Сообщений в теме: 62

[hardden]

у меня АКПП увы

Что тебе мешает ввести передаточные числа своей акпп из книги, четвёртая передача точно прямая, т.е. 1. Таблица внизу - это просто памятка. Вводить нужно в цветное поле сверху.
 Mercedes_Benz_W124_1985_1993_устройство.pdf   205.88К   57 скачиваний

Сообщение отредактировал hardden: 29 September 2015 - 11:05

[hardden]

Кузов у меня седан а история такова , авто мое 250 D на автомате движок был присмерти и я на днях всунул ему 603 й мотор и теперь не покидает очучение что мотор ревет а скорость мала для таких оборотов ну ка кто так сопсно

Встречал такую беду на механике. Ревет и не едет как надо после долгой поездки - итог шалил ТНВД, точнее двухрежимный регулятор.
P.S. в моторе уверен на все 100, видел его в работе до имплантации?

[просто мария]

не спец я в таких делах но попробую

вообщем вот такая картина маслом это на четвертой передаче

[просто мария]

вообщем вот такая картина маслом это на четвертой передаче

может тахо врет

[genzemarta]

может тахо врет

Если коробас и задний редуктор остались свои то и обороты толжны быть на четвертой как и на 602двс ведь четвертая прямая! Значит однозначно врет тахо.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Если коробас и задний редуктор остались свои то и обороты толжны быть на четвертой как и на 602двс ведь четвертая прямая! Значит однозначно врет тахо.

Я ЖЕ ПИСАЛ УЖЕ ТУТ ВЫШЕ ЧТО ОБОРОТЫ ПРИ СКОРОСТИ 100 должны быть 2500 ,лично для топика проверял на клиентском мерине трех литровом дизеле с АКПП ,уже какая страница пошла гаданий на кофейной гуще

[smouk]

Я ЖЕ ПИСАЛ УЖЕ ТУТ ВЫШЕ ЧТО ОБОРОТЫ ПРИ СКОРОСТИ 100 должны быть 2500 ,лично для топика проверял на клиентском мерине трех литровом дизеле с АКПП ,уже какая страница пошла гаданий на кофейной гуще

Обороты никому, ничегот не должны. Может сразу почитать о чем спор, а потом советы давать? У автора родной мотор 602 и редуктор 3.07 должен быть. Трехлитровик свапнули вместо 602, больше ничего не меняли. С какого перепугу должны поменяться обороты?
По теме - варианта два.
1- Шалит тахо, не правильно поставлен датчик в поддон
2- Шалит акпп, не хватает масла - завышенные обороты

[hardden]

У кента 602 турбо на ручке, редуктор 3.46. Тазик с Литвы всборе приехал.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Обороты никому, ничегот не должны. Может сразу почитать о чем спор, а потом советы давать? У автора родной мотор 602 и редуктор 3.07 должен быть. Трехлитровик свапнули вместо 602, больше ничего не меняли. С какого перепугу должны поменяться обороты?
По теме - варианта два.
1- Шалит тахо, не правильно поставлен датчик в поддон
2- Шалит акпп, не хватает масла - завышенные обороты

уважаемый на ДВС 601-603 тахометр работает от генератора, а акпп до замены двс не буксовало, так что ваши причины тут не катят

[ЖИРИНОВСКИЙ]

У кента 602 турбо на ручке, редуктор 3.46. Тазик с Литвы всборе приехал.

из Литвы заезжает в основном хлам с металлолома собранный, так что на это можно не ровняться

[hardden]

Таха берёт сигнал с зубчатого венца на маховике, сигнал преобразуется в реле возле АКБ и идёт на приборную панель.

[hardden]

По хорошему нужно механическим тахометром проверить обороты ДВС и показания тахо, чтобы исключить АКПП и редуктор.

[smouk]

уважаемый на ДВС 601-603 тахометр работает от генератора, а акпп до замены двс не буксовало, так что ваши причины тут не катят

Не факт, что коробку правильно поставили и масло по уровню налили. Про тахо ответили выше.

 

из Литвы заезжает в основном хлам с металлолома собранный, так что на это можно не ровняться

Если ручка пятиступка, то скорее всего правдивый редуктор.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Не факт, что коробку правильно поставили и масло по уровню налили. Про тахо ответили выше.
Если ручка пятиступка, то скорее всего правдивый редуктор.

а что при смене ДВС нужно сливать жидкость из акпп? вроде бублик остаётся в акпп

[smouk]

а что при смене ДВС нужно сливать жидкость из акпп? вроде бублик остаётся в акпп

Не всегда получается оставить бублик на коробке, у меня как то раз остался на маховике и еле потом отковырял. Да и шланги к радиатору наверняка осоединяли.

[Sergey.V]

Ребят да у него тахо то бензиновый до 7000 размеченный!
Если тахометр не врет,то вниматкльно считай переключения акпп сдаеться мне на третьей твой мерин едет,нсли так то смотри трос регулировки давления,возможно нехватает давления масла в акпп переключить на 4ю

[smouk]

Ребят да у него тахо то бензиновый до 7000 размеченный!
Если тахометр не врет,то вниматкльно считай переключения акпп сдаеться мне на третьей твой мерин едет,нсли так то смотри трос регулировки давления,возможно нехватает давления масла в акпп переключить на 4ю

Ну тогда и мотор до этого не 602, а 102 стоял .

[hardden]

Глянул на фотки, а там не просто таха с бенза, но и вся прибора походу. Индикатора накала свечей нет.
Собственно вопрос - что в бак льёшь? Может двигло бензиновое?
P.S. просто интересно.

[250Dилетант]

Ребят да у него тахо то бензиновый до 7000 размеченный!
Если тахометр не врет,то вниматкльно считай переключения акпп сдаеться мне на третьей твой мерин едет,нсли так то смотри трос регулировки давления,возможно нехватает давления масла в акпп переключить на 4ю

может из-за более высокого крутящего момента на 603-ем в коробасе фрикционы начали проскальзывать? (ИМХО конечно)
ЗЫ. по тахометру: сигнал поступает от датчика, который считывает обороты с маховика

[просто мария]

Глянул на фотки, а там не просто таха с бенза, но и вся прибора походу. Индикатора накала свечей нет.
Собственно вопрос - что в бак льёшь? Может двигло бензиновое?
P.S. просто интересно.

603 ий бензиновый ?