Сообщений в теме: 164

[чайник со свистком]

А топливные трубки как там поживают?
Могу рассмотреть предложение о их приобретении их у вас.!

Я извиняюсь спросить - а почему не махнуть на новые медные? Себе на 123 заменил все, на тормозные медные со штатными штуцерами и топливные аллюминиевые от жигулей. Соединительные штуцера-доборы на тормозные тоже штатные. На топливные пришлось у токаря точить. Цена вопроса порядка 5000 р.

[толстый]

Видимо стремление к сохранению аутентичности.

[чайник со свистком]

Видимо стремление к сохранению аутентичности.

Дык их не видно же. И потом, когда свои снимал, она в местах крепления просто рассыпались. Как ездил - вообще не представляю. Тут наверное только новые.

[толстый]

У меня вот тормозные трубки почти все на выброс. И вроде новые можно купить, цены не совсем безумные, но вот как их везти будут, ума не приложу, наверняка в кольцо смотанные, а как потом выпрямить и уложить правильно?

[ily9570]

У меня вот тормозные трубки почти все на выброс. И вроде новые можно купить, цены не совсем безумные, но вот как их везти будут, ума не приложу, наверняка в кольцо смотанные, а как потом выпрямить и уложить правильно?

ставь медные и не парься! в термоусадку их закатаешь-будут вечными!

[haligali123]

Я извиняюсь спросить - а почему не махнуть на новые медные? Себе на 123 заменил все, на тормозные медные со штатными штуцерами и топливные аллюминиевые от жигулей. Соединительные штуцера-доборы на тормозные тоже штатные. На топливные пришлось у токаря точить. Цена вопроса порядка 5000 р.

Да уже согласны на медные, проблема в том, ччто надо раскатььь концы трубок под ггрибок --инструмент дорог, а сделать у нас в Самаре негде, уже почти все искатал и найти не могу де сделают грибок а не розочку!!!

 

У меня вот тормозные трубки почти все на выброс. И вроде новые можно купить, цены не совсем безумные, но вот как их везти будут, ума не приложу, наверняка в кольцо смотанные, а как потом выпрямить и уложить правильно?

Ну так а топливные живые?
нА ЕБЕЕ ВИДЕЛ ПРОДАЮТ НОВЫЕ тормозные комплект не оригинал но выполнены как в оригинале, там контора по реставрации их делает и комплект на весь авто 7т.р. А вот топливные найти не могу. На экзисте просят по 10-17т.р за шт. но ест предложение по номерам якобы подходит от 123-го и 116-го на 126-й коротыш до-рестайл , но промерив рулеткой --они разные в длинах!

[чайник со свистком]

Да уже согласны на медные, проблема в том, ччто надо раскатььь концы трубок под ггрибок --инструмент дорог, а сделать у нас в Самаре негде, уже почти все искатал и найти не могу де сделают грибок а не розочку!!!

Я покупал уже готовые. Развальцованные, со штуцерами. Вот такие https://yandex.ru/im...t...&rpt=simage
И пару гаек высоких для соединения трубок.

 

На 123 топливные от лады самары пришлось соединять такой же гайкой. А так все стало хорошо.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 January 2016 - 15:57

[толстый]

Посмотрел сегодня, трубки к сожалению дерьмо, измятые все. Не вынесли они десятилетнего перетаскивания с места на место.

[толстый]

Попилил кузов. Вырезал правый порог с задним крылом, аркой и нижней планкой заднего стекла, левый порог с аркой, ну и по мелочи немного, левое очко фары, переднюю поперечину, куда радиатор встаёт.

[толстый]

[толстый]

Ну и посверлил немного. Нудное занятие, но деваться некуда.

[толстый]

Возник у меня вопрос, подскажите кто знает. Места соединений задних крыльев с задней панелью и нижней планкой заднего стекла пропаяны бронзой. Как их разобрать, я пока плохо понимаю, вчера попробовал греть газом, бронза конечно течёт, но металл перегревается страшно в этом месте, а это не есть хорошо. Вот и пришла мне мысль, а если просто пропилить стык болгаркой, потом под стык подложить подкладку и проварить сплошняком, где нужно сошлифовать, где нужно сделать декоративный пропил. Имеет право на жизнь такой вариант или есть лучшее решение?

[anton076]

Возник у меня вопрос, подскажите кто знает. Места соединений задних крыльев с задней панелью и нижней планкой заднего стекла пропаяны бронзой. Как их разобрать, я пока плохо понимаю, вчера попробовал греть газом, бронза конечно течёт, но металл перегревается страшно в этом месте, а это не есть хорошо. Вот и пришла мне мысль, а если просто пропилить стык болгаркой, потом под стык подложить подкладку и проварить сплошняком, где нужно сошлифовать, где нужно сделать декоративный пропил. Имеет право на жизнь такой вариант или есть лучшее решение?

Рядом с пайкой должны быть точки сварки их отсверливаешь и разбираешь элементы

[чайник со свистком]

Ну и посверлил немного. Нудное занятие, но деваться некуда.

А ты потом сможешь все это собрать в единое целое?

[толстый]

Я понимаю, что всё это выглядит довольно страшно. Но я всю жизнь не свистульки детям вырезал.

[толстый]

Рядом с пайкой должны быть точки сварки их отсверливаешь и разбираешь элементы

Точки я отсверливаю, но помимо точек, там всё пропаяно. И от обычного баллончика с горелкой оно не отпаивается, даже от такого, каким паяют медные трубопроводы. Прогреть получилось только взрослой горелкой, пропан с кислородом. Но тогда сильно перегревается металл, как бумага становится мягкий. Поэтому делать буду по-другому, под стык подкладку из того же металла и проваривать, потом зачищать. Не думаю, что получится хуже, чем пайка.

[Metz]

Где есть возможность - разрезать рядом с пропаянным швом (т.е чтоб можно было проварить потом нормально и зачистить подлезть), где иного выхода нет - пилить по стыку, прямо по пайке, после разделения - сточить всю бронзу, иначе не даст проварить. И собрать все по тому же стыку, сплошняком. Если скинешь конкретные фото - дам конкретные рекомендации.

[толстый]

Где есть возможность - разрезать рядом с пропаянным швом (т.е чтоб можно было проварить потом нормально и зачистить подлезть), где иного выхода нет - пилить по стыку, прямо по пайке, после разделения - сточить всю бронзу, иначе не даст проварить. И собрать все по тому же стыку, сплошняком. Если скинешь конкретные фото - дам конкретные рекомендации.

Спасибо за ответ. Именно так я и делаю. Где есть возможность оставить "мясо", я его оставляю, где нет, буду варить по стыку, но с подложкой, для верности.

[толстый]

Допилил наконец "донора". И сегодня приварил первые заплатки, своего рода праздник.)))

[толстый]

Порезал немного порог правый, нужен совет.

По какой линии стыковать порог, по нижней или по верхней? Заменить его целиком не выйдет, стойки я точно резать не хочу, да и верх у него целёхонький. Думаю разрезать его по одной из линий и сделать в этом месте стык.