Сообщений в теме: 57

[ПорошоК]

о кстать и ещё хотел спросить вот это уплотнительное колечко воще в реале купить? просто блин у меня старого не осталось((

[ЗоМер]

уплотнительное колечко воще в реале купить

В реале купить все. Пропиши, где живешь ( в Москве, видимо ).
ЭГРД - ЭлектроГидравлический Регулятор Давления.
я ж те ссылку давал :
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
№ 6 это ( а еще пишешь, что все читал).
Ну и еще раз :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
Не торопясь, внимательно и вдумчиво ознакомься.
Удачи !

[ПорошоК]

да в москве)))) на счёт другого понял, завтра буду пробовать) тока колечко хз где купить

[uri_mar]

да в москве)))) на счёт другого понял, завтра буду пробовать) тока колечко хз где купить

 

www.exist.ru

[ПорошоК]

кароче народ, пошёл сёня завёл зажигание подрегулировал, вроде лучше стало......потом побрызгал карбом и выяснил что сосёт воздух из резинки расходомера..........буду менять.......на холодном движке обороты плавают, но как тока прогреется то держит 900 и экономайзер чуть отклонен от нуля. вопрос: это всё дело из за резинки этой? спасибо за ответы

[ЗоМер]

побрызгал карбом и выяснил что сосёт воздух из резинки расходомера..........буду менять

Дык, тебе ж говорили : меняй резинки.

вопрос: это всё дело из за резинки этой

Как тебе сказать... а х... его з... . Однозначно неисправную резинку - менять.
Смысл такой : замененные новые запчасти можно исключить из списка подозреваемых в неисправности авто. И чем больше поменяешь - тем лучше будет. Да и стоят эти резинки недорого.
Удачи !

[ПорошоК]

усё)))) заказал резинку))) колечки)))) скоро привезут))

[ПорошоК]

Привет всем!!! кароче поменял я все резинки, воздух теперь нигде не сосёт..........но машина работала также как и тогда..................и я решил покрутить потенциометр и винт регулировки СО........кароче докрутился и машина у меня теперь не заводится.......народ подскажите чего делать....я уже незнаю((((((((((((((((((

[ЗоМер]

и я решил покрутить потенциометр и винт регулировки СО.

На будущее : не надо крутить настроек, тем более если не знаешь, за что они отвечают.

 

Вот тебе по потенциометру :
http://www.oldmerin....hl=потенциометр
Обрати внимание, что он настраивается на прогретом работающем моторе. Так что эта регулировка - позже.
А для начала крути стартером и смотри на диск расходомера. Он должен отклоняться вниз на 2-3 (примерно) миллиметра.
Если меньше - закручивай винт СО, если больше - выкручивай. Но потихоньку.
Винт СО крути на заглушенном двигателе. Если винт был слишком закручен - топливо при запуске стекало в масло (проверь уровень масла, если много - замени).
Еще способ : втыкаешь вместо реле бензонасоса перемычку ( контакты 30-87) и слушаешь пищание форсунок. Пищать не должны.
Начало пищания - при продавливании диска вниз на те же 2-3 миллиметра.
Если пищат сразу ( без надавливания на диск - выкручиваещь винт СО) . И наоборот.
После этого теоретически должен завестись. Грейся до рабочей температуры ( не менее 80 градусов). Глуши, скидывай разъем ЭБУ. При этом КЕ-Джетроник работает только механикой (датчики, потенциометр на работу не сказываются).
Заводи, и дрочи (часто нажимай и отпускай) педаль тормоза. Если растут обороты - выкручивай (на заглушенном) винт СО. Падают - закручивай. Только потихоньку. Добейся, чтобы дрочение педали тормоза на ХХ на прогретом моторе не изменяло обороты двигателя.
Далее подключай ЭБУ, и настраивай потенциометр.
И забудь навсегда мечты типа : щас крутану винтку, и все будет зашибись. Это миф.
Плавают обороты, скорее всего, из-за потенца, или из-за РХХ. Или из-за того и другого вместе.
Удачи !

[Misha190E]

и я решил покрутить потенциометр и винт регулировки СО........кароче докрутился и машина у меня теперь не заводится.......

на будущее http://www.oldmerin....showtopic=23842

[ЗоМер]

на будущее http://www.oldmerin....showtopic=23842

Вот спасибо ! А то, действительно, уже пальцы сточились по клаве стучать.
Удачи !

[ПорошоК]

спасибо огромное, всё практически понял, завтра буду пробовать, только спрошу ещё один вопрос.......ЭБУ это то что стоит за аккумулятором? можете объяснить или показать его на картинке, спасибо

[Misha190E]

ЭБУ - блок упрвавления КЕ... на нем неписано КЕ
за Аккумулятором

 

PS: удобнее не разъем с ЭБУ скидывать а просто снять разъем с ЭГРД (сбоку на дозаторе стоит, черная фиговина)

Сообщение отредактировал Misha190E: 15 November 2007 - 22:20

[ПорошоК]

спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! буду завтра пробовать.......вообще это реально самому сделать, чтобы хоть работал более менее нормально?

[ЗоМер]

вообще это реально самому сделать, чтобы хоть работал более менее нормально?

Абсолютно реально, было бы желание и терпение.
Удачи !

[ПорошоК]

мужики спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 сделал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 сам настроил его!!!!!!!!!! СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!1

[ЗоМер]

Поздравляю ! Видишь как оно, когда есть желание.
Рассказал бы что и как делал. Ведь не ты один паришься, мож поможет кому.
Удачи !

[ПорошоК]

ну кароче померял диск расходомера на сколько он отклоняется, отрегулировал его так чтою отклонялся примерно на 3 мм, потом он завёлся, я его прогрел кое-как до 80 градусов, верней до ключения вентилятора, потом снял разъём с РХХ и начал регулировать обороты двигателя, чтобы они не падали или не поднимались при нескольких нажатиях на педаль тормоза, крутил этот винт СО( если обороты падают, то нада закручивать его, если возрастают то откручивать) добился того чтобы стояли обороты ровно, потом одел фишку РХХ, и всё! Ещё раз хочу сказать спасибо огромное тем кто мне помог! СПАСИБО!!!!!!!!! ВСЕМ УДАЧИ!!!