окне за что. всё кинул качай изучай и разбирайся.
ОМ617.912 дизель пропала тяга.
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2014 - 18:21
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 00:34
Если старые распылители нормальные, то давление 105 допускается.проверяли давят они 105 атмосфер
Сколько должны давить новые именно на этом моторе
22 - компрессия не идеальная, но вполне приличная. С ней мотор мог ехать ещё долго и счастливо.
Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 22 December 2014 - 00:50
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 09:11
Да мне так и сказали.Но езда накатом это не езда! У мотора просто нет запаса мощности. Представьте ситуацию, вы едите примерно под сотню, разогнались, ветер в лоб,тут идёт фура 80 и встречка. Приходится скидывать и долгое время ехать за ней,ждать пока на горизонте машины не будет по встречной полосе, потому что обогнать её вам потребуется километра два два с половиной.Если старые распылители нормальные, то давление 105 допускается.
22 - компрессия не идеальная, но вполне приличная. С ней мотор мог ехать ещё долго и счастливо.
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 10:06
Ты явно слишком много хочешь.
Померь разгон до сотни. У гелика с 617 что-то за 30 секунд по-моему. Это почти как 123 200д, плюс аэродинамика кирпича, откуда там динамика?
Велик colnago
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 11:09
Вы хотите сказать что он так и должен ехать?вижу у вас w123 200d и что едет также?Ты явно слишком много хочешь.
Померь разгон до сотни. У гелика с 617 что-то за 30 секунд по-моему. Это почти как 123 200д, плюс аэродинамика кирпича, откуда там динамика?
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 11:41
Нет у меня его больше, но вваливал мощно. Чтоб фуру обогнать, надо было ждать свободной дороги до горизонта.
- WDB12312010335648 это нравится
Велик colnago
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 12:08
Ну объём маловат..Вот мне один дядька говорил что у него был w123 именно на таком-же движке 300d,так он говорит что вваливал только так.Тапок в пол и в сидение прям вдавливает.Это он мне так сказал,лично я на таком мерсе не ездил не знаю на сколько это правда.Нет у меня его больше, но вваливал мощно. Чтоб фуру обогнать, надо было ждать свободной дороги до горизонта.
Но он мне сказал что мой не должен так ехать.Поэтому я не знаю,сколько людей столько и мнений.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 12:14
Ты не сравнивай. У тебя лишняя тонна почти, передачи в коробке другие совсем, редуктора другие, колёс больше.
Велик colnago
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 12:28
Ну колёс у меня не больше точно,хотя надо посмотреть может запаска тоже маслаетТы не сравнивай. У тебя лишняя тонна почти, передачи в коробке другие совсем, редуктора другие, колёс больше.
То что вес больше это факт,это я и так знаю.
Всё таки распылители на форсунки я уже заказал будем добиваться давления форс в 125 бар.Если и это не поможет то оставлю всё как есть.
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2014 - 12:30
всем спасибо
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2014 - 15:56
125 бар, если ТНВД с завода.. или хотя бы с капиталки
Сообщение отредактировал Archo: 23 December 2014 - 15:57
W210 E200 CDI 2000г.в.
"Самовоспитание – это не что-то вспомогательное в воспитании, а его фундамент. Никто не сможет воспитать человека, если он сам себя не воспитывает". В.А. Сухомлинский.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных