Сообщений в теме: 67

[Misha190E]

8 это либо авария по дросселю, либо подклинивание
2 на датчик температуры ОЖ...
обе ошибки могут влиять на твою проблему... по 2 - смотри проводку, может где че оголилось и замкнуто, или вообще фишка снята

 

вот тут расшифровки ошибок http://w202.clanbb.r...opic.php?id=336

Сообщение отредактировал Misha190E: 26 December 2013 - 22:04

[koster_05]

Alex17 приветствую вас!
Собственно говоря отпишусь по теме:
1) 5-й контакт разъема дросселя не прозванивается на разъем ЭБУ потому как он повешен на массу (возможно обратили внимание что от моторного жгута идет на левый бызговик ветвь, прикрученная на кузов - это она и есть).
А цоколевка разъема следующая:
к.1 ДЗ - к.3 ЭБУ
к.2 ДЗ - к.10 ЭБУ
к.3 ДЗ - к.12 ЭБУ
к.4 ДЗ - к.13 ЭБУ
к.5 ДЗ - GND
к.6 ДЗ - к.1 ЭБУ
к.7 ДЗ - к.9 ЭБУ
к.8 ДЗ - к.4 ЭБУ
Вообщем неплохо бы прозвонить эти цепи, затем замерить при включенном зажигании напряжение 12В на 4 и 8 контакты разъема дросселя относительно массы (питание электродвигателя). Если оно сильно отличается от указанных номиналов, скорее всего проблемы с ЭБУ. Таким образом вы проверите первичные цепи. Ежели по предыдущим пунктам все в порядке а дросель не фурычит (в качестве визуальной проверки удобно снять боковую крышку и наблюдать за вращением шестеренок), надо искать проблему в ДЗ. Как это делать можно тут посмотреть - http://www.oldmerin....p;#entry1782402. Конкректно по ремонту вашей заслонки можно тут почитать - http://www.oldmerin....h...t&p=1604782

 

Может быть и такой случай, что дросель исправен а обороты все равно гуляют. В этом случае при отсутствии подсосов возможны проблемы с мап-сенсором, встроенным в блок PMS.
С уважением, Константин.

Сообщение отредактировал koster_05: 26 December 2013 - 22:11

[Alex17]

При включении зажигания на 4 и 8 контакт идут примерно 10,2В. По распиновке- ни один пин не совпал с Вашей таблицей. 5й пин (потерянный ранее) так и остался потерянным, на массу не прозвонился.

[Misha190E]

вот дока по пмс www.oldmerin.club/files/PMS_reference_manual.pdf
там и схема есть...

 

с 5-ой ноги на 124 ПМС провод идет в район гидроблока АБС и там на массу...

[Alex17]

Братцы, спасибо! После праздников продолжим войну

[koster_05]

Добрый вечер! Ориентируйтесь по этой схеме

 

Нумерация первого вывода идет от крайнего правого контакта в нижнем ряду разъема на моторной проводке. Если считать согласно нумерации разъема М ЭБУ то она окажется инверсной.

[Alex17]

Праздники заканчиваются, отдыхать так и не успелось, но всех помощников с Наступившим Новым Годом!
Продолжение. А/м за сутки преодолел путь из СПб в Сыктывкар с перепадом температуры 30 градусов (в минус конечно же). Приближаясь к этой температуре Мерседес перестал ехать. ХХ пропал, больше 3000об/мин не подымает... Вот такие дела, друзья. Начинаем капать дальше.

 

За бортом -20. Утро. Мерс завелся сразу, ну естественно не без помощи газа. Но всё же это порадовало. Обороты плывут несильно. Тяга снова хорошая.
Прозвонили проводку по схемам:

 

Всё в норме. На датчике температуры впускного воздуха обнаружен косяк, точнее на проводке к нему. Она перемотана (неаккуратно) под корень датчика.
Еще раз считали ошибки: 8 (управление приводом ХХ-показания вне диапазона, низкий ток в цепи),13 (лямбда, показания вне диапазона),24 (датчик вращения колес-не в тему нашу) и 28 (нет сигнала скорости движения-тоже не в тему).

 

Следующий этап-попытка проверить сопротивление датчика температуры ОЖ (2х контактный который) и лямбды.

 

Возникли вопросы:
1. проводка на датчик температуры всасываемого воздуха экранированный? При пайке никаких нюансов нету? (не мастера в этом деле)
2. что за 2й датчик температуры? (однокотнактный) Куда идет и как проверить?

Сообщение отредактировал Alex17: 04 January 2014 - 20:44

[Negod]

Вообщем возникла проблема, а именно авто стал заводиться через раз, и троить на холостых. Проверили ошибки - выскачили № 02 - датчик температуры охл. жидкости ( я так понимаю его просто надо заменить!) и № 08 - контроль холостых оборотов. Подскажите как устранить ошибку № 08 ? - надеюсь это не значит что надо менять дроссельную заслонку!

[Grafniks]

Подскажите пожалуйста из за отсутствия фишки на дмрв машина может не держать холостые??? И если у кого есть скиньте схему распиновки на дмрв???

[koster_05]

Пожалуйста:
к.1 ДМРВ - к.5 ЭБУ
к.2 ДМРВ - плюс 12В (вилка в районе ЭБУ, к.2)
к.4 ДМРВ - масса (вилка в районе ЭБУ, к.1) / к.22 ЭБУ
к.5 ДМРВ - к.27 ЭБУ

[Grafniks]

А можно по цветам проводов??? У меня в одном месте пучок из 4 проводов торчит...

[Grafniks]

Вроде разобрался, но не понимаю почему на первой фишке где контакты до 40 не звониться обменные контакты они висят на второй фишке... Забыл машина 124 3.2

[koster_05]

Первая фишка где контакты до 40 - подводящая коса по которой приходит питание чтоли??? Про какие обменные контакты ты говоришь?

[Grafniks]

Да на первой фишки висит питание, а на второй обмен с датчиком дмрв...так???

[koster_05]

Второй разъем - это разъем моторной проводки, на которой висят все датчики двигателя.

[Grafniks]

То есть 2 контакта на один разъем два на другой и все нормально???

[tolido]

Помогите пожалуйста ! Авто w124 двигатель 2.2 HFM (стоит газ 4 поколения) проблема следующая. Заводится с пол аборота работает секунд 15 и глохнет, завожу снова то же самое троит хлопки и глохнет и так пока не переключился на газ, после того как по работает на газу при переключении на бензин уже не глохнет но работает на хх не ровно( и на бензине и на газу), при нажатии на педаль газа провалы (на бензине), на газу провалов нет. Коса новая, ДМРВ новый (бош), провода на катушки новые ( огромное спасибо Koster 05 за изготовление и отправку), свечи новые, давление в рампе на Хх 4,1 на оборотах 3,6., бензанасос новый, форсунки мыли( правда на распыл не проверяли), фильтр топливный менял недавно, заслонка отрабатывает ( если вытащить 7 пред глохнет сразу), в движении проблем нет расход газа 11 литров по трассе. До диагностики пока не могу добраться, куда копать???

[Misha190E]

Помогите пожалуйста ! Авто w124 двигатель 2.2 HFM (стоит газ 4 поколения) проблема следующая. Заводится с пол аборота работает секунд 15 и глохнет, завожу снова то же самое троит хлопки и глохнет и так пока не переключился на газ, после того как по работает на газу при переключении на бензин уже не глохнет но работает на хх не ровно( и на бензине и на газу), при нажатии на педаль газа провалы (на бензине), на газу провалов нет. Коса новая, ДМРВ новый (бош), провода на катушки новые ( огромное спасибо Koster 05 за изготовление и отправку), свечи новые, давление в рампе на Хх 4,1 на оборотах 3,6., бензанасос новый, форсунки мыли( правда на распыл не проверяли), фильтр топливный менял недавно, заслонка отрабатывает ( если вытащить 7 пред глохнет сразу), в движении проблем нет расход газа 11 литров по трассе. До диагностики пока не могу добраться, куда копать???

компом нужно смотреть работу движка на обоих топлива. скорее всего газ переливает и комп к этому "привык", отседова криво работает на бензине, но возможно есть и другие проблемы...
так же в описании проблемы видимо ошибка - давление 4.1 на ХХ быть не должно, такое давление обычно если отключен вакуум с регулятора давления... 3.5-3.6 на ХХ и на оборотах и около 4 без вакуума - это да, похоже на правду...

[tolido]

С давлением перемирию ну вроде было так как я написал, на последней диагностики ( со старой косой) чуть не приговорили новый Дмрв, потом оказалось что небыло массы на фишки Дмрв какой контакт не помню но взяли её с кузова. И ещё диагностика показала бедную смесь, посоветовали промыть форсунки и сетачку на рампе. А как сбросить адаптации без компа если это возможно, и поможет ли это ?

[sheremet]

куда копать???

 

начать с того, что выкинуть всё инородное из под капота и сделать нормальную диагностику.