В Питере на ирниновском рынке 1300 стоит.вентилятор от волги. у него есть и бошевский аналог, но этот не дорогой, за 2000 брал.

Отправлено 14 October 2014 - 19:42
вместе с кронштейном или голый???В Питере на ирниновском рынке 1300 стоит.
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
Отправлено 20 October 2014 - 11:12
я так понял,здесь самое сложное найти задний редуктор с абс...в процессе установки абс, уже есть гидроблок, ЭБУ.
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
Отправлено 20 October 2014 - 11:14
ну, при желании можно))я так понял,здесь самое сложное найти задний редуктор с абс...
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
Отправлено 20 October 2014 - 21:39
у вас сварщик есть на сервисе? надо на 140м порог подварить.
Отправлено 20 October 2014 - 21:41
на нашем нету((, но по кузовне есть пара хороших мастеров, если что телефон в личку отправлю.у вас сварщик есть на сервисе? надо на 140м порог подварить.
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
Отправлено 20 October 2014 - 21:58
отправь! на ноябрьские праздники в Курск собираюсь, приценюсь почом ремонт.
Отправлено 21 October 2014 - 08:00
А что за шкив над генератором? Чёт не помню чтобы там что-то было!
8-910-320-5502 Сергей, З.ч. для W123, пескоструйка, напыление металла, анодирование, ремонт ОлдМБ!
Отправлено 21 October 2014 - 17:00
secondary air pump. продувка катализаторовА что за шкив над генератором? Чёт не помню чтобы там что-то было!
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
Отправлено 06 November 2014 - 00:10
Просто супер! Ребята молодцы, так держать!
Вот именно, машина на каждый день. Прямо мои мысли.
Узрел только один типа минус ... ну чего чёрный цвет-то?
Надо было повеселее какой-нибудь... Но это не важно на самом деле.
Разница будет против 102-го и 110-го. Главное, я думаю, стало на много тише.
Так и надо: скрещивать любимый кузов и любимый мотор. Получается любимая машина.
Тему покажу друзьям обязательно. Мы давно хотели такое замутить, но всё никак. А Вы сделали - молодцы!!!
Вопрос: кардан как решили? Родной ли или как? Я у себя на коробке просто перекинул хвостовик и всё встало как надо. Лепил вместо 616-го 602-ой. Уже 5 лет, 100 000 пробег - полёт нормальный. С опорами, правда, я недожал - косяк получился. Слишком торопился при сборки, недовёл.
И ещё. Я себе сварил кронштейн в салон для троса газа. Родную педаль упразднил - не нравиться. Кронштейн получился громоздкий несколько, но с тросом управление просто супер.
Сообщение отредактировал Sa300d: 06 November 2014 - 00:22
Отправлено 06 November 2014 - 00:17
я так понял,здесь самое сложное найти задний редуктор с абс...
не проблема. 3,58 довольно распространенный на 123м. как раз есть сейчас такой. там вопрос только в установке, приходится снимать торпеду, передние кулаки и задний редуктор.
Отправлено 06 November 2014 - 15:18
111 слабоват моторчик-то...
W124 M104 Boosted
Отправлено 06 November 2014 - 15:35
111 слабоват моторчик-то...
Нормальный если нормально работает, для на каждый день с головой.
Отправлено 06 November 2014 - 15:41
Слабоват для чего? Для каких целей? Со светофора стартовать, выливая бензин на асфальт, а потом снова торчать на другом светофоре?111 слабоват моторчик-то...
Отправлено 06 November 2014 - 20:58
спасибо за понимание!!! кардан- самопал, урезаный от 102 мотора на 4мкпп. педаль газа у меня получилась туговата, но привык, норм работает.Просто супер! Ребята молодцы, так держать!
![]()
Вот именно, машина на каждый день. Прямо мои мысли.
Узрел только один типа минус... ну чего чёрный цвет-то?
Надо было повеселее какой-нибудь... Но это не важно на самом деле.
Разница будет против 102-го и 110-го. Главное, я думаю, стало на много тише.
Так и надо: скрещивать любимый кузов и любимый мотор. Получается любимая машина.
Тему покажу друзьям обязательно. Мы давно хотели такое замутить, но всё никак. А Вы сделали - молодцы!!!
Вопрос: кардан как решили? Родной ли или как? Я у себя на коробке просто перекинул хвостовик и всё встало как надо. Лепил вместо 616-го 602-ой. Уже 5 лет, 100 000 пробег - полёт нормальный. С опорами, правда, я недожал - косяк получился. Слишком торопился при сборки, недовёл.
И ещё. Я себе сварил кронштейн в салон для троса газа. Родную педаль упразднил - не нравиться. Кронштейн получился громоздкий несколько, но с тросом управление просто супер.
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
Отправлено 06 November 2014 - 21:43
Вообще, кардан у 123-его больная темаспасибо за понимание!!! кардан- самопал, урезаный от 102 мотора на 4мкпп. педаль газа у меня получилась туговата, но привык, норм работает.
Отправлено 06 November 2014 - 23:07
Приветствую. МВ просто класс.спасибо за понимание!!! кардан- самопал, урезаный от 102 мотора на 4мкпп. педаль газа у меня получилась туговата, но привык, норм работает.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных