такая же ботва, один в один.
Шарканье с металлическим звонким звуком в такт езде с правой задней стороны. То появляется, то пропадает. Есть подозрение что защита тормозного диска, кастрюлина такая, цепляет за сам диск. Хочется так думать по крайней мере, на выходных буду смотреть.

Стук сзади в такт вращению колес
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2009 - 10:28
С202 М104.941 280 5МКПП 1994 г.в.
W124 M102.982 230Е 4МКПП 1988 г.в. - продан
W123 M102 200 4МКПП 1983 г.в. - продан
продам красивый номер пользователя.
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 14:54
не, скорее всего подшибнику ступичному хана.
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 19:18
смотри шрус!
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2009 - 19:50
я у ся поменял, не стал разбираться какой именно, просто паехал на разборку и купил два привода целиком, всё пропало
пасиба
W124 230E M 102 2.3л 132л.с. KE-Jetronic АКПП 1987год
W210 E280 M 112 2.8л. 204л.с. 4MATIC АКПП 2000год
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2009 - 20:39
Ну вот наступили холода и стук вернулся, зараза. Причём если поднять, вывесить колесо, потом опустить стук на пару дней пропадает. Ступичный может стучать? Что делать? (с)
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2009 - 21:36
Это шрус - 100%. У меня было так - сначала застучало не постоянно. В машине стучало глухо. Окно откроешь - звонкий стук. Когда едешь по ровной трассе, без поворотов, ям, то ничего не стучит. Стоит заехать в поворот, яму, вощем любое движение, которое приводит к изменению положения шруса - начинается стук.
В данном случае есть два варианта:
1. Поменять шрусы местами. Не факт, что стук перестанет. Обычно это делают для следующего - впереде ездим постоянно, назад очень редко. Меняем оси - износ исчезает.
2. Заменить ось.
Я сделал пункт 2. У меня был комплект с другой машины. То есть, если будете ставить ось с донора, ставье на другую сторону.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2009 - 23:58
Думаю сначала промою шрусы и набью новой смазкой, и заменю парепанные пыльники.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2009 - 05:53
Не поможет. Смазка устраняет скрип, но не стук.Думаю сначала промою шрусы и набью новой смазкой, и заменю парепанные пыльники.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2009 - 10:19
А как же:
Synoc'у помогло вроде.я у себя разбирал, промывал, набивал смазки (Castrol шрус с молибденом), ставил новые пыльники и о них забывал.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 December 2009 - 17:36
Седня решил снять задние сидения, что определить точно (убедиться) откуда этот стук, так при движении по ровной идёт такой стук как советский будильник тикает, причём если разгрузить (правый поворот), то тикание становится громче. Точно слышно, что с наружней стороны около колеса. Тикает как будто шарик в выроботке, но как определить шрус или подшипник Дайте дельный совет, а то полуось + подшипник оч накладно получится.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 December 2009 - 19:58
Вскрытие покажет. Скорей всего ШРУС. Подшипник, когда ломается, обычно скрежещит. Всегда. Хоть под нагрузкой, хоть без нее. Так как на него нагрузка есть всегда.Седня решил снять задние сидения, что определить точно (убедиться) откуда этот стук, так при движении по ровной идёт такой стук как советский будильник тикает, причём если разгрузить (правый поворот), то тикание становится громче. Точно слышно, что с наружней стороны около колеса. Тикает как будто шарик в выроботке, но как определить шрус или подшипник
Дайте дельный совет, а то полуось + подшипник оч накладно получится.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 December 2009 - 20:50
Шум какой то же присутствует, только начинается движение, потом переходящий в гул, но на 2х сервисах сказали, что редуктор. Интересно это отдельная тема? А так чую тоже, что шрус, блин прийдётся полуось в сборе б/у брать.
Сообщение отредактировал deni$: 12 December 2009 - 20:53
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2009 - 10:42
ШРУС тоже может давать своеобразный гул.Но чаще всего издает звонкий цокот в такт вращению колеса.
Особенно отчетливо слышно в поворотах.Если поворачиваеш налево-вафли правому и наоборот.
Вообще ШРУС умирает постепенно,но когда дело доходит до стука то вероятнее всего что с него посыпались шарики,хотя бывает что просто уходит смазка вследствии порванного пыльника.Следите за пыльниками и со ШРУСами будет все в порядке.
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2009 - 14:41
Спасибо кто помогал! Наконец-то случилось, поменяли два шруса и всё Ок, ставили Б/У, но родные мерсевские (500р./штука), всё обошлось 1500 рублей. Есть всё-таки люди, которые не ставят целью развести клиента и за работу не дерут втри дорога! Поеду коньяк ещё поставлю, НГ всё-таки на носу.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2010 - 22:32
Как проверить шрус Б/у?
MB w123 240D 81г. VIN: 12312310290897
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2010 - 00:16
ставишь на машину и едешь. Или разбираешь, моешь и смотришь места износа. Если есть приличные пятна износа от шариков на сепараторе то 50/50,
если сам сепаратор треснут то в морг.
S124 E320T 1994 года
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2010 - 01:53
Дружище помоги сотоварещу по несчастью! Уменя такая же ситуация с шрусами на w123, но я не могу нигде в своих краях найти шрусы. Может поможешь с покупкой и отправкой, а я в долгу не останусь!Постараюсь доехать до сервисменов и до помойки - куплю и поменяю ШРУС нах! Заодно попрошу, чтоб люфт в рулевой машинке убрали, сил нет так ездить!
W123 230Е 2.3л. 136 л/с M102.980 МКПП-4 ст. 12.02.1982г.в., К-джетроник
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных