у меня на потенциометре имеется в наличии протёртость на ширину "щётки" и в длину на миллиметра четыре. Естественно это не дело. Новый потенциометр у нас стоит 396 Евро. Решил подогнуть щётку. Путём подгибания добился равномерной характеристики по сопротивлению. Провалы максимум 100 Ом. При положении тарелки, соответствующем ХХ, сопротивление составляет 1,6 кОм, при опускании тарелки доходит до 10 КОм и далее понижается до 8 кОм. На этом ход тарелки заканчивается. Понимаю, что должно быть максимум 4,5 кОм, но так получилось. Расскажи, пожалуйста, как это отразится на расходе топлива и работе системы вцелом.
я никогда не подгибал щетку и по сопротивлению не настраивал, просто потому что там по напруге все нуна строить (по сопротивлению смотрят потенцы на старых мозгах без РХХ)... я сам катался много лет с протертым 035-ым потенцем и заменил его только потому что иногда на него самодиагностика код показывала 40% и были у меня плавные подскакивания оборотов с 750 до 1000 и опускалось обратно (как потом оказалось это не потенц а ДТОЖ виноват
)
я вообще заметил что КЕ 3.5 нормально ведет себя даже с изношенным потенцем и нет страшных глюков типа раскачки оборотов до 3000
далее в темпер в районе 50-60 ХХ вдруг колебания 750-850 и к 70 град нормально и далее без проблем!
тут не скажу в чем физика являения, но страшного ничего нет...
Решил все таки может после отключения обогрева смесь по старым настройкам неподходит,промерил поставил 6.5в и получил на оборотах 3000 -8 вольт
мож нужна адаптация или еще че нить настроить??
нет, ничего не надо настраивать, там все одинаково на горячий будет... различие в напряжении на 3000 объясняется просто - то что ты меряешь вольтметром это на самом деле скважность которая меняется на VDO от 0 до 100% по смеси, т.е. по напряжению от 14В до 0 (но не чистый 0, мож 0.9 как ты намерил) а на БОШе
от 20% до 80%, т.е. по напруге от 11В до 3В, вот и получается что система у тя в находится в середине диапазона обеднения, но на VDO эта середина 25% или ~10В, а на БОШ эта середина 65% или ~9В, вот эти и вызвано отличие...
смесь не нужно каждый день регулить, она все равно по составу меняется, например у меня сразу после прогрева бегает ниже 7В (т.е. мозги убавляют) а если долго поездить то будет бегать более 7В (мозиг добавляют топлива)...
подстроечный резистор (последовательно)кто нить знает номиналы какие длжны быть,где и когда?
есть, но четкого описания для чего он нужен я не встречал... обычно им подстраивают напругу на выключенном моторе и все