огромное СПАСИБОСкачай в "Библиотеке" книгу по 124-ку.Твой вариант на странице 85 (имхо).

Сборка кулисы МКПП
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2010 - 20:01
ОКА -2003 г
МВ 190е 1987
Все поподелаем... к кобыле х_р приделаем... за вола продадим
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2010 - 08:05
Погодь,а какой у тебя номер коробки?Справа по ходу выбит номер на ней.Мож прощще кулису махнуть,или не так собрал?!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2011 - 11:54
подниму тему....А как снять вилку с поперечной оси? Или можно снять втулки, не снимая вилку?А можно подробнее, как это сделать? Т.е. 4 болта откручивать не надо, нужно снять стопорное кольцо на штифте где должны быть сайленты и выбить его и всё?
W124, CE 230, 1991 г.в., 5МКПП- продан
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2011 - 12:59
Или может кто-то более подробно распишет, как заменить втулки на кулисе из салона, не снимая тяг? Просто у меня проблема сейчас, гаража нету, а на улице слишком холодно и мокро, чтобы под машину лезть. На сервисе за эту процедуру 3000р. запросили, совсем уже
W124, CE 230, 1991 г.в., 5МКПП- продан
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2011 - 12:24
Не, не снимая тяг кулису не достанешь!А чо там,-тяги отсоединить 5 минут делов!Ставишь машину боком на поребрик,стелешь побольше картонок,старую куртку напяливаешь,в руки-отвёртку(на всяк случай-пассатижи).С навыком-вообще 1 минута делов!Тока запомни,где какая тяга стояла!А кулиса снимается легко из салона!Глянь "фотоочёты"-там обструкция,как менять втулки на кулисе!Удачи!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2011 - 15:07
Саму кулису уже почти снял, даже приподнял, только тяги держат. Я давно эти тяги видел из-под машины, они в тоннеле узком и фиксаторы там какие-то хитрые стоят, как они снимаются?Не, не снимая тяг кулису не достанешь!А чо там,-тяги отсоединить 5 минут делов!Ставишь машину боком на поребрик,стелешь побольше картонок,старую куртку напяливаешь,в руки-отвёртку(на всяк случай-пассатижи).С навыком-вообще 1 минута делов!Тока запомни,где какая тяга стояла!А кулиса снимается легко из салона!Глянь "фотоочёты"-там обструкция,как менять втулки на кулисе!Удачи!
W124, CE 230, 1991 г.в., 5МКПП- продан
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2011 - 16:26
фиксаторы там какие-то хитрые стоят, как они снимаются?
Разжимаешь отвёрткой и стягиваешь со шлица тяги(5 секунд).
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 01:10
Спасибо большое, на выходных буду делать. Хотя писали же люди, что можно с салона все сделать....Разжимаешь отвёрткой и стягиваешь со шлица тяги(5 секунд).
W124, CE 230, 1991 г.в., 5МКПП- продан
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2011 - 18:23
поменял втулки традиционным способом. честно говоря, так и не понял, как это можно было сделать из салона.
W124, CE 230, 1991 г.в., 5МКПП- продан
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2011 - 03:07
Всем привет, ну чтоб не флудить тем.
Перебрал сёдня кулису, всё промыл прочистил промазал,
поменял втулки, но стало почему-то ещё хуже переключатся.
Все передачи включаются с большим усилием через перескок какой-то как и
раньше тока теперь на нейстраль простым скидыванием передачи не возвращщается.
Собирал по картинке епц по вину, т.е. картинка у меня не такая как сверху темы почему-то.
Может изза плохо отрегулированных тяг?
П.С. Собирать рычажки и шайбы в пластиковый стакан адъ и израиль, 2 часа мучался
W124, M102 230E, KE-Jet, 5-МКПП, 1987 г.в.
Nissan Laurel '93 C34/RD25DE
Мужество...честь... отвага...- вот три признака моего алкогольного опьянения
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2011 - 09:56
Тяги ведь не трогал? Значит где-то накосячил при сборке. Разбирай по новой. Никакого ада там нет, если иметь оправку - гладкий цилиндрический стержень диаметром 16 мм, заточенный с одной стороны на конус.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2011 - 11:22
Собрал всё верно наоборот, или нет вот незнаю, на рисунках шайбы в стакане в самом конце кучкой у меня были средним рычажком...
А по поводу тяг коробка тут неродная тяги может и нерегулировали никогда.
W124, M102 230E, KE-Jet, 5-МКПП, 1987 г.в.
Nissan Laurel '93 C34/RD25DE
Мужество...честь... отвага...- вот три признака моего алкогольного опьянения
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2011 - 23:06
настроил рычаги, рычаг первой-второй передачи был сантиметра на полтора короче чем нужно, остальные регулировки были минимальные...
но чот всёравно малость не нравиться как включается, слишком туго или я просто хочу невозможного ))
собираюсь на днях опять перебрать какую смазку лучше использовать кстате для кулисы?
W124, M102 230E, KE-Jet, 5-МКПП, 1987 г.в.
Nissan Laurel '93 C34/RD25DE
Мужество...честь... отвага...- вот три признака моего алкогольного опьянения
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2012 - 23:03
что скажете про втулки для кулисы майли и кортеко.
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь...
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
#55
ОФФЛАЙН
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2012 - 10:06
a0009944160 нашел-)подскажите пожалуйста номер по каталогу запчасти под номером 206(это должна быть клипса)
спасибо
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2012 - 11:02
Посмотри для сравнения.Не так давно разобрал кулису, но при сборке уже забыл как было.
не могу никак понять последовательность ее набора в деталь 5. Вроде бы вставляем пластиковый стакан (80), с другой стороны в выборку вставляем деталь 77, а вот между чем и чем стояли 83-89-89-83 не помню, подскажите
Ремонт кулисы
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
[url="""]http://forum-lines.ru>[/url]src=http://forum-lines.ru/rez/ab286752.gif>
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2012 - 11:06
А не завалялось ни у кого ссылочки как регулировать тяги? думаю в этой ветке это актуально.
w124 ce300 wdb1240501B171799
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2012 - 15:06
Если по точности включения, то вставляешь центрирующий штифт в кулису и ослабив гайку на тяге и сняв тягу с рычага, подбираешь правильное положение тяги относительно рычага в невключённом положении. Для этого заворачиваешь или отворачиваешь на N-е количество оборотов наконечник тяги.А не завалялось ни у кого ссылочки как регулировать тяги? думаю в этой ветке это актуально.
Куда вставлять штифт смотри в предыдущей ссылке.
Сообщение отредактировал kit123: 16 June 2012 - 15:10
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
[url="""]http://forum-lines.ru>[/url]src=http://forum-lines.ru/rez/ab286752.gif>
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2012 - 18:58
Мужики подскажите в каком разделе на экзисте искать втулки кулисы ?? У меня они в хлам разбиты надо менять не могу их найти!
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных