Сообщений в теме: 62

[Misha190E]

С утра произвел замеры на ЭГРД,там 178мВ,ток 17,8мА,

ты не путаешь? может 378 мВ? т.е. 20мА...

 

на TF-2.35В

ну вроде нормально, но точную температуру скажу на неделе, дома эксель не открывается

 

уже после припайки провода не удалось запустить? а напругу то смотрел когда крутишь стартером?

Сообщение отредактировал Misha190E: 07 October 2007 - 15:00

[andreyn]

ты не путаешь? может 378 мВ? т.е. 20мА...
ну вроде нормально, но точную температуру скажу на неделе, дома эксель не открывается

 

уже после припайки провода не удалось запустить? а напругу то смотрел когда крутишь стартером?

последние данные из гаража-проверял ПФ, на разъеме отсутствовало напряжение при вращении стартера,поэтому ПФ ничего не распыляла,посмотрел реле б/н при дневном свете и нашел пару дефектов,на разъеме около 8-9В на пару секунд и появился распыл.завтра утром проверю свои догадки.на отключеном разъеме ЭГРД около 8В на горячем моторе

[Misha190E]

на отключеном разъеме ЭГРД около 8В на горячем моторе

так и есть, но это ни о чем не говорит... нуна смотреть падение на самом ЭГРД когда он подключен... либо ток в цепи (что тебе удобней то и смотри)...

 

просто те симтомы что ты писал выше типа мгновенный пуск и заглох - это означало что пусковая срабатывает... но при трещинах в пайке оно может то работать то нет (хотя трещины обычно в релюшке что насосом управляет)

[andreyn]

так и есть, но это ни о чем не говорит... нуна смотреть падение на самом ЭГРД когда он подключен... либо ток в цепи (что тебе удобней то и смотри)...

 

просто те симтомы что ты писал выше типа мгновенный пуск и заглох - это означало что пусковая срабатывает... но при трещинах в пайке оно может то работать то нет (хотя трещины обычно в релюшке что насосом управляет)

 

сейчас похолодало и машина заводится только при снятии разъема с ДТОЖ,винт СО больше не трогаю

[Misha190E]

сейчас похолодало и машина заводится только при снятии разъема с ДТОЖ

 

ты хошь сказать что одве ДТОЖ она не заведется? или речь о прогреве?
что ДТОЖ тогда показывает?

[andreyn]

ты хошь сказать что одве ДТОЖ она не заведется? или речь о прогреве?
что ДТОЖ тогда показывает?

я думаю ,что при снятии разъема увеличивается время работы ПФ, наблюдал визуально,хотя по трем замерам датчик живой

[Misha190E]

я думаю ,что при снятии разъема увеличивается время работы ПФ, наблюдал визуально,хотя по трем замерам датчик живой

да, ПФ отрабатывает 10 секунд или меньше если ты раньше отпустишь стартер...

 

ну а как выглядит пуск с подключенным ДТОЖ то?

[andreyn]

да, ПФ отрабатывает 10 секунд или меньше если ты раньше отпустишь стартер...

 

ну а как выглядит пуск с подключенным ДТОЖ то?

заводится и глохнет,был еще такой глюк-при 40 градусах начинаю газовать и мотор глохнет,ДТОЖ подключен

[Misha190E]

заводится и глохнет,был еще такой глюк-при 40 градусах начинаю газовать и мотор глохнет, ДТОЖ подключен

 

че та я совсем не втыкаю... ты говоришь что с отключенным ДТОЖ прогрев идет лучше чем с подключенным. Это противоречит логике - может ты провода на ЭГРД попутал когда паял?

[andreyn]

че та я совсем не втыкаю... ты говоришь что с отключенным ДТОЖ прогрев идет лучше чем с подключенным. Это противоречит логике - может ты провода на ЭГРД попутал когда паял?

на ЭГРД 1 и 2,где +?

[Misha190E]

на ЭГРД 1 и 2,где +?

 

хз, никогда не мерял... но елси ты попутал то у тя пуск на горячую будет очень хреновый, а при ПХХ черный дым из трубы будет валить

[andreyn]

хз, никогда не мерял... но елси ты попутал то у тя пуск на горячую будет очень хреновый, а при ПХХ черный дым из трубы будет валить

точно дымило,завтра поменяю и посмотрю,может ипоэтому больше жрет и туповат?

[Misha190E]

точно дымило,завтра поменяю и посмотрю,может ипоэтому больше жрет и туповат?

 

вполне возможно... то что туповат на горячем это вряд ли, хотя если ток на ЭГРД появляется какойнить то и тупить будет... особо если тапку в пол жать

[Misha190E]

на ЭГРД 1 и 2,где +?

смотри схему, тебя интересует Y1 - видишь какой там прикол с обозначением выводов на колодке ЭГРД и на самом ЭГРД... ну и прозвони относительно мозгов колодку - выводы 10 и 12
http://www.mb-faq.au...b.nsf/sxema.gif

 

ЗЫ: номер с ЭГРД тоже срисуй на всякий

Сообщение отредактировал Misha190E: 13 October 2007 - 10:04

[andreyn]

смотри схему, тебя интересует Y1 - видишь какой там прикол с обозначением выводов на колодке ЭГРД и на самом ЭГРД... ну и прозвони относительно мозгов колодку - выводы 10 и 12
http://www.mb-faq.au...b.nsf/sxema.gif

 

ЗЫ: номер с ЭГРД тоже срисуй на всякий

сегодня завелся только после отключения ДТОЖ,после запуска одеваю ДТОЖ-глохнет,начинаю газовать-глохнет,отключаю ЭГРД-при прогазовке работает нормально.поменял местами контакты и через 4 часа простоя завелась с первого раза-температура ниже 40,точно не знаю.по прозвону колодки ничего не понял,т.к с собой не было местоположения выводов 10 и 12 на колодке.там звонилось пять или шесть выводов,еще попробую по цвету подобрать.возвращаясь из гаража резко разогнался ,а потом резко тормознул-мотор заглох.почему?

[Misha190E]

возвращаясь из гаража резко разогнался ,а потом резко тормознул-мотор заглох.почему?

подвисание РХХ как вариант...

 

наблюдай пока за прогревом

[andreyn]

подвисание РХХ как вариант...

 

наблюдай пока за прогревом

Миша! Мы его победили,два дня подряд ранним холодным утром заводится с пол-оборота,выходит на1000 оборотов и работает как часики,только выхлоп вонючий.отстроил СО по педали тормоза,буду следить за расходом.

[Misha190E]

холодным утром заводится с пол-оборота,выходит на1000 оборотов и работает как часики,только выхлоп вонючий

1000 мало, подрочи тормоз утром когда 1000 и определи что со смесью...
корректор КЕ на 7 положений не трогал?

 

номерок с ЭГРД не списал? просто я не понимаю - это ты сам провода попутал или ЭГРД стоит от 84 года (я таких не видел но слышал что были с другой полярностью)

[andreyn]

1000 мало, подрочи тормоз утром когда 1000 и определи что со смесью...
корректор КЕ на 7 положений не трогал?

 

номерок с ЭГРД не списал? просто я не понимаю - это ты сам провода попутал или ЭГРД стоит от 84 года (я таких не видел но слышал что были с другой полярностью)

с утра на тахометре 1100,но он врет где-то на 100.корректор под пломбой я не трогал.разъем ЭГРД у меня без крышки,на изоленте,поэтому вполне возможно я перепутал провода после пайки.на моем разъеме 1 на ЭГРД 2.номер ЭГРД скажу послезавтра,но вроде все родное.сегодня на горячем моторе обороты увеличивались,дроча тормоз,уменьшил СО где-то на четверть оборота.утром посмотрю за холодным пуском

[andreyn]

с утра на тахометре 1100,но он врет где-то на 100.корректор под пломбой я не трогал.разъем ЭГРД у меня без крышки,на изоленте,поэтому вполне возможно я перепутал провода после пайки.на моем разъеме 1 на ЭГРД 2.номер ЭГРД скажу послезавтра,но вроде все родное.сегодня на горячем моторе обороты увеличивались,дроча тормоз,уменьшил СО где-то на четверть оборота.утром посмотрю за холодным пуском

пробовал дрочить педалью тормоза-ничего не происходит.ХХ на холодном и горячем примерно одинаков.мотор жрет около 15 литров,было 11-12