Имею плавающий глюк с периодическим появлением перелива.
Симптомы очень похожи типа я езжу и все ОК, другой ездит, глохнет, я заведусь и поезжу опять все ОК. Аналогично глюк появлялся в пробках, вплоть до "заглох", не завожусь, но завожусь через 10-15 минут, правда троит, но если поехал все лучше и лучше, в пробке, опять все хуже вплоть до заглох.
Поменяю лямбду, поезжу, если что поменяю ЭГД. Ловил глюки ЭГД, но при глючном если по нему стучишь, то характер работы мотора меняется, у меня все стабильно, на простукивание элементов КЕ мотор не реагирует. На ЭБУ не грешу, разве что глюк в виде сигнала "совсем бедная смесь" вместо "очень богатая" по лямбде появился после замены ЭБУ (номера блоков идентичны, управляющие сигналы и алгоритмы управления одинаковы).
Спасибо Миша за помощь, просто не хочу перебирать все, тем более заменой проверено ЭБУ, датчик температуры, дозатор промыт и налив проконтролирован, на ХХ тряски мотора нет, базовое давление в норме, дроссельная чистая.
Юра, у меня очень похожие симптомы на твои.
Я тут заменил мои мозги на другие, с другим номером. Глюк не пропал, но сильно изменился.
При запуске ставит 3500 оборотов и не хочет опускать. газанешь пару раз - вроде обороты приходят в чувство, пока с драйва опять на паркинг или нейтраль не переключишь.
А глюк теперь проявлетяс не после прогрева до 80 град., а вообще несистемно. Т.е. стою горячий в пробке, ездил до этого часа 3, вдруг начинают немного гулять обороты, он выдать что-то пытается отрегулировать, колбасит и привет - заглох.
Но заводится сразу, без проблем, правда часто пытается опять включить 3500-4000 оборотов.
также несколько раз глох при достаточно интернсивных торможениях.
если поймать момент начала дергания мотора на ходу, то перегазовкой это лечится, после чего можно еще очень долго кататься.
"периодически появляющийся, устраняемый регулировкий и через время опять, причем после вождения авто другим водителем).
именно так, очень похоже. Пока что-то дергаешь, снимаешь-одеваешь, моешь - все ок.
Проходит время и привет.