Мне посоветовали сделать "комбинированную систему зажигания"...Тоесть поставить комутатор, убрать вариатор и конденсатор. Кто-нибудь пробовал?Какой именно нужен комутатор? Катушку оставить родную?
Горят контакты
Автор
r0mani4
, 18 Oct 2008 23:16
Сообщений в теме: 47
#41
ОФФЛАЙН
r0mani4
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 90
Мерсовод
- Город:Белгород
Отправлено 25 November 2008 - 19:55
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#42
ОФФЛАЙН
Мой гаражОтправлено 26 November 2008 - 00:28
Такого варианта ещё не встречал. Если только "Мультитроник" вставить.Мне посоветовали сделать "комбинированную систему зажигания"...Тоесть поставить комутатор, убрать вариатор и конденсатор. Кто-нибудь пробовал?Какой именно нужен комутатор? Катушку оставить родную?
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#43
ОФФЛАЙН
r0mani4
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 90
Мерсовод
- Город:Белгород
Отправлено 26 November 2008 - 01:09
Вот схема.
Коммутатор ТК-102 (применяется на грузовиках "ЗИЛ", "ГАЗ-53")
С родной катушкой удасться? Добавочное сопротивления нужно?
Вот где применялась
http://www.gazclub.r...q/?mess_id=1118
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#44
ОФФЛАЙН
DSIvanov
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1974
Директор
- Город:СПб
-
Автомобиль:
Mercedes W123
Отправлено 26 November 2008 - 09:25
Честно говоря непонимаю смысла данного мероприятия 
Комутатор ставят что бы уйти от контактов, а тут он имхо нах не нужен! 
С родной катушкой врятли, все равно нужно добавачное сопротивление на нее 
Вот почитай лучше:
Тема по БКЗ своими руками с картинками
Сообщение отредактировал DSIvanov: 26 November 2008 - 09:35
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#45
ОФФЛАЙН
SydorOvitch
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 503
Мерсоактивист
- Город:Армавир, Краснодарский край
-
Автомобиль:
W124, W210
Отправлено 26 November 2008 - 10:25
ТК-102 применяется только со своей катушкой (номер не помню, номожно глянуть по справочникам) и вариатором, конденсатор на прерывателе там не нужен. Плюсы: разгрузка контактов по току, более мощная искра. Минусы: колхоз (но, думаю, не очень принципиально, хотя...), найдёшь ли его сейчас? (сейчас он по-другому называется как-то).
Удачи!
W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ
#46
ОФФЛАЙН
DSIvanov
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1974
Директор
- Город:СПб
-
Автомобиль:
Mercedes W123
Отправлено 26 November 2008 - 10:35
В таком случае можно поставить октанн-корректор, для разгрузки контактов.
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#47
ОФФЛАЙН
r0mani4
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 90
Мерсовод
- Город:Белгород
Отправлено 06 December 2011 - 13:41
Починился и забыл о теме. Может кому пригодится. Поставил сопротивление, контакты гореть перестали, а после выточил шторку и приколхозил бесконтактное зажигание с 8-ки. и вообще туда больше не лажу.
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#48
ОФФЛАЙН
r0mani4
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 90
Мерсовод
- Город:Белгород
Отправлено 06 December 2011 - 13:41
Починился и забыл о теме. Может кому пригодится. Поставил сопротивление, контакты гореть перестали, а после выточил шторку и приколхозил бесконтактное зажигание с 8-ки. и вообще туда больше не лажу.
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
