Сообщений в теме: 62

[evg-korobanov]

чето не понятно почему 1200об при отключенном РХХ!лямда есть!
показания потенца какие?

[Sannn230E]

Лямбда есть. На нее грешу тоже. Как проверить? Снять разъем? Если будет работать лучше, значит она? А на потенце показания как проверить?

[evg-korobanov]

http://www.oldmerin....?showtopic=4822
про лямду
потенц;
"измерение между 1 и 3 контактом находится в пределах 4,4-5,4 вольт
мерять надо именно на самих контактах а не от корпуса .

 

настройку проводить по измерению между 1 и 2 контактами ,
причём для разных моделей это напряжение разное ,
и существующие мнение про "0,8 и нормально" является относительным ."

[Sannn230E]

Полный завал. Расход топлива помоему очень большой. Попробую наверно еще раз с самого начала. Начну с налива. Пожелайте удачи...

[Sannn230E]

Вопрос: Как проверить рабочий ли Лямбда-зонд? И так же датчик температуры KE?

[ЗоМер]

датчик температуры KE?

http://www.oldmerin....h...c=811&st=11

Лямбда-зонд

http://www.oldmerin....?showtopic=4822

Пожелайте удачи...

Удачи !

[Sannn230E]

ЗоМер спасибо. Как всегда точная и важная информация. Значит по электрике ситуация такая... Датчик ДТОЖ рабочий. ЛЗ работает с малейшим отклонением, но это допустимо.(при первой возможности заменю) Реле перегрузки пропаяно. Причем мой отец разобрав его, сказал, что его уже паяли. Отходил один контакт предохранителя. И одна нога вся зеленая была от окиси. Реле бенза новое. Еще трос газа вызывает подозрения... Сломана пластиковая резьба его настройки. Сидит туго. Это ни есть гуд для холостого хода?

[Sannn230E]

И вот еще... Значит при работающем двигателе КЕ подсасывает воздух через тарелку расходомера... На ХХ, мотор теплый. Богатая смесь? P.S. Никак не найду концевик дроссельной заслонки. Да и на фотках в фотоотчете его нет. И самое главное, боюсь снимать потенциометр. Не понимаю как. Там пломбы какие то. Видимо под ними винты? Помогите разобраться?

Сообщение отредактировал Sannn230E: 23 January 2009 - 11:17

[ЗоМер]

Никак не найду концевик дроссельной заслонки. Да и на фотках в фотоотчете его нет.

Тута :
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
на 8-ой фотке, под № 4.
Почти все есть тута :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
И поиск таки работает.
Удачи !

[Sannn230E]

Привожу контрольные замеры: мотор холодный, зажигание выключено, Uакб=13.56.
Зажигание вкл: 3.6 вольта. (между 2 и 3 контактом диагностической колодки)
Заводим: 6.5-6.9 вольт.(мотор холодный)
40'С -6.8 примерно
60'С -6.54-7.15 (плавает)
80'С -6.75-7.01 (плавает)
90'-95'С при поднятии оборотов 800-3000 с 6.75 поднимается шагами, примерно в 1 вольт до 10.9 - 11.1

[Sannn230E]

И забыл... Лямбда подключена. Обороты не плавают. На прогретом, при дрочении педали газа, обороты стабильны. 800. Расшифруйте пожалуйста выше представленные замеры. И вот еще... Так и не получил прогревочных оборотов в полной мере.(на секунды 2 после запуска.... 1100, потом сразу 1000-900(пара секунд) затем 850 и наконец 800.

[evg-korobanov]

система рулит по лямде!
а то что 1100!у тя машина в гараже????

Сообщение отредактировал evg-korobanov: 31 January 2009 - 21:06

[Sannn230E]

система рулит по лямде!
а то что 1100!у тя машина в гараже????

в гараже. А что? Прогревочных нет почти...

[evg-korobanov]

так в гараже теплей!на мороз выгани и погляди!
ты сопротивление на ДЖОТ погляди!
график есть!и темп определиш!
ты в гараже был!?ниче не забыл?

Сообщение отредактировал evg-korobanov: 31 January 2009 - 23:05

[evg-korobanov]

40'С -6.8 примерно

все в норме!

60'С -6.54-7.15 (плавает)

лз включилась в работу системы!

3000 с 6.75 поднимается шагами, примерно в 1 вольт до 10.9 - 11.1

предел обогащения!но надо бы в движении поглядеть!
так все зашибись!

[Sannn230E]

все в норме!

 

лз включилась в работу системы!

 

предел обогащения!но надо бы в движении поглядеть!
так все зашибись!

Предел обогащения? Это как? Обеднять надо? А как мерять в движении? P.S. Смотри в личку.

[evg-korobanov]

да в движении!провода в салон кинь и прокатись на скорости примерно 80км!
че казать бует!
мож ток на ЭГРД посмотреть!но я думаю там норма!

[carbik]

я думаю дозатор сломали ваще,как они его ремонтировали без машины настраивать ведь нужно

+1. Осталось снять подвеску и на сход-развал отнести.

[Sannn230E]

+1. Осталось снять подвеску и на сход-развал отнести.

Так... Объясняю для особо непонятливых. Дозатор был снят и отдан на полную переборку и восстановку его заводского состояния. Так как промывка под давлением или даже ультрозвуковая чистка без разборки дает лишь 60-80% результата.
Специально ездил к спецам. г.Минск, Ржавецкая, 84. СТО BOSCH. 80$ стоит полная диагностика всех систем КЕ. 160$ переборка дозатора. Гарантия год. Еще вопросы? Для справки: Парни из Евро-Авто за то же просили 3000 руб. + 9000 руб.

Сообщение отредактировал Sannn230E: 01 February 2009 - 20:33

[Sannn230E]

Ну вот, наконец дороги стали чище, мороз нет... Решил опробовать как на ходу ведет себя мой W124. (Ведь он с октября не эксплуатировался. Все это время я ездил на другой машине.) За это время многое заменил. В частности изучал его топливную систему. Зашел в гараж, сел за руль, завелся сразу. Моментально. Прогрел, выехал на асфальт. Тянет, что зверь. Набирает обороты и разгоняется не так как раньше.(А раньше как черепаха) Прокатился, понравилось. Заглушил примерно минут на 20. И в этот раз он завелся на много хуже. Секунд 5-6 крутил стартером. И так весь последующий день. Заводится железно. Но не сразу. А вот если поставлю в гараж, приду через неделю, заведу и опять с "пол тыка". Это конечно мелочи, но все же. Сразу скажу, что потенц и пусковую форсунку я так и не трогал. Все остальное проверено и работает. Может именно потенц?