Я вот всё думаю,если это микротрещины...И как вообще их ищут.Наультразвук вс везти?у меня сошлось на 25-27.видать родная ещё.кама-сутра такая есть,но скачаная,фоток много,но качество г...,а текстом пользуюсь постоянно..короче денег найду,буду шлифовать, нет думаю кругом обойдусь.Я щась думаю,разбирать-нет голову,если шлифовать,то всё равно разбирать,а компенсаторы помыть охота и распреды осмотретьp/s
![]()
![]()
мысли вслух.

замена прокладки головки блока на 111-м
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2014 - 19:16
W124
220E
1992 года
АКПП
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2014 - 06:52
Аразбирать голову чайникам не опасно,там никаких хитрых зазоров или ещё чего...Я вот всё думаю,если это микротрещины...И как вообще их ищут.Наультразвук вс везти?
W124
220E
1992 года
АКПП
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2014 - 08:44
не драматизируй, "не боги моторы собирают", разбирай смело, "будь мужиком бл..."
чистка гидрокомпенсаторов есть в фотоотчетах
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2014 - 10:18
Тебе легко говорить..,а мне каждый болт крестить приходитсяне драматизируй, "не боги моторы собирают", разбирай смело, "будь мужиком бл..."
чистка гидрокомпенсаторов есть в фотоотчетах


W124
220E
1992 года
АКПП
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2014 - 14:30
тоже иногда возникали мысли залить его святой водой
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2014 - 08:14
сегодня однозначно пойду с иконами ..тоже иногда возникали мысли залить его святой водой
![]()



W124
220E
1992 года
АКПП
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2014 - 08:45
Я забыл предупредить, что перед откручиванием болтов надо кусочком тряпочки удалить масло из формованной головки болта: масло не сжимается и бита может не до конца сесть в гнездо, а потом еще и присосется что не оторвать.
Осаживай болт ударом молотка: у меня болты на крышках распредов не откручивались, хорошо я в цеху ремонтил-мужики говорят "въ.... по нему", после 3-4 ударов сверху по болту-болт откручивается на ура. Но без фанатизма
Вторую биту сломал при затяжке звездочек распредов. будь готов к расходу бит
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2014 - 18:42
всё распреды снял,пришлось болт высверл.клапана пока снимать нечем,если не найду съёмник буду шлифовать так..Разобрал насос ГУРа.вал люфтит вместе с барабаном 4-5мм.Его бы убрать,да как не въеду.Я забыл предупредить, что перед откручиванием болтов надо кусочком тряпочки удалить масло из формованной головки болта: масло не сжимается и бита может не до конца сесть в гнездо, а потом еще и присосется что не оторвать.
Осаживай болт ударом молотка: у меня болты на крышках распредов не откручивались, хорошо я в цеху ремонтил-мужики говорят "въ.... по нему", после 3-4 ударов сверху по болту-болт откручивается на ура. Но без фанатизма
Вторую биту сломал при затяжке звездочек распредов. будь готов к расходу бит

W124
220E
1992 года
АКПП
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2014 - 20:41
www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=36893
аааа не могу в телефоне работать, бесит.
короче, на 201 клубе есть фотоотчет про гур
Сообщение отредактировал Robo_T: 03 June 2014 - 20:45
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2014 - 06:41
отчёт хороший,но про осевой люфт ни слова,неужели такой износ стенки куда вал упираетwww.w201club.com/forum/index.php?showtopic=36893
аааа не могу в телефоне работать, бесит.
короче, на 201 клубе есть фотоотчет про гур
W124
220E
1992 года
АКПП
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2014 - 08:50
Почитай внимательно, там тоже такой вопрос был. Про какое-то стопорное кольцо писали. А вообще у меня на трёх 123 вал по оси тоже двигается и не текут как бы, учитывая что с ними за 30 лет ничего не делалось.отчёт хороший,но про осевой люфт ни слова,неужели такой износ стенки куда вал упирает
Велик colnago
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2014 - 13:13
он у меня и не тёк..он у меня закусывал и подтормаживал..А стопорная шайба она люфт не убирает,она фиксирует барабан с лопатками и после этого ось болтается вместе с барабаном,т.е. барабан бьёт в камере и видимо где-то закусывает..А ты жеRobo-T вроде упоминал,что какой-то люфт убирал..Почитай внимательно, там тоже такой вопрос был. Про какое-то стопорное кольцо писали. А вообще у меня на трёх 123 вал по оси тоже двигается и не текут как бы, учитывая что с ними за 30 лет ничего не делалось.

Сообщение отредактировал bezrodniy_69: 04 June 2014 - 13:14
W124
220E
1992 года
АКПП
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2014 - 17:20
я убирал люфт в рулевом редукторе, а ты разобрал насос гур
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2014 - 19:39
понятно..То есть на скока я поримаю в механикея убирал люфт в рулевом редукторе, а ты разобрал насос гур



Сообщение отредактировал bezrodniy_69: 04 June 2014 - 21:16
W124
220E
1992 года
АКПП
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2014 - 06:22
сравнил,вроде выглядит пободрее,но штуцер на выходе другого диам-а ,то есть тянет за собой замену шланга..понятно..То есть на скока я поримаю в механике
его на выброс..Завтра начинаю сборку..очковаю за затяжку болтов..пытаюсь заманить спеца..Аза насос жалко,придётся ставить такой,а то на разборе 5000..не потянуть..P.S/что за хрень,с маслоотделителем побрился,насос мимо...
приволокли б\у насос на 65 бар,а у меня на 95..люфт такой же..разобрать его что-ли ..сравнить,я ведь теперь спец..

W124
220E
1992 года
АКПП
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2014 - 10:00
если стоит 95-значит надо 95. разбери, отчет есть, чего боятся-это просто железо.
по затяжке болтов: без динамо ключа даже не начинай. удалить масло из ствола резьбы в блоке, смазывать резьбу и под головкой болта, тело не смазывать. на инструкции к прокладке есть картинки, все понятно нарисовано
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2014 - 20:30
Всё .Голову затянули.Я не мог смотреть как трубой последний прогон делали,аж из гаража вышелраспреды пока просто закинул,болта же я так и не нашёл по магазинам,завтра по разборам попрусь.Распреды плотно не легли,компенсы мешают,может какая хитрость есть или их так принудительно зажимать.И сейчас заметил что катушки не пометил,какая куда,можетразберусьесли стоит 95-значит надо 95. разбери, отчет есть, чего боятся-это просто железо.
по затяжке болтов: без динамо ключа даже не начинай. удалить масло из ствола резьбы в блоке, смазывать резьбу и под головкой болта, тело не смазывать. на инструкции к прокладке есть картинки, все понятно нарисовано
W124
220E
1992 года
АКПП
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2014 - 22:19
конечно не ровно, там же кулачки эксцентрики
я тоже трубкой дотягивал, по другому никак
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2014 - 06:39
вобщем притягиваю,вставляю штифты,затягиваю окончательно.Так?И как быть с катушками ,если перепутаю,чем чревато....конечно не ровно, там же кулачки эксцентрики
я тоже трубкой дотягивал, по другому никак
W124
220E
1992 года
АКПП
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2014 - 20:49
какие штифты?
тупо не заведется, поменяешь местами-заведется
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных