Сообщений в теме: 56

[Nickolas]

Другие там блоки, головы и все остальное. Вообще другие, саафсем другие. А с какого-то момента еще и блоки алюминиевые стали. Ну не спорь - матчасть изучи.

Просто для моего образования, в чем они другие-то?
Или ты то имеешь ввиду, что у каждой версии/поколения этого мотора -- свой ход и диаметр поршня, степень сжатия, способ подачи топлива, зажигание и что все это не взаимозаменяемо? Так я и не отрицаю. Но ДжиЭм говорит, что это один и тот же мотор, хотя бы см. цитату из статьи, ссылку на которую ты сам и дал.

 

ЗЫ на Корветт с 56 по 61 год по каталогу идет вообще один генератор на 30 ампер исключая вариант со впрыском, но это, мильпардон, очень редкий, коллекционный вариант. Это по каталогу зч, есличо. Номер могу дать

Вот по каталогу как раз и заказывали. А по факту -- генератор не подошел.
Впрочем, я не берусь утверждать, что за 50 лет (дело было 5-6 лет назад) в тот Корветт'60 не были внесены никакие технические изменения (колхоз, иначе говоря).

[dent2410]

Просто для моего образования, в чем они другие-то?
Или ты то имеешь ввиду, что у каждой версии/поколения этого мотора -- свой ход и диаметр поршня, степень сжатия, способ подачи топлива, зажигание и что все это не взаимозаменяемо? Так я и не отрицаю. Но ДжиЭм говорит, что это один и тот же мотор, хотя бы см. цитату из статьи, ссылку на которую ты сам и дал.

 

С 99 (емнип даже чуть раньше) года в них одинаковое только количество цилиндров, нижнее расположение распредвала и угол развала - всё. Остальное в них разное совсем и вообще. Они отличаются между собой больше чем старые нижневальные моторы (до 99 года) Дженерал Моторс, Форд и Крайслер между собой - так понятно ?

[merzik]

[quote name='Nickolas' date='29.5.2015, 19:30' post='2169536']
Запиленный до абсолютно гладкого состояния пластиковый руль, затертая дверная ручка, сильно вдавленное водительское кресло, заметно помутневший лак на дереве -- все это намекает на довольно интенсивную и длительную эксплуатацию. Я неоднократно видел и катал 126-е с гарантированно подлинными пробегами под 300 тысяч -- они выглядели
"Запиленный до гладкого состояния пластиковый руль"- который превратился в кожу)
И где сидение продавлено???- не замечал...

[BRdm]

Запиленный до абсолютно гладкого состояния пластиковый руль, затертая дверная ручка, сильно вдавленное водительское кресло, заметно помутневший лак на дереве -- все это намекает на довольно интенсивную и длительную эксплуатацию. Я неоднократно видел и катал 126-е с гарантированно подлинными пробегами под 300 тысяч -- они выглядели новее.
Но заявленный пробег при покупке такой машины -- вопрос десятый.

 

ну даже на большой фотке про ручку и лак неоднозначно - может свет так падает. сидушки да,мальца продавлены. но тут уж от хоза зависит, какая масса и как елозит. Может два кабана ездили. Вцелом думаю пробег до 350 реальный - машина довольно ровная и аккуратненькая, хоть и не идеал. ТОнкости надо вживую смотреть, фото никогда не передает. А за 300 сейчас живых хороших коротышей нет, не говоря уж про лонги.

 

ЗЫ автора можно поздравить с приобретением? машинка продана судя по объявлению

[dent2410]

ЗЫ автора можно поздравить с приобретением? машинка продана судя по объявлению

 

Все объявы на месте, да и мне вообще не горит.

[BRdm]

Все объявы на месте, да и мне вообще не горит.

 

когда писал прошлый пост - над объявой была табличка Продано. Может это у них баннеры рекламные новые такие... я хз

[merzik]

ну даже на большой фотке про ручку и лак неоднозначно - может свет так падает. сидушки да,мальца продавлены. но тут уж от хоза зависит, какая масса и как елозит. Может два кабана ездили. Вцелом думаю пробег до 350 реальный - машина довольно ровная и аккуратненькая, хоть и не идеал. ТОнкости надо вживую смотреть, фото никогда не передает. А за 300 сейчас живых хороших коротышей нет, не говоря уж про лонги.
ЗЫ автора можно поздравить с приобретением? машинка продана судя по объявлению

Вроде ничего не продавлено

[BRdm]

Вроде ничего не продавлено
[url=http://www.radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i601/1505/24/a3b330c0ee4

 

присмотрись и сравни с задним сиденьем. сплющщенные "колбаски" оббивки в районе задниц водителя и пассажира.

[dent2410]

К слову, 300-й этот бит в заднее левое крыло и дверь был, о чем поведал хозяин при телефонном разговоре. Сфоткано так, что по покраске этого не поймешь, но на стыке с крышкой багажника и задним фонарем кажется виднеется, что что-то не так.

 

А у зеленого 280 на холостом ходу при включенном драйве и прогретом моторе давление 1,5 - не маловато ?
И какой-то минимальный расход масла есть, но совсем не большой типася.

Сообщение отредактировал dent2410: 30 May 2015 - 12:38

[BRdm]

А у зеленого 280 на холостом ходу при включенном драйве и прогретом моторе давление 1,5 - не маловато ?
И какой-то минимальный расход масла есть, но совсем не большой типася.

 

скучный пустой барабан печальных цветов, на самом паршивом моторе и который уже полгода продать не могут. 1,5 на горячую нормально на драйве. Другое дело что ценности эта машина ни коллекционной, ни для повседневного использования, ни эстетической (имхо) не представляет.

[dent2410]

А вот, кстати еще такой http://auto.ru/cars/...4517525-8bcbe1/ на адских дисках. Ну про 116 мотор мне больмнее понятно, а вот тоже - кто-нибудь конкретно за этот экземпляр знает что ?

 

ЗЫ Надеюсь такой тематикой не нарушаю правил раздела. Вроде в барахолке болтанки нет, хотя раньше, казалось, была...

 

Позвонил тут про этот. Кондей - "заправить", люк не работает, крашена по пояс с подваркой и заменой передних крыльев, сиденья передние делались, в моторе менялись цепи. Ощем все как обычно... Машины, владельцы которых говорят, что кондей "заправить", обычно не смотрю из принципа. Так что - вычччеркиваем.

[mcgaki]

Позвонил тут про этот. Кондей - "заправить", люк не работает, крашена по пояс с подваркой и заменой передних крыльев, сиденья передние делались, в моторе менялись цепи. Ощем все как обычно... Машины, владельцы которых говорят, что кондей "заправить", обычно не смотрю из принципа. Так что - вычччеркиваем.

Я как-то купил 124 с климатом. На 103м моторе. Владелец сказал, что не знает что с кондеем. А он рабочим оказался , только термодатчик поменять в салоне надо было... правда это выяснил уже следующий после меня владелец.
Про 103й мотор на мримере 124 скажу, что это лучшее что ставилось на такую машину. И расход приемлемый, и везет отменно. На 126 в силу массы машины будет похуже наверное.

Сообщение отредактировал mcgaki: 02 June 2015 - 12:59

[Nickolas]

С 99 (емнип даже чуть раньше) года в них одинаковое только количество цилиндров, нижнее расположение распредвала и угол развала - всё. Остальное в них разное совсем и вообще. Они отличаются между собой больше чем старые нижневальные моторы (до 99 года) Дженерал Моторс, Форд и Крайслер между собой - так понятно ?

Нет, не понятно. Головы у них, кстати, тоже у всех двухклапанные...
У меня создалось такое ощущение, что мы говорим об одном и том же, но разными словами.

[dent2410]

Посмотрел серпуховской 3.0 - машина практически не имеет вопросов по рже, что по своему уникально. В остальном - не убитый, но подуставший аппарат. Основной косяк - последствия удара левой бочины. Задняя левая дверь изогнута бананом, передняя левая около ручки (видимо место начало удара) леплена из пластилина. Заднее левое крыло включая стойку крыши - это просто что-то с чем-то. Живого места там похоже нет. Выпиливать со стойкой крыши из какого-то живого кузова и вваривать вместо того месива, что на машине висит. Заднюю левую дверь - менять однозначно. Переднюю левую - вероятно можно хорошо переделать, если озадачиться. Все двери плохо закрываются, хотя ощущения на глаз, что кузов винтом - нет. Есть и другие, локальные дефекты лкп по большей части машины (коцки, царапки, небольшие вмятины)

[Nickolas]

Если все двери плохо закрываются, но кузов ровный -- вероятно, что нужно просто смазать замки и резинки.
Но из описания я прихожу к выводу, что машина требует серьезной жестянки и полной окраски. Может быть это и не самый плохой вариант, но есть повод торговаться.

[dent2410]

Машина висела за 295 тыр, а в начале недели была перевывешена за 395 ! При встрече выяснилось, что изменение цены связано с планом владельца сдать машину в жестянку освободившемуся от предыдущих заказов знакомому жестянщику. Т.е. типа сделает все как надо и хорошо. Меня терзают смутные сомненья. Сделать хорошо ее можно, но очень сложно. На продажу так никто делать не будет. Так что скорее всего ей шпаклей уберут совсем явные дефекты предыдущего ремонта и красивенько снаружи обольют, ибо только это может быть экономически оправдано. Опасайтесь, граждане !

[dent2410]

Посмотрел сегодня 420-й на литье похожем на колеса от относительно свежей Ц-шки, висящий на автору за 300 тыр. Машина далеко не самая плохая по кузову, хотя и не идеальная ни разу. Она вся довольно тертая и уставшая, но не убитая. Мотор с левой по ходу стороны вырабатывает клапанное цоканье, холостые плавают, мотор колбасит. На машине довольно аккуратно (по легенде еще в германии) вколхожен кондей которого нет по вину. Он даже работает, но есть проблемы с распределением потоков водуха у самой печки. Едет машина нормально, но показалось, что подвеска издает какие-то звуки, хотя спереди часттю была недавно заменена. Слегка с запозданием подтыкается первая и задняя передачи - возможно это не коробка, а просевшие холостые. Сломан задний правый стеклоподъемник. Есть проблемы с люком - не закрывается до конца, но не течет вроде как.

Сообщение отредактировал dent2410: 14 June 2015 - 02:03