Сообщений в теме: 52

[ivet]

вобщем бери 124 тысяч за 12 и вложи еще немного, будет вечная машина, которая не встанет, и не подведет...

[Игорек]

забудь ты про эту старую железо-пластмасску, цены на все сразу с одним нулем больше а на 220 с двумя

Купи сначала, а потом говори.
По части безопасности машина хорошая, железа, если что, много. На поздних машинах помимо водительской и пассажирской подушек еще есть боковые, в дверях.
Что до Дианы-скорость 170 была, удар практически по центру, без перекрытия. Были бы пристёгнуты-выжили бы с вероятностью 95%. Евдокимов с какой скоростью вылетел-не знаю, чтоб так 140-кет разможжить-не менее 180, плюс во время вылета с дороги скорость чуть упала. Хаммер-я вообще не знаю, за что там деньги?
3,2 едет, мне хватает, в основном передвигаюсь с селектором АКПП в положении "3", там уж мало кто догнать может. 140-кет не та машина, чтоб летать, масса ну очень большая. По обслуге мало с чем могу сравнить, не такой уж прям дорогой. Просто кто-то когда-то купил дрова, и всячески поливает потом такие машины, а то и вовсе никогда не владел, а просто слышал когда-то от кого-то. Основная проблема-криминал и состояние кузова (а следовательно и электрики). Я как-то видел наспех сварганеный 320-й, ни пластмассы под капотом, бампер как-то странно стоит, а уж сбоку посмотрел-между дверью пассажирской и крылом палец влезает, а чел просит как за нормальную машину, причем еще и по докам непонятки (281 л.с. вместо 231)

[Сиам]

Хочу купить 140-ой
Скажите, какие слабые места (рулевая рейка слышал) и стоимость самых страшных ремонтов
А то нигде подробной инфы не нашел
только страшилки про 220-й здесь
http://www.second-ca...?brand=Mercedes

 

Все машины с индексом S готовь бабки всё дороже раза в 3 как минимум , хочеш хорошо ездить плати!

[fromtallinn]

Продают и вправду мало, и дизеля не так часто встречаются, специфика видимо...

 

просто в россии 140 покупают люди с достатком - поэтому вопрос расхода топлива на 10-м месте , и большинству пофиг на экономичный дизель . теперь возьму к примеру эстонию - здесь строитель со средним зароботком приезжает на стройку на w211 , w210 , w140 (90% дизеля) т.к. все эти авто человек который зарабатывает 20-30 тысяч (в рублях) может без проблем взять в лизинг с 10% первым взносом . в итоге - налогов на авто нет , поэтому единственные затраты - это страховка и расход топлива ! вот и вся специфика ! здесь 90% вышеперечисленных мерсов дизеля . а в россии наоборот 90% бензинки .

[ledi 140]

...3,2 едет, мне хватает, в основном передвигаюсь с селектором АКПП в положении "3", там уж мало кто догнать может. 140-кет не та машина, чтоб летать, масса ну очень большая. По обслуге мало с чем могу сравнить, не такой уж прям дорогой. Просто кто-то когда-то купил дрова, и всячески поливает потом такие машины, а то и вовсе никогда не владел, а просто слышал когда-то от кого-то. Основная проблема-криминал и состояние кузова ...

 

Имела 3,2, поначалу нормально, потом прикатываешься и понимаешь что мало, машинка тяжелая, сейчас S500 и уже задумалась о V12, ИМХО родной мотор для 140-го кузова.
Хотя 119-й вполне прилично, достаточно и прятно тянет!

 

И еще 3,2 меньше кушать не будет, т.к. стараться ему больше приходиться.

[ivet]

И еще 3,2 меньше кушать не будет, т.к. стараться ему больше приходиться.

 

 

+1

[Denwer]

хочется экономии очень большой нуна 200d брать, а если сто сорокет то 300 турбодизель, пристиж и экономия, или гелик 300 турбодизель тоже к пристижу добавиться ещё уважение на дороге плюс в любые дебри можно смело суваться, экомия такая же на топливе, но запчасти дороги а 320 бенза для 140 явно мало ездил на таком недавно, он разгоняется но блин по моему не быстрее чем мой 200d:),
по лошадкам 320 выигрывает, 231 против 177 у дизеля но по крутящему моменту дизель рулит у 320 -315 Нм при 3750 об/мин- а у дизелька -330 Нм при 1600 - 3600 об/мин- плюсь широкий диапазан, так что, думай, что лучше

[Лев]

Считаю 140-идеальной машиной. Как по надёжности, так и по престижу. Любоая машина будет в обслуге дорогая, если возьмёшь её изначально убитой. А 140,я считаю, очччень надёжный!

[omeshka]

Считаю 140-идеальной машиной. Как по надёжности, так и по престижу. Любоая машина будет в обслуге дорогая, если возьмёшь её изначально убитой. А 140,я считаю, очччень надёжный!

Лев, а сами на 126-ом???

[maybah97]

Считаю 140-идеальной машиной. Как по надёжности, так и по престижу. Любоая машина будет в обслуге дорогая, если возьмёшь её изначально убитой. А 140,я считаю, очччень надёжный!

Я работаю на 220. Цены на ремонт астраномические.(Авилон) Т.О на 170тыс.км. с заменой передних амарт. обашолся в 186т.руб. 140 не намного дешевле. Замена генератора 70т. руб.(сам ген. 50т.руб) 140ой не намного дешевле. Готов к расходам? Бери 140ой.

[Лев]

2omeshka пока нет возможности купить 140.
2maybah97 любая машина требудет расходов. Вопрос в другом, НАСКОЛЬКО хорошо она потом отрабатывает эти расходы!

[Airport]

Я работаю на 220. Цены на ремонт астраномические.(Авилон) Т.О на 170тыс.км. с заменой передних амарт. обашолся в 186т.руб. 140 не намного дешевле. Замена генератора 70т. руб.(сам ген. 50т.руб) 140ой не намного дешевле. Готов к расходам? Бери 140ой.

Стиморольчику?
С дуру можно и (сам знаешь) сломать!
Прежде чем писать ересь,изучите матчасть,коллега!

[kenny]

TuV смотри там все написано