Сообщений в теме: 54

[persona_non_grata]

У 2.4 максималка с завода 140-145.

[qwertyz]

погоди!!! как ты 2.4 разгонял до 200 о_О я максимум что делал 130 на убитой подвеске...далее было страшно из-за рычага и убитой стойки прыгала.......но звук был ужасный....как будто взорвется.....но у меня мкпп 4 скорости!!!! мне кажется до 200 км он очумеет?! не?! рассказывай давай!!!! мне его год назад капиталили.....прошел тыс 50, но сломалась гбц...поставил другую.....возможно тнвд не правильно выставили.....или надо гбц перебрать?! подвеску сделал.....ступечные подшиники менял.....сайлентблоки, шаровые, в общем все что двигается внизу, все поменял....даже подрамник заказал с двумя рычагами.....на 100 км у меня вышло 12 литров соляры....но он совсем не ехал...я еле 80 разгонял...видимо притерался........ну а так зимой я помню у меня был 9 литров на 100 км...при условии что я тормозами совсем не бользовался....только движком тормозил.....очень удобно!

Не мешай человеку мечтать ) Оживать к после 80-100 км/ч , это к вечеру наверное , пока разгонится ) Я не знаю , как кто ездит , но на 126 самая возня начинается с 150-и . До этого - это разгон ) Даже на 3 литрах , правда бензина . Имхо воткнуть надо 103E30 или 104E32 . Чтобы меньше геморра , 104-й на КЕ взять . Ну и есть ещё такое пихло , как барбос 103 3.6S , весёлое пихло .

[КРУТИЛЬНИК]

вводим в запой - материал заказчика
а если серьезно - возьми 126 с 5 литрами и корми, хотя с 1997 года катаюсь на дизелях 123 - 4 штуки, сейчас 126 с 3 литрами 617, на дизеле надо научится ездить - разгоняется он слабовато, зато после 80 - 100 оживает и старт идет веселый, мало кто желает тягатся - на светофоре вроде дергаются а после 60 теряются в облаке черного дыма , когда развеется дым я уже далеко. на 616 (2.4) я на 123 универсале ходил весело до 200, когда перегонял его с Ульяновска, меня менты на ауди 80 сопровождали, дык приходилось притормаживать после 180 они тярялись.
так что выбирать тебе - понты и кормить 5 литров, или спокойно кататся на экономичном дизеле и гонять по необходимосте. к стати если у тебя не тянет 616, значит его лечить надо - он прекрасно раскручивается и на больших оборотах может идти продолжительное время, в отличии от 3 литрового (617) не любит оборота - прекрасно тянет нагрузку, но на низких оборотах.

 

что курите перед выездом , про 616 мотор это ваще...улёт

[Rodion34]

вводим в запой - материал заказчика
а если серьезно - возьми 126 с 5 литрами и корми, хотя с 1997 года катаюсь на дизелях 123 - 4 штуки, сейчас 126 с 3 литрами 617, на дизеле надо научится ездить - разгоняется он слабовато, зато после 80 - 100 оживает и старт идет веселый, мало кто желает тягатся - на светофоре вроде дергаются а после 60 теряются в облаке черного дыма , когда развеется дым я уже далеко. на 616 (2.4) я на 123 универсале ходил весело до 200, когда перегонял его с Ульяновска, меня менты на ауди 80 сопровождали, дык приходилось притормаживать после 180 они тярялись.
так что выбирать тебе - понты и кормить 5 литров, или спокойно кататся на экономичном дизеле и гонять по необходимосте. к стати если у тебя не тянет 616, значит его лечить надо - он прекрасно раскручивается и на больших оборотах может идти продолжительное время, в отличии от 3 литрового (617) не любит оборота - прекрасно тянет нагрузку, но на низких оборотах.

ахаххаха вот это чёс......

[PampersW126]

Я когда-то 123 с 616 смог разогнать только до 140, про 200 что-то сомнения сильные берут

[Kolokol]

так может у него спидометр настолько врёт

 

объективно скорость рэйс-лоджик меряет, интересен им замер.

[Cannibal Mad]

вводим в запой - материал заказчика
а если серьезно - возьми 126 с 5 литрами и корми, хотя с 1997 года катаюсь на дизелях 123 - 4 штуки, сейчас 126 с 3 литрами 617, на дизеле надо научится ездить - разгоняется он слабовато, зато после 80 - 100 оживает и старт идет веселый, мало кто желает тягатся - на светофоре вроде дергаются а после 60 теряются в облаке черного дыма , когда развеется дым я уже далеко. на 616 (2.4) я на 123 универсале ходил весело до 200, когда перегонял его с Ульяновска, меня менты на ауди 80 сопровождали, дык приходилось притормаживать после 180 они тярялись.
так что выбирать тебе - понты и кормить 5 литров, или спокойно кататся на экономичном дизеле и гонять по необходимосте. к стати если у тебя не тянет 616, значит его лечить надо - он прекрасно раскручивается и на больших оборотах может идти продолжительное время, в отличии от 3 литрового (617) не любит оборота - прекрасно тянет нагрузку, но на низких оборотах.

200 км/ч на ОМ616? это нечто... Знатный бред.
140 я и сам на нём ехал, знаю случай, когда человек на W123 с таким мотором при попутном ветре в спину и с горочки горочки смог положить стрелку спидометра (он там до 160), но чтобы 200?
Возьмём штатный W123 с паспортными колёсами 175R14. Для него с этим мотором ставился редуктор 3,69. Это значит, что при скорости 200 км/ч на прямой передаче коленвал вращался со скоростью 6192 об/мин. И это при максимально возможных заводских 5400.

[KA4KAHAP]

200 км/ч на ОМ616? это нечто... Знатный бред.
140 я и сам на нём ехал, знаю случай, когда человек на W123 с таким мотором при попутном ветре в спину и с горочки горочки смог положить стрелку спидометра (он там до 160), но чтобы 200?
Возьмём штатный W123 с паспортными колёсами 175R14. Для него с этим мотором ставился редуктор 3,69. Это значит, что при скорости 200 км/ч на прямой передаче коленвал вращался со скоростью 6192 об/мин. И это при максимально возможных заводских 5400.

 

 

какие прекрасные знания!!!!! я прям восхитился....в книге написано что 240Д может развивать максимальную скорость 138 км/ч

[persona_non_grata]

в книге написано что 240Д может развивать максимальную скорость 138 км/ч

Последний рестайл 143 км/ч, что уже гораздо ближе к двум сотням.

[Yury 38]

у меня вот тоже почти весь в оригинале!!!!

 

но почти на каждом перекрестке любой хондовод, при наличии девушки на пассажирском сиденье и понимании что ее взгляд прикован на мой автомобиль, считает своим долгом причикать меня до следующего светофора.....ну вот что мне делать с моими 65 лошадями?! НО ВОТ КАКОГО БУДЕТ ЕГО ИЗУМЛЕНИЕ, когда она даже будет на субару STI и его поимел дедушка 1976 года Арийского происхождения :-DDDDDDDDDDD у меня голова ниже 14:00 не будет опускаться :-DDDDDDDD

Нафиг девушки в чужих тачках, а уж всякие негодяи за рулем , на всех обращать внимание, никаких денег на переоборудование не хватит! А по теме, идея хорошая, сам подумываю, но 602-й агрегат, ну может быть 603-й! Как тут сказали, законченных проектов- единицы, хочется верить, что не закиснешь! Удачи !

[Vladimir-tlt]

погоди!!! как ты 2.4 разгонял до 200 о_О я максимум что делал 130 на убитой подвеске...далее было страшно из-за рычага и убитой стойки прыгала.......но звук был ужасный....как будто взорвется.....но у меня мкпп 4 скорости!!!! мне кажется до 200 км он очумеет?! не?! рассказывай давай!!!!
универсал 2.4 1984 года(сейчас с отпиленой мордой в гараже стоит) коробка 4 ступка с первичным валом с большим количеством шлицов, видемо 4 повышающая??? ходил 180 - 190 крейсерская скорость на 100 - 150 км, не разу не подводил - движок до сих пор ходит на 116. 123 с нормальной подвеской очень устойчивая и управляемая машина. если взбрыкивает , шумит ну вообщем страшно ездить смотри по кузову битость, гдето геометрия ушла. я сейчас на 126 с ушедшей геометрией катаюсь (тоже дизель 617) поменял всё по подвеске - как телега.
мне его год назад капиталили.....прошел тыс 50, но сломалась гбц...поставил другую.....возможно тнвд не правильно выставили
ТНВД очень критичен из - за форкамерного зажигания опережение впрыска 25 градусов и на ,0.3 градуса уже ощутимо на работе движка- я купил себе стробоскоп дизельный и по нему выставляем ломом угол зажигания.
.....или надо гбц перебрать?! подвеску сделал.....ступечные подшиники менял.....сайлентблоки, шаровые, в общем все что двигается внизу, все поменял....даже подрамник заказал с двумя рычагами.....на 100 км у меня вышло 12 литров соляры для экономии я поставил термостат от газели на 98 градусов ( родной 85) с родным расход 11 литров, поднял тимпературу - расход упал до 7,5
....но он совсем не ехал...я еле 80 разгонял...видимо притерался........ну а так зимой я помню у меня был 9 литров на 100 км...при условии что я тормозами совсем не бользовался....только движком тормозил.....очень удобно!
Согласен

если спецы подскажут как видео перекодировать - какой формат и выложить файл 100 метров как насиловался мерс без крыши багажника с отрезаной мордой в дрифте

[haligali123]

если спецы подскажут как видео перекодировать - какой формат и выложить файл 100 метров как насиловался мерс без крыши багажника с отрезаной мордой в дрифте

Выложи на ютуб и потом ссыль сюда.

[Fiktor]

знаю случай, когда человек на W123 с таким мотором при попутном ветре в спину и с горочки горочки смог положить стрелку спидометра (он там до 160)

 

Эт про меня наверное))

 

 

На видео прекрасна видна динамика - умопомрачительный разгон))))

Сообщение отредактировал Fiktor: 26 October 2014 - 21:01

[persona_non_grata]

Тема традиционно заглохла.

[Fiktor]

Тема традиционно заглохла.

Топикстартеру насоветовали много чего, самое разумное - установить М104 3,2. Но он куда-то пропал в раздумьях, поэтому все переключились на обсуждение гоночного 240D ))