Сообщений в теме: 105

[fastvasja]

по зомбоящику всё время трындят про московские пробки, как в таких условиях таксисты работают?

 

Ты заметил что обсуждают тарифы не за километры а за минуты. Стоят как и все. Знающие хорошо местность, рулят по дворам.

[haTAB]

Ты заметил что обсуждают тарифы не за километры а за минуты. Стоят как и все. Знающие хорошо местность, рулят по дворам.

Да кстати, я это заметил сразу, парням у себя говорил. Так то тоже интересно, на дизеле))))))

 

Только я сколько был в Москве в гостях или транзитом, у меня терпения не хватало в пробках стоять, старался либо искать пути обьезда (заблудившись иногда)))), либо кидал тачку, записав где оставил и шел в метро))

[fastvasja]

Да, свои особенности в Москве есть. Я как потребитель, пару раз приходилось пользоваться в Москве такси, на вокзал не возможно вызвать нормальное такси, то ли боятся туда ехать, то ли еще чего то, а кто есть на стоянках, с виду как будто официальные, не возят ни по каких счетчиках, и запросы не сильно отличаются от тех кто ловит за чемоданы у вагонов.

[AMG124]

А нет информации, руководство наших аэропортов не собирается разгонять этих частников?
Особенно после европейских аэропортов, когда выходишь в нашем Шереметьево - охренеть можно от их одухотворенных лиц и "такси такси такси недорого".
Как то раз видел, кореянка одна, или китаянка может быть (сложно их отличить) шла как то к стойке официального такси, а за ней то ли двое то ли трое таких таксистов бежали и на хреновом английском кричали "ай эм офишиал такси!" и трясли своими бейджами. Кореянка эта чуть ли не бегом от них улепетывала. А когда мужик на стойке официального такси ей сказал "ви аре оффишиал такси, анд зис из гангстерс" - вообще чуть в обморок не упала.

 

Проясню ситуацию.
На последнем совещании в ТПП по вопросам пассажирских перевозок - такси в Москве, г. Пронин всем нам доходчиво объяснил, что разогнать бомбил дело не слишком сложное, а уж тем более в портах и вокзалах,но.....
Городу нужно 55 000 а/м такси. На сегодня выдали 40 000 лицензий. Из них реально работают только половина. Значит город после выдачи последней лицензии под номером 55000, будет анулировать "мёртвые" лицензии и выдавать их, вновь организованным или развивающимся таксопаркам или ИП. При скорости выдачи от 30 до 90 лицензий в день мы можем примерно знать сроки окончания "халявного входа в бизнес такси в Москве". Это около трёх лет. Если сегодня начать борьбу с бомбилами,то в Москве вдоль дорог будут стоять голосующие пассажиры. Муниципальный транспорт не готов к такой прибавке ))))). НО!!!! Учитывая, что объём перевозок Москвы в год - 1- 1.5 млрд долларов, никто такие деньги не оставит без внимания))).
Точнее уже.....есть люди которые эти деньги хотят поднять с дорог мегаполиса.
Уже сегодня на Киевский и Ярославский вокзал заехать можно с карточкой "Вокзалы России", которая выдаётся на каждый автомобиль при получении лицензии. Конечно бомбили продолжают тереться вокруг пассажиров, но....они сегодня не мешают нам. Они мешают только таким же бомбилам)))))
В городе огромный дифицит цивилизованного такси!

[AMG124]

Ты заметил что обсуждают тарифы не за километры а за минуты. Стоят как и все. Знающие хорошо местность, рулят по дворам.

Пробки - это наша реальность. Выбор за пассажиром. В наземном транспорте Вы будете так же стоять в пробке, а в такси сидеть)))0.
метро в часы пик - это....это простто вакханалия и хаос!!!!
У нас, как и у многих, тариф состоит из.....посадки в а/м...100 р., далее 25 р. за км., либо 12.5 р. за минуту, при скорости движения ниже 15 км/ч.
От пробок можно уйти одним способом - перехать в другой город.

[AMG124]

Да, свои особенности в Москве есть. Я как потребитель, пару раз приходилось пользоваться в Москве такси, на вокзал не возможно вызвать нормальное такси, то ли боятся туда ехать, то ли еще чего то, а кто есть на стоянках, с виду как будто официальные, не возят ни по каких счетчиках, и запросы не сильно отличаются от тех кто ловит за чемоданы у вагонов.

Заказывайте такси заранее и всё будет нормально. Ещё раз повторюсь.....в городе не хватает официального, цивилизованного такси.
Мы работаем над этим))))
Сегодня у более 300 а/м. к осени - 700, в начале 2015 - 1300 а/м. Программа развития до конца 2016 г.

Сообщение отредактировал AMG124: 27 March 2014 - 07:33

[cuba]

...от пробок можно уйти одним способом - перехать в другой город.

К сожалению, из крупных, таких городов нет... пробки - бич любого миллионника, только, в отличие от Москвы, перспектив решения этой проблемы нет...

[Griffin]

AMG124, по Вашему мнению, какие автомобили наиболее востребованные в такси на сегодняшний день и в перспективе в москве? имею ввиду класс машины.

 

Вижу кучу логанов, солярисов, 2х и 3х фокусов, октавий, новеньких желтых ауди А-6, 212х мерседесов Е класса. Понятное дело что две последние марки - это довольно круто для такси даже в Москве.

Сообщение отредактировал Griffin: 27 March 2014 - 08:20

[Farid]

в день принимаем 20-30 водителей

Это текучка такая, или развиваетесь так быстро?

[Farid]

например...за курение в машине мы штрафуем на 1000 рублей!!!!

Как это происходит? Опишите процесс. На базарах просто тоже вижу таблички "парковка запрещена - штраф N рублей". Мне всегда было интересно.

[Farid]

в пскове х5 ездит в такси . неужели получая по 100р за поездку , можно не напрягаясь обслуживать такую машину ?

Не о каком обслуживании уж наверное речь не идет. Просто наверное пацан осуществил мечту купив по цене нового жигуля или чуть дороже. Выжмет остатки ресурсов и продаст очередному такому пацану мечтающему о бумере.

[Farid]

Именно так.
Утверждается график работы на линии.
В день, в ночь, с какого часа и т.д.
Выход на смену оплачивается вне зависимости от кол-ва выполненных заказов. Но при соблюдении всех правил эксплуатации и стандартов обслуживания.
ну например.
На Hyundai Equus.
При графике 6/1 водитель работает 26 смен. За выход 2400 р. Итого 62 400 р. Это оклад. При выполнении и регистрации заказов из других источников, а не от компании, получает 25% от стоимости заказа. Вот из этого и складывается зарплата.
Все расходы, вплоть до незамерзайки, за счёт компании. Вся выручка сдаётся в кассу.

Хорошая схема. Жаль что в регионах наверное это еще не скоро появится. А какая реальная з/п у водителей, если работать нормально, не сочковать, но в то же время и не носиться как угорелый? А сколько выручка за день (общая, что в кассу сдается)? Ну просто раз по одному из предыдущих сообщений, по расходам на октавию 37 тыс. (на equus на сколько умножить это число? ) + 62 водителю, хозяин уже несет минимум расход 100 тыс. в месяц с 1 машины, а сколько поднимает? А машины на КАСКО?

Сообщение отредактировал Farid: 27 March 2014 - 09:45

[Farid]

Да прикольно у вас, на одном акладе можно сидеть))))

Ты что уж, в Москве не деньги это. Там только за 1-к. хату в месяц отдашь ~40.

[Farid]

У нас, как и у многих, тариф состоит из.....посадки в а/м...100 р., далее 25 р. за км., либо 12.5 р. за минуту, при скорости движения ниже 15 км/ч.

Это т.е., если стоять в пробке 3 часа, пассажир отдает только за простой 2250 руб.?

[Robo_T]

посадки в а/м...100 р., далее 25 р. за км., либо 12.5 р. за минуту, при скорости движения ниже 15 км/ч.

Это у вас, если я сам сажусь в а/м, я еще и деньги должен платить, или водитель меня на руках садит за 100руб.

[AMG124]

AMG124, по Вашему мнению, какие автомобили наиболее востребованные в такси на сегодняшний день и в перспективе в москве? имею ввиду класс машины.

 

Вижу кучу логанов, солярисов, 2х и 3х фокусов, октавий, новеньких желтых ауди А-6, 212х мерседесов Е класса. Понятное дело что две последние марки - это довольно круто для такси даже в Москве.

Для арендных водителей - Шкода Октавия предыдущего поколения 1.6 МКПП.
Для клиента по цене и комфорту - Шкода СуперБ, Тойота Камри.
Учитывая скорое введение единой расценки на услуги такси, ответьте....за одну и туже цену Вы на чем поедете? На Логане или на на машине выше классом? Думаю ответ очевиден))))
А-6 это такси" Формула ". Правильно делают, что завоёвывают клиента а/м такого класса.
Е - класс для такси....клиент в восторге, но безотказным данный автомобиль не назовёшь!
Фокус 3 тесный и маленький.
Логан....это только для аренды!

Сообщение отредактировал AMG124: 27 March 2014 - 18:35

[AMG124]

Это текучка такая, или развиваетесь так быстро?

Развитие очень быстрое!
Текучка в этом бизнесе 40%

Сообщение отредактировал AMG124: 27 March 2014 - 18:19

[AMG124]

Как это происходит? Опишите процесс. На базарах просто тоже вижу таблички "парковка запрещена - штраф N рублей". Мне всегда было интересно.

При возврщении с линии авто осматривает механик. Запах в салоне, пеел с левой стороны сидения водителя - достатоные причины для наложения штрафа!
Если механик этого не сделает, то нач/автоколонны периодически устраивает рейды - проверки. И тогда уже механик платит за курение в салоне автомобиля.
А ещё и я могу остановить любую машину на территории и просто осмотреть её, ну так....чисто для себя,....что бы поржать. И тогда уже начальник автоколонны оплатит чьё - то курение ))))))

[AMG124]

Ты что уж, в Москве не деньги это. Там только за 1-к. хату в месяц отдашь ~40.

Приезжие снимают квартиру на 3-4 человека. Либо общежитие. Что бы арендовать жильё за 40 р. Вы должны работать топ-менеджером )))))
Наши водители получают 2000р. за выход на работу по классу комфорт и 2400р. по классу бизнес.
Умножайте на количество дней, которые Выготовы работать.

[AMG124]

Это т.е., если стоять в пробке 3 часа, пассажир отдает только за простой 2250 руб.?

Абсолютно правильно