Сообщений в теме: 44

[ks7777]

...
Здесь на фото видно с правой стороны большой и красно-розовый.
Слева от 6-цил, справа от 8-цил.
На 8-цил также отсутствует постоянный резистор.

 

Это тахо от W126, на W123 немного другая плата, но схема та же. На W124 не помню какая плата, но схема тоже будет одинаковой - благо микросхема везде одна.
Даташита именно на sn29736 я не нашёл, зато нашёл на её аналог LM2907 - он свободно везде лежит

С 6 на 8 можно переделать подкрутив подстроечный резистор - пластик под плоскую отвертку в блестящем корпусе. Возможно этого резистора хватит и на переделку с 4 на 6...
на 124- почти такие же платки

 

провод по схеме на 124-м вроде идёт с блока, и также дублируется на диагностическую колодку на левом крыле

Сообщение отредактировал ks7777: 03 April 2016 - 13:39

[voronoy]

Блок предохранителей.

Ха, я тоже сначала так подумал, но провод длиннее и прокладывается до самой катушки, вот и думаю куда его накинуть.

[ЕГОР]

Ха, я тоже сначала так подумал, но провод длиннее и прокладывается до самой катушки, вот и думаю куда его накинуть.

Может тогда на диагностическую колодку?

[voronoy]

Может тогда на диагностическую колодку?

А к ней никак не подключишь. Да я в принципе могу кинуть на плюс питание коммутатора, просто хотелось знать как оно по заводу было.

[voronoy]

Может кто схему подключения сбросит, поскольку на имеющихся схемах вообще опции тахометра нет.