Сообщений в теме: 67

[Bazilio]

Ка бы будет много денег, так обязательно
Главное, чтобы лошади на мотор были "правильные"

Сообщение отредактировал Bazilio: 01 October 2008 - 11:01

[Yura]

замена маслосьемных - недорогая операция. Меняются без разборки двигателя.
они и подлежат замене по пробегу или по сроку как все резинки.
Мой 102 кушал масло - после замены маслосьемных - масло не ест, свечи сухие, не дымит.
Прежде чем капиталить ВСЕГДА надо вначале заменить маслосьемные колпачки и далее уже смотреть.
не вздумайте колоть мотор. Они (моторы Мерс) спокойно выхаживают свои 500-600 тыс.

Сообщение отредактировал Yura: 01 October 2008 - 14:04

[Bazilio]

Вот и я о том же. Ну не может Мерседесовский мотор умереть на 250 тык

Сообщение отредактировал Bazilio: 01 October 2008 - 14:05

[Rus190]

1. Маслосъемные колпачки - симптомы - когда едешь не дымит, после стояния на холостом как только газанешь - клубы дыма.
2. Кольца - симптомы - дымит ровно как на стоянке так и в движении - не очень сильно, но постоянно.

 

А если маслосъёмные менялись месяц назад (ставили родные), а симптомы как в первом варианте? всё отработали своё маслосъёмные?

[theRocket]

А если маслосъёмные менялись месяц назад (ставили родные), а симптомы как в первом варианте? всё отработали своё маслосъёмные?

Маслосъемные не работают, если они старше бабушки Кащея-Бессмертного , если ставились недавно, либо некачественные, либо имел место перегрев двигателя.

[Bazilio]

Сегодня заменили маслосьемные колпачки и прокладки клапанных крышек. Теперь слежу за уровнем масла. Хоть сегодня и неско раз притапливал - уровень полный. Итого запчасти + работа обошлись мне в 6000 р

Маслосъемные не работают, если они старше бабушки Кащея-Бессмертного ,

Моим было 8 лет от прошлой замены.

[Rus190]

Маслосъемные не работают, если они старше бабушки Кащея-Бессмертного , если ставились недавно, либо некачественные, либо имел место перегрев двигателя.

Маслосъёмные покупал с лейблом мерседес, ставили около месяца назад (правда сейчас стал сомневаться в качестве их установки, можно как то проверить новые они или старые, как то по внешнему видк определить?)

 

Перегрев? 20-30 сек. стояния в пробке или на светофоре - это перегрев или нормальная ситуация для авто?

[theRocket]

Сегодня заменили маслосьемные колпачки и прокладки клапанных крышек. Теперь слежу за уровнем масла. Хоть сегодня и неско раз притапливал - уровень полный. Итого запчасти + работа обошлись мне в 6000 р

 

Моим было 8 лет от прошлой замены.

Для хорошей детали это нормально

[theRocket]

Маслосъёмные покупал с лейблом мерседес, ставили около месяца назад (правда сейчас стал сомневаться в качестве их установки, можно как то проверить новые они или старые, как то по внешнему видк определить?)

 

Перегрев? 20-30 сек. стояния в пробке или на светофоре - это перегрев или нормальная ситуация для авто?

Перегрев- это превышение нормы рабочей температуры двигателя , вплоть до закипания. Я ж незнаю, как было у тебя, вот и прописал различные варианты.

Сообщение отредактировал theRocket: 08 October 2008 - 06:41

[Bazilio]

Други, помогите! Я не пойму вообще, что происходит. Кажется, что после замены маслосьемных колпачков и прокладок клапанных крышек стало хуже. И расход масла вроде как остался на том же уровне.
Буквально позавчера, как приехал - сразу измерял уровень масла, был полный. Сегодня сьездил до мойки и обратно, замерял - примерно 1\4 нету. Как понять? Поездка была вообще 1 км и медленно.
Помоему, машина просто стала дымить. Когда заведешь и только-только мотор начинает нагреваться, то появляется некий заметный дым из трубы, абсолютно белый. Газанешь (t двиг=50С) - дыма вырывается больше, рассеивается моментально. Так вот после такой подгазовки сразу куда-то девается немного масла. А может это просто пар, ибо на улице уже довольно прохладно, +8? А выхлоп, все-таки, горячий.
В процессе езды дыма не наблюдается, даже когда притопишь газ.

 

Подскажите мне хоть что-нибудь. Может я, как всегда, паникую преждевременно? Или не так уровень масла меряю....
Короче, незнаю. Так он и остался стоять с уровнем масла 3\4

 

P.S. если рассуждать здраво и без истерики: то после замены маслосьемных стать хуже не могло. В воздушном фильтре масла чуток

Сообщение отредактировал Bazilio: 11 October 2008 - 19:51

[Octavo]

Может, все-таки стоит определиться - дым или пар? Мой сейчас парит только в путь, дымить в пробках стал гораздо меньше (видимо, похолодало)

[Bazilio]

Так вот и немогу определить. Но масло всеравно куда-то ушло, после подгазовки на почти холодном двигателе.
В пробках то ли дым, то ли пар есть. Я так смотрю на остальные машины - есть подобное, но не у всех.
Может я уровень масла не так меряю? Я меряю на горячую, после поездки.

Сообщение отредактировал Bazilio: 11 October 2008 - 21:10

[ЗоМер]

Может я уровень масла не так меряю? Я меряю на горячую, после поездки.

Дай стечь маслу, меряй с утра (после ночи простоя) на холодную.
Удачи !

[Bazilio]

Дай стечь маслу, меряй с утра (после ночи простоя) на холодную.

Задумался о том, что в панике пол бутылки масла туда бухнул..
Значит, не все так плохо?

[dukerrr]

Задумался о том, что в панике пол бутылки масла туда бухнул..
Значит, не все так плохо?

мммм... ххех)))

[Bazilio]

Шо хех? Понимаю, что накосячил, налив туда еще полбутылки. А я, умник, "для чистоты замеров" еще и прогрел движок и давай замерять...

[gafton]

Я так смотрю на остальные машины - есть подобное, но не у всех.

У большинства остальных машин цилиндров в два раза меньше чем на твоей , воздушный фильтр, судя по фото, перед зимой надо бы поменять.

[Bazilio]

У большинства остальных машин цилиндров в два раза меньше чем на твоей

И? С моей выхлопа больше чтоль?

воздушный фильтр, судя по фото, перед зимой надо бы поменять.

А что не так с ним? До плановой замены по книжке еще далеко

[gafton]

Книжка расчитана на езду по автобанам , а тут пару раз "по полю" проедешь и фильтр готов, хотя бы продуть воздухом, только не под высоким давлением.

Сообщение отредактировал Gansik: 11 October 2008 - 23:02

[Bazilio]

А про связь кол-ва цилиндров у остальных машин и то, что на холоде мой машин парит