я держал в руках пылесосную турбину!
так вот создоваемое ей давление при вращении около 15000 всего 0,1 бар,это округленно,написано на самом корпусе!
так что думаю давление она создаст но мало будет совсем,зато ничего там не прогорит!из за сильного обеднения!
Самопальный компрессор? )
Автор
Petruxa230E
, 11 May 2007 17:29
Сообщений в теме: 46
#41
ОФФЛАЙН
Alex724842
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1664
Ветеран
- Город:Казахстан-караганда
-
Автомобиль:
mercedes 230E
Отправлено 29 October 2009 - 13:29
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#42
ОФФЛАЙН
mustela
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2624
Ветеран
- Город:Россия, г.Воронеж
Отправлено 30 October 2009 - 13:37
а частоты 15000 явно не достаточно.
предлагаемые компрессоры (на базе турбин) российского производства крутятся до 40000
и давление 0.7 - 1 бар.
имхо при давлении 0.1 разницы не почувствуешь.
примерно наверное как при установке фильтра нулевого сопротивления.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#43
ОФФЛАЙН
Alex724842
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1664
Ветеран
- Город:Казахстан-караганда
-
Автомобиль:
mercedes 230E
Отправлено 30 October 2009 - 20:10
даа нужно поискать такой мотор на 40000 оборотов и поставить его!думаю эффект будет точно!
пусть не 0,7 бар но что то будет!я сейчас был заморочен этими турбинами,именно на электро моторах,но блин холодно не могу опыты провести на машине так как гололед не погоняешь!но продолжу задумки и пробы!если у кого есть идеи пишите сюду мне любой совет может помочь!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#44
ОФФЛАЙН
mustela
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2624
Ветеран
- Город:Россия, г.Воронеж
Отправлено 30 October 2009 - 22:01
Вот вообщем: http://auto-turbo.ru..._...9&Itemid=11
погляди, твой мотор, только машинка 190.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#45
ОФФЛАЙН
Andrei
Мой гараж
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 2764
Основатель
- Город:С-Петербург
-
Автомобиль:
W202, C180, 1999
Мой гараж
Отправлено 30 October 2009 - 22:11
Я тут недавно воздушный фильтр просто поменял. Машину не узнать. Так что и 0.1 будет нормально.имхо при давлении 0.1 разницы не почувствуешь.
примерно наверное как при установке фильтра нулевого сопротивления.
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
VW Tiguan, 1.4, DSG
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
#46
ОФФЛАЙН
mustela
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2624
Ветеран
- Город:Россия, г.Воронеж
Отправлено 31 October 2009 - 00:12
Хреново наверное старый фильтр выглядел? я как то не разу не замечал прибавки после замены воздушного фильтра 
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#47
ОФФЛАЙН
Alex724842
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1664
Ветеран
- Город:Казахстан-караганда
-
Автомобиль:
mercedes 230E
Отправлено 31 October 2009 - 07:00
у меня честно признаться стоит фильтр такой что можно подумать его очень давно не меняли!
так вот как то вечером снял его вообще из банки.так вот я чуть машину не разбил когда нечайно выжал кикдаун!машина рвала не по детски!
так что думаю что даже 0,1 бара будет заметно!
я буду пробовать дальше и отписываться сдесь!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
