Сообщений в теме: 60

[sergbondik]

Речь о датчике Холла, который устанавливался в спидометр 124/201 и выдавал 2 импульса на оборот троса спидометра:

 

 

Использовался для круиз-контроля с электромеханическим приводом на КЕ-шных машинах.
Его сигнал можно использовать и на машинах с HFM для решения проблемы отсечки на 4000, но там не все так просто.
Если на машине стоит штатная АБС - безусловно правильнее и проще взять сигнал скорости от блока АБС. Как и делал завод.

так точно)

[sergbondik]

Да он у тебя и с ASRом! Редкий зверек.
И что, ASR и круиз работают? Куда подал с датчика холла? Какие ошибки по блоку дросселя висят в актуале?

всё ровно! куда подал не помню
лет десять назад занимался этим

[krosha]

всё ровно! куда подал не помню
лет десять назад занимался этим

Чего-то ты не договариваешь... Ну да ладно. Вот еще такой 190-ик в Германии, этот год:

 

 

Чтобы не переносить аккумулятор в багажник, бачок омывателя, думаю, можно поместить под правое крыло, где штатно стоит бачок слива антифриза. Кажется, на фотке парень так и сделал.

[sergbondik]

Чего-то ты не договариваешь... Ну да ладно. Вот еще такой 190-ик в Германии, этот год:

 

 

Чтобы не переносить аккумулятор в багажник, бачок омывателя, думаю, можно поместить под правое крыло, где штатно стоит бачок слива антифриза. Кажется, на фотке парень так и сделал.

ха но акума и здесь нет)))
Да!!!и переносится он отнюдь не из-за бачка а типо развесовка!)
у меня воздуховод из-за растяжки не влез!
и цешный расширительный там не прёт !! он в капот упирается !поэтому криво поставлен у него!

Сообщение отредактировал sergbondik: 02 December 2015 - 23:37

[sergbondik]

Чего-то ты не договариваешь... Ну да ладно. Вот еще такой 190-ик в Германии, этот год:

 

 

Чтобы не переносить аккумулятор в багажник, бачок омывателя, думаю, можно поместить под правое крыло, где штатно стоит бачок слива антифриза. Кажется, на фотке парень так и сделал.

буквы походу сам выпилил))

[Senna]

Речь о датчике Холла, который устанавливался в спидометр 124/201 и выдавал 2 импульса на оборот троса спидометра:

 

 

Использовался для круиз-контроля с электромеханическим приводом на КЕ-шных машинах.
Его сигнал можно использовать и на машинах с HFM для решения проблемы отсечки на 4000, но там не все так просто.
Если на машине стоит штатная АБС - безусловно правильнее и проще взять сигнал скорости от блока АБС. Как и делал завод.

Такой есть на приборке у меня, но спидометр не работает так как у меня Каробка стоит 6 ступенчетая. я так понимаю можно и приборку от C класса поставить как нибудь )))))
Сегодня проверил блок ABS заканчивается на 2132, буду исукать 5132, и потом пробовать снять Ограничитель оборотов.

[sergbondik]

Такой есть на приборке у меня, но спидометр не работает так как у меня Каробка стоит 6 ступенчетая. я так понимаю можно и приборку от C класса поставить как нибудь )))))
Сегодня проверил блок ABS заканчивается на 2132, буду исукать 5132, и потом пробовать снять Ограничитель оборотов.

походу ты мой свап купил и устанавливаешь!!)))
рестайловая только у меня была! в прошлом году из адлера притащил битую!
её уже несколько раз перепродали!

[sergbondik]

Такой есть на приборке у меня, но спидометр не работает так как у меня Каробка стоит 6 ступенчетая. я так понимаю можно и приборку от C класса поставить как нибудь )))))
Сегодня проверил блок ABS заканчивается на 2132, буду исукать 5132, и потом пробовать снять Ограничитель оборотов.

5132 у меня есть

[Sanchelo]

замкни 8 и 18 разьем ecu

[Senna]

походу ты мой свап купил и устанавливаешь!!)))
рестайловая только у меня была! в прошлом году из адлера притащил битую!
её уже несколько раз перепродали!

Поверь эта другая Машина Я в Тбилиси, Грузия.
Проблема сейчас следующая я соединил провода 17 и 30 пина (кстате цвета на Штекере блока дроскля совпали), ксажелению у меня ABS не работает как только трогаюсь с места через метров 10-20 загорается ABS на приборках, я думал проблема в датчике который стоит в мосту, потому что раньше проблем с ABS у меня не было до СВАПА, поменял задний датчик нечего не изменилось, как можно точно проверить передние колёсные датчики и задний мостовой датчик работают или нет ? да что касается отсечки сейчас приблизительно после 40км/ч лимит преходит вместо 4000 оборотов на ~5500 Оборотов, и даже когда останавливаюсь на стоячем автомобиле тоже крутится ~5500. Наверно ошибку видит блок управления двигателем не пойму.
Sanchelo
Эт как ты уверен ? У ECU два штекера ты о котором ?
П.С.
У нас эти блоки вот например ABS 2132 или 5132, Я купил за 10 Лари (4-5$) )))))))))))))

Сообщение отредактировал Senna: 04 December 2015 - 21:06

[Senna]

Нет никаких идей ?

[sergbondik]

Поверь эта другая Машина Я в Тбилиси, Грузия.
Проблема сейчас следующая я соединил провода 17 и 30 пина (кстате цвета на Штекере блока дроскля совпали), ксажелению у меня ABS не работает как только трогаюсь с места через метров 10-20 загорается ABS на приборках, я думал проблема в датчике который стоит в мосту, потому что раньше проблем с ABS у меня не было до СВАПА, поменял задний датчик нечего не изменилось, как можно точно проверить передние колёсные датчики и задний мостовой датчик работают или нет ? да что касается отсечки сейчас приблизительно после 40км/ч лимит преходит вместо 4000 оборотов на ~5500 Оборотов, и даже когда останавливаюсь на стоячем автомобиле тоже крутится ~5500. Наверно ошибку видит блок управления двигателем не пойму.
Sanchelo
Эт как ты уверен ? У ECU два штекера ты о котором ?
П.С.
У нас эти блоки вот например ABS 2132 или 5132, Я купил за 10 Лари (4-5$) )))))))))))))

Ооу!
Гамарджоба)))
часто бываю у тебя два раза в год!)
напомни у тебя машина с ASR?
свап

Сообщение отредактировал sergbondik: 05 December 2015 - 01:24

[krosha]

Нет никаких идей ?

Идей тебе надавали предостаточно.

 

Что насчет обещанной схемы?

[Senna]

Ооу!
Гамарджоба)))
часто бываю у тебя два раза в год!)
напомни у тебя машина с ASR?
свап

Гамарджоба ))))
Это хорошо, и как вам Тбилиси ?
Нет машина с ETS мех. дросель стоит.

Идей тебе надавали предостаточно.

 

Что насчет обещанной схемы?

Схему скину в любом случае, наверно завтро комп не мой, моего друга
Я всё сделал как ты мне показал 5500 крутится матор, но вина ABS-а мой умный друг поставил мост который собрал сам там нет зубцов с которого считывает датчик ABS-а скорость, завтро попробую поменять мост чтоб заработал ABS, ато даже ездить не очень удобно.
Спасибо всем.

Сообщение отредактировал Senna: 05 December 2015 - 16:21

[sergbondik]

Гамарджоба ))))
Это хорошо, и как вам Тбилиси ?
Нет машина с ETS мех. дросель стоит.

 

Схему скину в любом случае, наверно завтро комп не мой, моего друга
Я всё сделал как ты мне показал 5500 крутится матор, но вина ABS-а мой умный друг поставил мост который собрал сам там нет зубцов с которого считывает датчик ABS-а скорость, завтро попробую поменять мост чтоб заработал ABS, ато даже ездить не очень удобно.
Спасибо всем.

Тбилиси просто зачёт 1!
после серных бань люблю пошататься в старом городе)))
теперь о главном!
ASR или ETS это не важно !
обе системы работают по четырём датчикам ABS!!!!
начинай с замены редуктора под два датчика или кулаки задние как у меня!
на гранаты венчики наколотишь!
у тебя изначально всё неверно поэтому 5132 не очень помог))

Сообщение отредактировал sergbondik: 06 December 2015 - 00:53

[krosha]

sergbondik

 

У него ETS на доноре (202) была, а на 201 у него обычная 3-х контурная ABS, только редуктор стоит без гребенки под датчик. Поменяет редуктор, и все должно поехать.

[sergbondik]

sergbondik

 

У него ETS на доноре (202) была, а на 201 у него обычная 3-х контурная ABS, только редуктор стоит без гребенки под датчик. Поменяет редуктор, и все должно поехать.

то есть ETS ничего запрашивать не будет?

[krosha]

то есть ETS ничего запрашивать не будет?

Что и откуда ETS может запрашивать, если у него стоит 3-х контурный гидроблок ABS и в задних кулаках нет датчиков? И вообще, куда, собственно, и зачем ему подключать блок ETS? Сигнал скорости благополучно выдает стоящий у него блок ABS 5132.

[sergbondik]

Что и откуда ETS может запрашивать, если у него стоит 3-х контурный гидроблок ABS и в задних кулаках нет датчиков? И вообще, куда, собственно, и зачем ему подключать блок ETS? Сигнал скорости благополучно выдает стоящий у него блок ABS 5132.

наверное соглашусь!
он же не хочет её вкорячивать!!

Сообщение отредактировал sergbondik: 06 December 2015 - 17:37

[Dron cupe]

А я так понял на ЭБУ- 20-я нога принимает минус "-"(лягушкой) при включении рычага АКПП в положение D 2,3,4,.? При этом отключает отсечку. А При положении P и N включает отсечку ??? Читал в форуме что эту 20-ю ножку необходимо заземлять, т.е.на массу,в случае если устанавливаешь МКПП при подсоединенной 30ноги АБС5132 на 8ногу ЭБУ ХФМ. Так ли это?