Сообщений в теме: 612

[BAF.F1]

Почему ты так стараешься сразу двигатель поставить, может вначале кузов обработать, перекрасить, переварить и антикоррозийную поверхность нанести, ну в общем спасти кузов, а потом уже двигатель спокойно ставить.

[Gazzel]

Почему?-115 дешево очень, переделок не надо, а сочетание звука с этим кузовом лучше чем м102 имхо. Кроме того развивается тема устанвки января на м115. Диз старый и новый послерестайл, отличаются лошадями, там много различий, губоко в архивах автору был передельщик из старого 200д в новый 240д, по смутным воспоминаниям он поменял все, переднюю крышку, поршневую и все-все. Больше прецендентов о такиих заморочках не слышал, но зато по паспорту будет 55лс, а в реале 84, что и на ходу оочень заметно. Вобщем если попадется донор бездоков, то как вариант, раз всеравно твой точить нужно.

[молчунн]

Почему ты так стараешься сразу двигатель поставить, может вначале кузов обработать, перекрасить, переварить и антикоррозийную поверхность нанести, ну в общем спасти кузов, а потом уже двигатель спокойно ставить.

 

Посмотри внимательно на эту фотографию...может мне отвечать и не придется...

 

Сообщение отредактировал молчунн: 09 May 2009 - 16:16

[BAF.F1]

Посмотри внимательно на эту фотографию...может мне отвечать и не придется...

 

отсек в прекрасном состоянии, а вот там, выше, под лобовым стеклом...

[молчунн]

Почему?-115 дешево очень, переделок не надо, а сочетание звука с этим кузовом лучше чем м102 имхо. Кроме того развивается тема устанвки января на м115. Диз старый и новый послерестайл, отличаются лошадями, там много различий, губоко в архивах автору был передельщик из старого 200д в новый 240д, по смутным воспоминаниям он поменял все, переднюю крышку, поршневую и все-все. Больше прецендентов о такиих заморочках не слышал, но зато по паспорту будет 55лс, а в реале 84, что и на ходу оочень заметно. Вобщем если попадется донор бездоков, то как вариант, раз всеравно твой точить нужно.

102 не намного дороже, современней и надежней, стоимость капитального ремонта одинакова... сочетание звука с кузовом?..что то новое.. для меня нет такого приоритета..

 

"развивается тема устанвки января на м115"...? непонятно.. "установки января на м115" - это тоже ,вероятно,что и "сочетание звука с кузовом..."

 

у движков одного объема по внутреннему исполнению принципальных различий нет...если я ошибаюсь - пусть меня поправят..

 

Переделать 2.0 можно в 2.2 Прирост в мощности 5 л.с., а крутящего момента - 13 нм У меня 2.2 - точить до 2.4 - больше гимора, чем пользы......где ты встречал такой "реал" на 84 коня ..?

Сообщение отредактировал молчунн: 23 March 2009 - 11:33

[Dr. Diesel]

102 не намного дороже, современней и надежней, стоимость капитального ремонта одинакова... сочетание звука с кузовом?..что то новое.. для меня нет такого приоритета..

 

"развивается тема устанвки января на м115"...? непонятно.. "установки января на м115" - это тоже ,вероятно,что и "сочетание звука с кузовом..."

 

у движков одного объема по внутреннему исполнению принципальных различий нет...если я ошибаюсь - пусть меня поправят..

 

Переделать 2.0 можно только в 2.2. Прирост в мощности 5 л.с., а крутящего момента - 13 нм ....http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=27292&st=100... У меня 2.2 - куда точить ..? может быть капиталить...?
разница 2.0 - 2.2 пять лошадей , 2.0 - 2.4 десять лошадей... 2.4 - это 65 лошадей...где ты встречал такой "реал" на 84 коня ..?

У вас случаем ни ОМ615.917 стоит?

[молчунн]

, а вот там, выше, под лобовым стеклом...
[/quote]
упсс.. ..согласен.. серьезное препятствие , для установки двигателя.. . если бы двигатель "сел" без проблем ,как мне и обещали ,типа "знающие" товарищи, то его бы ,возможно, потом и не снимали , а занялись кузовом...все , как ты и перечислял...и ни каких препятствий для этого не было.. по-первой , как вариант, машинка и планировалась краситься в черный цвет... но донор - это полигон ,здесь все возможно... как ни резали , ни кроили модмотороное - прилетела птица-ОБЛОМИНГО... ну , отставил на второй план... .а если бы я ввалил пару тысяч долларов в покраску всей машины... итс брейк май харт

Сообщение отредактировал молчунн: 21 March 2009 - 00:06

[молчунн]

У вас случаем ни ОМ615.917 стоит?
[/quote]

 

тот самый , он родимый ...

Сообщение отредактировал молчунн: 21 March 2009 - 00:08

[Dr. Diesel]

У вас случаем ни ОМ615.917 стоит?
тот самый , он родимый ...

Получается, что предыдущие хозяева поменяли либо двигатель, либо блок цилиндров.

[молчунн]

...чем двигатели 615.917 отличались от двигателей-аналогов для 115 кузова..? Хорошо бы ссылочки по установкам на кузовах и отличиям...

Сообщение отредактировал молчунн: 21 March 2009 - 20:07

[Dr. Diesel]

...чем двигатели 615.917 отличались от двигателей-аналогов для 115 кузова..? Хорошо бы ссылочки по установкам на кузовах и отличиям...

Иные лапы крепления двигателя к кузову, иные впускной и выпускной коллекторы, иное расположение тяг управления ТНВД. И более мелкие отличия. Иной способ установки генератора. Маслоизмерительный щуп в другом месте.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 02 April 2009 - 23:06

[Dr. Diesel]

Я думаю, что у Вас стоит двигатель или блок .917, а все выше перечисленные детали от .912.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 21 March 2009 - 22:44

[молчунн]

Я думаю, что у Вас стоит двигатель или блок .917, а все выше перечисленные детали от .912.

 

Спасибо большое..! Если найду вариант , для визуального сравнения - обязательно посмотрю..

[Dr. Diesel]

Иные лапы крепления двигателя к кузову, иные впускной и выпускной коллекторы, иное расположение тяг управления ТНВД. И более мелкие отличия.

OM 615.917 устанавливался на автомобили с передним приводом (модели L 206 D/L 306 D).

[молчунн]

Есть поправочка !!! Двухлитровый 615 таки можно расточить и прошить до 2.4.. . Сегодня имел разговор с двигателистом, который модерновал несколько таких двигателей...и все они успешно эксплуатируются...Даже посидел и сфоткал такую машину...

Сообщение отредактировал молчунн: 09 May 2009 - 16:21

[Gazzel]

поправка к чему? просто расточить ты получишь 65лс, а доаботать обвес блока до образца последних 123 моторов получишь 84лс, что весьма ощутимо. Посколку и в том и том случае обвес надо менять, то нужен донор...

[Dr. Diesel]

поправка к чему? просто расточить ты получишь 65лс, а доаботать обвес блока до образца последних 123 моторов получишь 84лс, что весьма ощутимо. Посколку и в том и том случае обвес надо менять, то нужен донор...

У ОМ 616.912 мощность 72 л.с.. Существует двигатель ОМ 616.963 его мощность составляет 76 л.с.

[Dr. Diesel]

Есть поправочка !!! Двухлитровый 615 таки можно расточить и прошить до 2.4.. . Сегодня имел разговор с двигателистом, который модерновал несколько таких двигателей...и все они успешно эксплуатируются...Даже посидел и сфоткал такую машину...

На мой взгляд, превращение 220 D в 240 D процесс не выгодный, даже не столько с технической точки зрения, сколько с экономической:
Во-первых, увеличивается расход топлива в смещанном цикле: 200 D 8,1 л, 220 D 8,5 л, 240 D 9,5 л. Если автомобиль эксплуатируется в городе, то эта разница наиболдее ощутима.
Во-вторых, увеличение объёма не увеличивает надежность двигателя, да ещё к тому же когда это увеличение производится не профессионалами (я имею в виду непрофессиональных конструкторов). Даже двигатель ОМ 615.912 (220 D) имеет меньший ресурс по сравнению с ОМ 615.913 (200 D) вследствие увеличения хода поршня и следовательно возрастания боковых нагрузок на поршень. Сравните: 83,6 мм и 92,4 мм.
В-третьих, двигатели ОМ 616.916 (240 D) имеют масляный радиатор воздушного охлаждения. Т.е. при увеличении объёма возникает необходимость в установке радиатора. Плюс ко всему на 0,5 л увеличивается объём смазочной сис-мы двигателя, конечно это совсем чуть-чуть, но каждые 5 000 км придётся покупать масла на пол-литра больше.
В-четвертых, двигатели ОМ 616.916 (240 D) имеют другое передаточное число главной передачи (3,69 у 240 D вместо 4,08 у 220 D). Получаем редуктор с большим передаточным числом, и как следствие см пункт №1.
----------------------------------
И всё это ради попытки обмануть гос-во, когда под капотом не 60 л.с. и когда объём больше на 200 см. куб. Те денги, которые удасться сэкономить на формальной уплате налогов "утекут" в другом месте.
========================
Если очень хочется повысить мощность и улучшить динамику не проще ли поменять двигатель?

[Dr. Diesel]

-

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 02 April 2009 - 23:08

[-=ORION=-]

Даже посидел и сфоткал такую машину...

 

а какой там мотор в ней ?
и что сделали с распорками моторного щита ?