не скажу куда подключен демпфер, а вот ЕГР мона заткнуть и выкинуть...
Заметил косячок в работе мотора
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2007 - 20:24
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2007 - 11:03
Вакуумная трубка в воздухе быть не должна. Но в данном случае "на скорость не влияет" и подключается в то же место, что и дыхалка со стороны штуцеров РУДа (не путать с вакуумным регулятором обогащения. который сбоку РУДа и подключен непосредственно к впускному коллектору). Сходите на http://handbook.w116.org/matrix6.htm, хоть там и по английски и в заглавии 110.985, но описан и вариант 110.989 как у Вас, по крайней мере есть схема вакуумов. В принципе можно разобраться. Да, если сразу страницы не открываются, давите обновить. Удачи!я подумал что это регулятор. Вакуумная трубка с демпфера должна идти в впуск.колектор?,а то просто так болтается.
Да и клапан егр вываливается (крепежи сгнили)-это как критично,или можно его снять а дырку в колект. заткнуть ?
MB 280 SE W116 авт. 77-79 г.в. "Зеленый крокодил"
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2007 - 10:27
Какой КЕ не 110.989???
Обычная К-Джет. Смотрите ссылку на 116 и правильно соединяйте вакуумные трубки.
Скорее всего глючит система ПХХ. Как оказалось она есть(был не прав).
1. Проверить работу концевика на тягах газа и работу эл. клапанов на левом брызговике.
2. Проверить пластмассовый вакуумный клапан на предмет прорыва мембраны.(только замена, стоит недорого).
3. Так же под впускным коллектором проверить на работоспособность Алюминиевый вакуумный клапан добавочного воздуха (на 90% он нерабочий.) Восстановить можно. Ранее писал как это сделать. Новый стоит около 7крублей.
При настроенной и правильно работающей системе Во время заводки на горячую обороты ХХ повышаются до 1200-1400 и падают до 900 через пару секунд. На холодную сразу поднимаются до ~1500 и плавно падают с прогревом.
WDB126022........1985 год. ОМ110.989
Климатконтроль, кондиционер, АКПП,
эл.стекла(все),кож. эл.сиденья с памятью,
эл.рулевая колонка,...
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2007 - 09:12
При настроенной и правильно работающей системе Во время заводки на горячую обороты ХХ повышаются до 1200-1400 и падают до 900 через пару секунд. На холодную сразу поднимаются до ~1500 и плавно падают с прогревом.
[/quote]
Чем они так поднимаются при пуске горячего?
Клапан же на антифризе сидит без всяких иных подогревов...
И по методике восстановления этого клапана-кде искать?
МБ - навсегда...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных