А это не аналоговый индикатор парктроника?
Пффф ггг... Нет.
Нарисованы же два автомобиля и дистанциометр черным по белому.
Сообщение отредактировал Quitter: 22 January 2015 - 15:02
Отправлено 22 January 2015 - 15:02
А это не аналоговый индикатор парктроника?
Пффф ггг... Нет.
Нарисованы же два автомобиля и дистанциометр черным по белому.
Сообщение отредактировал Quitter: 22 January 2015 - 15:02
Daimler-Benz W123 '1977, М115.954, 4МКПП, свап М102.980+4АКПП+ГУР, для души+ежедневный, продан
Daimler-Benz W126 Long '1983, М117.986, 3АКПП, для души, продан
Mercedes-Benz W221 Long '2007, OM642.932, 7АКПП, ежедневный, продан
Mercedes-Benz W124 '1994, M111.940, 4АКПП, ежедневный, продан
Daimler-Benz W123 '1984, М102.980, 4АКПП, Серебряный Чертополох, переключение АКПП на руле, для души, продан
Daimler-Benz W123 '1983, М102.980, 4АКПП, Таёжный Бежевый, электролюк, для души, продан
Все остальные мои вёдра на Драйв2 | Отфотографировать красиво авто/мото - burukinphoto
Отправлено 22 January 2015 - 17:53
Cеданы 140 перестали производить летом 1998-го. По техническим причинам, придворное ателье (Guard) продолжало строить броневики из машинокомплектов года до 2000-го, пока не переключились на 220-й кузов. По желанию клиента они могли впихнуть в свою машину все что угодно -- с серийными автомобилями броневики имеют мало общего.Ну вот... а мне здесь говорил все "не было-не было", мол в рамках испытаний только.... надо поискать на мобиле.де образцы...
Что касается 129-го, то поздние машины шли со 112/113-м моторами, а значит и как минимум частью электроники нового поколения. Теоретически, на них могли предлагать и Дистроник. Но я таких машин ни разу не видел.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных