Сообщений в теме: 57

[Толян+]

а знает кто значение всех пунктов ??
я гдето видел вспомнить не могу
там помоему на 3 отключается лямбда ??

[Kost9n]

У меня залит 92-й бенз,поставил на "звезду",ехать стал порезвее и быстрее разгоняться,но заводиться стал хуже намного и бенза больше жрать.

[Valera81]

Я езжу на 95,до этого стоял на N поставил на S,стал лучше ехать и жрать меньше.У нас хороший бензин.

[Ринат]

перешёл со звезды обратно на S.
вроде так получше..хотя? всё субъективно..так не понять

[imintsev]

На сколько я видел, там положения: 1,2,3,4,5 (звезда), N,S.
Так вот, звезда, это просто значек мерседеса, и он случайно пришелся на положение 5.
Каждое положение - это 3 градуса в сторону (мастера, поправьте если ошибся) позднего зажигания. Разница между N и S 13 градусов.

[Ринат]

Каждое положение - это 3 градуса в сторону (мастера, поправьте если ошибся) позднего зажигания. Разница между N и S 13 градусов.

т.е. получается, что положение S-самая ранняя позиция?

[НПА]

Подскажите пожалуйста, при переключении этот самый колпачёк до упора вынимать? Если его вынимать не доконца при повороте трещит, а если до упора вытащить то тихо просто поворачивается и всё.

[Ринат]

НПА
отводишь пластиковые усики-стопоры в сторону-и вынимаешь. точнее, снимаешь. просто. как пробку с бутылки.

[димыч]

да не надо его вытаскивать совсем,толко до ограничения хода усиками .и поворачивай куда угодно.

[НПА]

Да нет, это всё понятно - эти усики не дают вылететь колпачку, вытаскиваешь до конца и поворачиваешь. Не в этом вопрос - а как правильно? До конца вытаскивать - до момента пока колпачёк упрётся? Или чуть чуть вытащить и повернуть? При этом появляется треск, как будто внутри храповичок стоит.

[димыч]

оттягиваешь до упора,раздвигать и снимать не обязательно.

[димыч]

...а может уже и надо.. если хорошо "пощёлкал" .В этой крышке установен набор резисторов и контактные иголочки,что в разъём втыкаются.Если не погнул их -хорошо.Да раздвинь чуть усики сними и посмотри что там если интересно.

[димыч]

хочу вернуться к этой теме ,т.к. вопрос остался не до конца раскрытым.Просто всё упёрлось в спор-что лучше:S или N . Помните раньше для Жигулей продавался корректор угла опережения зажигания?В салон выводился регулятор и в зависимости от качества бензина на ходу подрегулировали смесь . Так здесь это то же самое,только регулировка ступенчатая и под капотом,а за качество бензина кто ручается? В положении N сопротивление 0 ом, на "звезде" -220 ом ,на S 470 ом ,на 3 750 ,2 1,3 к 1 -2,4 ком. На 7 -бесконечность. Уж если очень хочется,то взять переменный резистор килоома на 3 , 2 провода вместо фишки под капот ,регулятор в салон и корректируй в разумных пнределах.Бензин то везде разный.

[ivpavlov]

ребят плиз опишите место положение этой крутушки) ато у меня есть две какието одна слева где акб стоит, другая справа где блок предохранителей.

 

p/s сори уже нашел в теме)

Сообщение отредактировал ivpavlov: 31 March 2009 - 11:13

[ivpavlov]

вобщем покрутил я эту штуку,ставил её во все положениея какие там есть.На холостом не как не реагирует покрайнемере ничего не заметно обороты каие были такие и остались, легкие потряхивания как были так и остались.

[Fil]

У меня тоже ес ть эти стуки клапанов при нажимании на газ. Я как-то переставлял эту фишку. Завтра попробую переключить на другие положения...

[Артем Андреевич]

не надо ничего крутить это же мерседес.про стук *клапанов* так проще не ездить на 4 передаче 40 км в час.хотя б 60..ничего стучать и детонировать не будет.

[Fil]

не надо ничего крутить это же мерседес.про стук *клапанов* так проще не ездить на 4 передаче 40 км в час.хотя б 60..ничего стучать и детонировать не будет.

 

У меня же АКПП. И до того, как я переставлял эту фишку - такого небыло