 

 

 

я думаю брабус не в курсе за ту голову)))))))))))))))


  • Danilajazz это нравится
2.1 Форум является модерируемым. Администрация сайта наблюдает за обсуждением и при необходимости вмешивается в его ход.
Mercedes-Benz W124 230E
Mercedes-Benz W126 300SEL
Mercedes-Benz R230 SL6.3 AMG
Mercedes-Benz W164 ML320CDI
Mercedes-Benz S124 E320T
Mercedes-Benz W463 G500
Mercedes-Benz W126 500SEL
Mercedes-Benz X164 GL320CDi
Mercedes-Benz W140 S500

#52 ОФФЛАЙН   sum545

sum545

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 766
  • Город:Самара
  • Автомобиль:
    W124 300E и C124 E300

Отправлено 01 December 2016 - 08:18

Индивидуальные катушки и фазированное зажигание - хорошо, но только когда ты знаешь зачем оно тебе нужно. В остальных случаях и попарно-параллельного за глаза! Лишь бы можно было его настраивать, а не как на КЕ, есть и всё.

Согласен

W124 300Е МТ M104 Swap
C124 E300 AT M103 SportLine


#53 ОФФЛАЙН   Andrey45

Andrey45

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 210
  • Автомобиль:
    W163

Отправлено 01 December 2016 - 23:29

я думаю брабус не в курсе за ту голову)))))))))))))))

Город у нас не большой. Относительно. И кто в теме друг знаем. Слово за слово в разговоре дошли до общего знакомого, который им её продал, а мне движок разобранный предлагал до этого.

И главное: он у них едет и едет хорошо.


Сообщение отредактировал Andrey45: 01 December 2016 - 23:31


#54 ОФФЛАЙН   S.Mario

S.Mario

    Сказочный персонаж

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2626
  • Город:Москва, Центр
  • Автомобиль:
    Mercedes-Benz
Гараж Мой гараж

Отправлено 02 December 2016 - 01:08

Город у нас не большой. Относительно.

Кстати в профиле не забудьте город указать)


2.1 Форум является модерируемым. Администрация сайта наблюдает за обсуждением и при необходимости вмешивается в его ход.
Mercedes-Benz W124 230E
Mercedes-Benz W126 300SEL
Mercedes-Benz R230 SL6.3 AMG
Mercedes-Benz W164 ML320CDI
Mercedes-Benz S124 E320T
Mercedes-Benz W463 G500
Mercedes-Benz W126 500SEL
Mercedes-Benz X164 GL320CDi
Mercedes-Benz W140 S500

#55 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 02 December 2016 - 12:53

Город у нас не большой. Относительно. И кто в теме друг знаем. Слово за слово в разговоре дошли до общего знакомого, который им её продал, а мне движок разобранный предлагал до этого.

И главное: он у них едет и едет хорошо.

Может сравнить не с чем просто? 350 сил для 103 мотора - мало. Даже если это 2.6, особенно, если заявлено БРАБУС :)


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#56 ОФФЛАЙН   sum545

sum545

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 766
  • Город:Самара
  • Автомобиль:
    W124 300E и C124 E300

Отправлено 02 December 2016 - 13:40

Может сравнить не с чем просто? 350 сил для 103 мотора - мало. Даже если это 2.6, особенно, если заявлено БРАБУС :)

Это точно,у турбобандитов на stage 1,если мне память не изменяет,450 вроде сил,правда на е85

W124 300Е МТ M104 Swap
C124 E300 AT M103 SportLine


#57 ОФФЛАЙН   Big.T

Big.T

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 186
  • Город:Ленинград
  • Автомобиль:
    M104 М112

Отправлено 03 December 2016 - 22:09

В начале ролика 124 со 103м. Голова от Брабуса. Турбо. Самодельный вспрыск. 350 Л.С



Откуда инфа?? Ссыль есть или кто нашептал просто??))))

#58 ОФФЛАЙН   Andrey45

Andrey45

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 210
  • Автомобиль:
    W163

Отправлено 17 December 2016 - 22:32

Видео моё. Общался с хозяином.


Это точно,у турбобандитов на stage 1,если мне память не изменяет,450 вроде сил,правда на е85

Интересовался бюджетом у Ромы? Он и на 1000Л.С. наддует.



#59 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 21 December 2016 - 15:03

А надо тебе 1000 сил? Ещё и на спирте?

А если реальные цели, то тут и без Ромы можно надуть столько, что на газ испугаешься жать :)


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных